'82年4月、パルサーは2代目にフルモデルチェンジした。スラントしたシャープなノーズと、スモールキャビンはなかなかスタイリッシュである。エンジンはチェリー以来永年使用した名機、OHVのA型に別れを告げ、新設計のSOHC・E型を従来通り横置きに搭載。1.3リットルと1.5リットル、及び1.5リットルEGI仕様の3機種が選択できた。ボディバリエーションは従来からの3／5ドアハッチバックに加え、リトラクタブルヘッドライトとウェッジシェイプのシャープなスタイリングを持つクーペ、エクサがデビューした。また、同年6月には4ドアサルーンも追加され、計4種のシリーズ展開となった。ところで、日産とアルファロメオの業務提携に伴い、このボディを流用しアルファスッド用ボクサー4気筒を搭載したARNAもイタリアで生産されたが、結局この合弁計画自体が失敗に終わっている。しかし、パルサー・ハッチバックのグレード名には、この次のモデルまでアルファ本拠地のある街の名から“ミラノ”の名が付いていた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クーペ・エクサ | - | 1487cc | 2 | 5速MT フロア | FF | 5 | - | - |
| 5ドアハッチバック1500TS-GE | - | 1487cc | 5 | 5速MT フロア | FF | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。