79年3月、3代目シルビアはガゼール（Gazelle カモシカの一種）と名乗る別個の販売系列向けの兄弟車を伴って登場した。旧型より265mm長く、80mm広く、10mm高くなったボディはライバルたるセリカとほぼ同サイズで、先代とはがらりと変わって直線を強調したスタイリングは斬新ではなくて、軽快さに欠けた。シャシーはベースとなるフロアパンが先代サニー・エクセレントからA10型バイオレットに替えられ、リアサスペンションはリジッドながらようやくリーフから4リンク／コイルに改められた。パワーユニットは53年規制適合化にともない、1800がL18／L18EからツインプラグのZ18型／Z18E型に切り替わり、新たにZ18Eのストロークを伸ばした2000ccのZ20E型もラインナップされた。発売当初はノッチバックの2ドアハードトップのみだったが、79年8月には3ドアハッチバッククーペが追加された。80年代に入ると80年6月に一部変更を受け、81年5月にはフェイスリフトを受けると同時に1800ターボが加わった。その後82年4月にはスカイラインRSと共通の直4DOHC16バルブのFJ20ユニットを積んだ2000RSが追加された。翌83年8月にリトラクタブルライトを持つ4代目にフルモデルチェンジする。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1952cc | 2 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。