2代目サニーのモデルサイクルは3年3カ月と比較的短く、1973年5月には3代目（B210型）へのフルモデルチェンジが行なわれた。基本構造は旧型を継承したが、ホイールベースは40mm延長されて全車旧エクセレントと同じ2340mmとなり、1200と1400とでは異なっていたボディは1種類に統一された。ボディはさらに大きく、重くなり、一転して曲線基調となったスタイリングは装飾過多といえるもので、初代サニー以来のシンプルで軽快なイメージは失われた。ボディのバリエーションは従来どおり2／4ドアセダンと2ドアクーペの3種だが、クーペには新たにテールゲートが設けられた。エンジンも同じくA12型とL14型だが、それぞれのツインキャブ版もレギュラーガソリン仕様のみとなる。75年10月にはエクセレント（1400）が50年排ガス規制に、同年12月には1200が51年排ガス規制をクリアしたが、翌76年2月のマイナーチェンジとともにA12を拡大したA14型を搭載した新1400シリーズが登場。それを受けてエクセレントは51年排ガス規制をクリアしたL16型を積んだ1600に昇格した。76年7月には排ガス規制実施とともに姿を消したツインキャブユニット搭載モデルが1400GX-Tの名で復活、翌77年2月には小変更とともに1400Lシリーズが加わったのち、同年11月には4代目B310型にフルチェンジされた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200・4ドアGL | - | 1171cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。