バイオレット・リベルタ／オースターJX／スタンザFXの三兄弟同時に、'81年6月にフルモデルチェンジ。日産期待の世界戦略車でもあった。永らく延命したL型／Z型4気筒に代わって新設計された新世代ユニット、CA16／18／18EGIを横置きに搭載、ダンテ・ジアコーザ式のドライブトレーンを経て、このシリーズとしては初めて前輪を駆動した。5ドアハッチバックと、強いノッチが印象的な4ドアサルーンの二本立てのボディバリエーションは、三兄弟の中ではバイオレット・リベルタと同じ構成。エクステリア／インテリア共に、この時代としてはヨーロッパ車的で、非常に垢抜けた雰囲気を持つサルーンであった。ただし、三兄弟中で最も豪華な設定のスタンザは、キャデラック風の派手な格子のラジエターグリルとの組み合わせで、やや不釣合いな印象も否めなかった。いずれにせよ、当時の日本にこのスタイル／コンセプトはやや時期尚早だったようで、'83年6月には、ごく普通のボクシーなスタイルにフェイスリフトされてしまい、この意欲的な挑戦は2年間だけに終わった。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4ドアセダン1800Z-Eマキシマ | - | 1809cc | 4 | 5速MT フロア | FF | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。