'84年2月にデビューしたサンタナは、フォルクスワーゲン社と日産自動車の提携による国内ノックダウン生産によって造られたモデル。当時、問題が表面化しつつあった貿易摩擦の対策措置でもあった。VWのラインナップ中最も日産の既存車とのバッティングが少ない最上級モデル、そして日本では5ドアハッチバックは売り難いとの判断で、アッパーミドルの4ドアサルーン、サンタナが選ばれた。エンジンはゴルフなどと同じ1.8リットル4気筒SOHC、アウディ系の設計による2リットル直列5気筒SOHC、そして1.6リットルのディーゼルターボが選ばれた。'87年にはDOHC5気筒20バルブを搭載するXi5アウトバーンが追加された。商業的には成功といい難いが、これまで日本的な車しか知らなかったカスタマーに、ヨーロッパ車の魅力を伝播した功績は見逃せない。また、のちにヨーロッパの車造りをお手本としたサルーン“プリメーラ”を設計した際には、このサンタナでの経験が役に立ったといわれる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000Xi5 | - | 1994cc | 4 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。