第一次世界大戦に敗れて国力が疲弊していた当時のドイツでは、安価で丈夫な小型車が求められていたが、その要求に応えてオペルが1924年に発表したのが4/12HPの2シーター車、有名な“ラウプフロッシュ（雨蛙）”である。アメリカの大量生産技術を学んだオペルは、1923年から24年にかけて工場を大々的に改装、本格的なコンベアラインを導入したが、その新工場で初めて生産されたのが、このラウプフロッシュであった。コンベアによる生産法はフランスのシトロエンに範を取ったものだが、実はラウプフロッシュ自体もシトロエンの大ヒット作5CVとそっくりのクルマで、特にボディはラジエターグリルとボンネット程度の違いしかなかった。しかも、シトロエンがイエロー（シトロン）単色のカラー設定でコストダウンしたのに対し、オペルは雨蛙という風変わりなニックネームの由来ともなった黄緑単色とするなど、販売スタイルまで真似をしていたのだ。結局ラウプフロッシュは記録的なヒット作となったが、さすがにシトロエンの逆鱗に触れて告訴されてしまったため、じきに生産を終えてしまう。ただし、4シーター化し、エンジンも1018ccに拡大した4/14HPに進化、ラウプフロッシュの派出モデルは1931年まで生き残ることになる。

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