2004年4月発売(平成16年4月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは、ボディは5ドアハッチバックとステーションワゴン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるオープンカブリオレの3タイプが用意される。グレードバリエーションは、上から2.2L(147馬力)搭載のスポーツ、1.8L(125馬力)のCD、1.6L(100馬力)のLS。5ドアはCDのみを設定。カブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4速ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ワゴンスポーツ | TA-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 3,076,500円 |
ワゴンCD | TA-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,782,500円 |
カブリオ | TA-XK220 | 2198cc | 2 | 4AT | FF | 4名 | 11.6km/L | 3,612,000円 |
CD | TA-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,625,000円 |
ワゴンLS | TA-XK161 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,415,000円 |
2004年1月発売(平成16年1月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは、ボディは5ドアハッチバックとステーションワゴン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるオープンカブリオレの3タイプが用意される。グレードバリエーションは、上から2.2L(147馬力)搭載のスポーツ、1.8L(125馬力)のCD、1.6L(100馬力)のLS。5ドアはCDのみを設定。カブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4速ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
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2003年6月発売(平成15年6月発売)
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ワゴンCDスポーツエディション | TA-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,820,000円 |
2002年12月発売(平成14年12月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。バリエーションは、100馬力の1.6L 直4DOHC搭載のLSグレードと125馬力の1.8L CDグレード、147馬力のハイオク仕様2.2L Sport(スポーツ)グレード。5ドアハッチバック、ワゴンにそれぞれ設定、トランクの独立した4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。CD/スポーツグレードは前後ランプにダークフレームや計器類にクロームリング/マットクロームリングを採用し、質感の向上が図られている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。全モデルで国土交通省「良-低排出ガス」認定を受ける。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
カブリオ | TA-XK220 | 2198cc | 2 | 4AT | FF | 4名 | 11.6km/L | 3,440,000円 |
LS | TA-XK161 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,190,000円 |
CD | TA-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,540,000円 |
スポーツ | TA-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,820,000円 |
サルーンCD | TA-XK181 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,630,000円 |
ワゴンLS | TA-XK161 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,340,000円 |
ワゴンCD | TA-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,690,000円 |
ワゴンスポーツ | TA-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,970,000円 |
2002年5月発売(平成14年5月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。グレードバリエーションは、125馬力の1.8L 直4DOHC搭載のCDシリーズと147馬力の2.2L搭載のSport(スポーツ)シリーズ。ともに5ドアハッチバック、ワゴンを設定、トランクの独立した4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。2002年モデルとなるCD/スポーツシリーズはともに新デザインのアルミホイールやインテリアトリムを採用している。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CD | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,490,000円 |
スポーツ | GF-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,770,000円 |
サルーンCD | GF-XK181 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,580,000円 |
ワゴンCD | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,640,000円 |
ワゴンスポーツ | GF-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,920,000円 |
2002年3月発売(平成14年3月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。グレードバリエーションは、125馬力の1.8L 直4DOHC搭載のCDシリーズと147馬力の2.2L搭載のSport(スポーツ)シリーズ。ともに5ドアハッチバック、ワゴンを設定、4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
カブリオ | GF-XK220 | 2198cc | 2 | 4AT | FF | 4名 | 11.6km/L | 3,390,000円 |
2001年7月発売(平成13年7月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。グレードバリエーションは、125馬力の1.8L 直4DOHC搭載のCDシリーズと147馬力の2.2L搭載のSport(スポーツ)シリーズ。ともに5ドアハッチバック、ワゴンを設定、4ドアセダンは1.8LのサルーンCDのみ。クーペとカブリオは2.2Lスポーツエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
クーペ | GF-XK220 | 2198cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,930,000円 |
2001年6月発売(平成13年6月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンとハッチバックが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3ユニット&3グレード。独立したトランクをもつセダンが1.8LのサルーンCDのみ。クーペとカブリオは2.2Lエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。今回、特別仕様車「JBLサウンドリミテッド」は高級オーディオブランド「JBL」システムのMDプレイヤーやCDチェンジャーなどを特別に備えたモデル。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
JBL サウンドリミテッド | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,470,000円 |
JBL サウンドリミテッド | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,620,000円 |
2001年4月発売(平成13年4月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンとハッチバックが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3ユニット&3グレード。独立したトランクをもつセダンが1.8LのサルーンCDのみ。クーペとカブリオは2.2Lエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LS | GF-XK161 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,180,000円 |
CD | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,450,000円 |
スポーツ | GF-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,690,000円 |
サルーンCD | GF-XK181 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,540,000円 |
ワゴンLS | GF-XK161 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,330,000円 |
ワゴンCD | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,600,000円 |
ワゴンスポーツ | GF-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,840,000円 |
2001年1月発売(平成13年1月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3グレード。セダン(サルーン)が125馬力 1.8LのCDのみをラインアップ。なお、2.2Lエンジンは新開発のオールアルミ製で、ユーロ4排ガス規制に適合している。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム。ニュートラルコントロールシステム付き4速ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。なお、「アストラワゴンPREMIUM SELECTION」はヤナセのオペル車販売累計20万台達成を記念して設定された限定車。CDをベースにスポーツレザーシート、オリジナルアルミホイール、オリジナルキーホルダー、フロントシートヒーターが特別装備されている。販売台数は全国で500台となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ワゴン プレミアムセレクション | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,690,000円 |
2000年11月発売(平成12年11月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディは5ドアハッチバック、ワゴン、4ドアノッチバックセダン、そしてイタリアの名門カロッツェリア・ベルトーネとの共同開発によるクーペとオープンカブリオレの計5タイプが用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンとハッチバックが100馬力 1.6LのLS、125馬力 1.8LのCD、147馬力 2.2Lのスポーツの3ユニット&3グレード。独立したトランクをもつセダンが1.8LのサルーンCDのみ。クーペとカブリオは2.2Lエンジンのモノグレード。全モデル共通でサスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアーム、ニュートラルコントローシステム付き4ATのトランスミッションを介して、前輪を駆動する。新たに加わったカブリオはソフトトップは開閉時間わずか30秒、リモコンキーによる操作を可能としている。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD(電子制御制動力配分システム)付ABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトなどを標準で装着。セキュリティにはイモビライザー、盗難防止警報装置付きセンターロッキングシステムなども装備される。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LS | GF-XK161 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,180,000円 |
CD | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,450,000円 |
スポーツ | GF-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,690,000円 |
サルーンCD | GF-XK181 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.8km/L | 2,540,000円 |
ワゴンLS | GF-XK161 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,330,000円 |
ワゴンCD | GF-XK181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 2,600,000円 |
ワゴンスポーツ | GF-XK220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,840,000円 |
2000年6月発売(平成12年6月発売)
オペルラインアップのベーシックコンパクトが、アストラシリーズ。西暦2000年のミレニアムを冠した特別仕様車「エディション2000」は、ハッチバックモデルとワゴンモデルの2タイプの設定となり、アストラCDとワゴンCDをベースモデルとしている。特別装備品として、本革張りスポーツシート、15インチオリジナルアルミホイール、ウッド調パネル/シフトノブ、エディション2000エンブレム、本革張りスポーツシート/トリム(一部合皮)、オリジナルアルミホイール、フロントシートヒーター、フロントクロームグリルなどを装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ワゴン エディション2000 | GF-XK180 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,555,000円 |
2000年2月発売(平成12年2月発売)
オペルラインアップのベーシックコンパクトが、アストラシリーズ。西暦2000年のミレニアムを冠した特別仕様車「エディション2000」は、ハッチバックモデルとワゴンモデルの2タイプの設定となり、アストラCDとワゴンCDをベースモデルとしている。特別装備品として、本革張りスポーツシート、15インチオリジナルアルミホイール、ウッド調パネル/シフトノブ、エディション2000エンブレム、本革張りスポーツシート/トリム(一部合皮)、オリジナルアルミホイール、フロントシートヒーター、フロントクロームグリルなどを装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
エディション2000 | GF-XK180 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.5km/L | 2,510,000円 |
ワゴン エディション2000 | GF-XK180 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,660,000円 |
1999年12月発売(平成11年12月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの3グレード。独立トランクを持つセダン(サルーン)が115馬力1.8LのCD、1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール・プラス付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準装備。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルとなる。
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1999年10月発売(平成11年10月発売)
オペルラインアップの中核となる、プレミアムコンパクトというセグメントに属するのがアストラシリーズ。バリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの3グレード。セダン(サルーン)が115馬力1.8LのCD、1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール・プラス付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。全車にデュアル&サイドエアバッグと追突時にヘッドレストが前方に傾き、むち打ちになる危険性を低減するアクティブフロントヘッドレスト、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準装備。ワゴンCDのみ左右ハンドルが選べ、その他は右ハンドルとなる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CD | GF-XK180 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.5km/L | 2,340,000円 |
スポーツ | GF-XK200 | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 2,640,000円 |
ワゴンCD | GF-XK180 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,490,000円 |
ワゴンスポーツ | GF-XK200 | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 2,790,000円 |
サルーンCD | GF-XK180 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 13.5km/L | 2,430,000円 |
1999年6月発売(平成11年6月発売)
オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。セダンが1.8LのCD1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4速AT。今回発表のアストラ「エディション100」は、1899年より自動車生産を開始したドイツアダムオペル社の自動車生産100周年を記念するもの。ハッチバックモデルとワゴンモデルの2タイプとの設定となり、アストラCD及びワゴンCDをベースモデルとしている。特別装備品として、本革張りスポーツシート、15インチオリジナルアルミホイール、室内センターコンソールにウッド調パネル、100周年記念エンブレムなどを設定する。
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1999年1月発売(平成11年1月発売)
オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。セダンが1.8LのCD1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。ワゴン系のリヤシートはダブルフォールディング、5ドアとセダンはシングルフォールディングで6対4分割可倒式。全車にデュアル&サイドエアバッグを装備。全車右ハンドルの設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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サルーンCD | GF-XK180 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 13.5km/L | 2,430,000円 |
1998年11月発売(平成10年11月発売)
オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。セダンが1.8LのCD1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。ワゴン系のリヤシートはダブルフォールディング、5ドアとセダンはシングルフォールディングで6対4分割可倒式。全車にデュアル&サイドエアバッグを装備。全車右ハンドルの設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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LS | GF-XK160 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,160,000円 |
ワゴンLS | GF-XK160 | 1597cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,310,000円 |
スポーツ | GF-XK200 | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 2,640,000円 |
ワゴンスポーツ | GF-XK200 | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.8km/L | 2,790,000円 |
ワゴンCD | GF-XK180 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 2,532,000円 |
CD | GF-XK180 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 13.5km/L | 2,382,000円 |
1998年7月発売(平成10年7月発売)
オペルラインアップの中核、屋台骨となるのがアストラシリーズ。さすがにバリエーションは豊富で、ボディタイプも5ドアハッチバック、ワゴン、ノッチバックセダンと3種が用意される。グレード展開&搭載エンジンは、ワゴンと5ドアが100馬力1.6LのLS、115馬力1.8LのCD、136馬力2Lのスポーツの各3グレード。セダンが1.8LのCD1グレードのみ。組み合わされるミッションはすべて4AT。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアームとなる。グレードによる装備差は少なく、CD以上はトラクションコントロール付き、スポーツはスポーツシートとアルミホイールが装着される。ワゴン系のリヤシートはダブルフォールディング、5ドアとセダンはシングルフォールディングで6対4分割可倒式。全車にデュアル&サイドエアバッグを装備。全車右ハンドルの設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。