2001年3月発売(平成13年3月発売)
基本に忠実に作られた質実剛健なオペルのミドルレンジを担うモデルがベクトラ。ボディはセダン&ワゴンの2タイプ。2001年モデルからは2種類の新型エンジンの採用、標準装備類をより一層充実させ、あわせて新色ボディカラー ペルシャ(マイカ)が投入されている。搭載エンジン&グレード展開はセダン、ワゴンともに共通で、125馬力の1.8Lエンジンを搭載するGL、147馬力の2.2Lエンジンを搭載するCD、170馬力の2.6Lエンジンを搭載するCDXの計3グレード。トランスミッションはすべてフロア式4ATを採用する。サスペンションはフロントがストラット、リヤはマルチリンク式。エアコンディショナーの冷却性能向上に有効な熱線反射フロントガラスを採用。快適な音響空間実現のため、CDチェンジャーを全車に標準装備する。また、トップグレードとなるCDXには、205/55R16タイヤ・ホイールをあらたに採用し、操縦安定性及び乗り心地の改善が図られている。ワゴン、セダンともに6対4分割可倒式のリヤシートを採用。安全装備として全グレードにデュアル&サイドエアバッグ、フロントアクティブヘッドレスト、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。全車、右ハンドルのみの設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GL | GF-XH182 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.2km/L | 2,680,000円 |
CD | GF-XH220 | 2198cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,990,000円 |
CDX | GF-XH260 | 2596cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 3,250,000円 |
ワゴンGL | GF-XH182 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.2km/L | 2,830,000円 |
ワゴンCD | GF-XH220 | 2198cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 3,140,000円 |
ワゴンCDX | GF-XH260 | 2596cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 3,400,000円 |
1999年12月発売(平成11年12月発売)
基本に忠実に作られた質実剛健なオペルのミドルレンジを担うモデルがベクトラ。ボディはセダン&ワゴンの2タイプ。2000年モデルからはバンパー等がボディ同色となり、精悍さが増している。搭載エンジン&グレード展開はセダン、ワゴンともに共通で、115馬力1.8Lエンジンを搭載するGL、136馬力2Lエンジンを搭載するCD、170馬力2.5LのCDXの計3グレード。ミッションはすべて4ATを採用する。サスペンションはフロントがストラット、リヤはマルチリンク方式。CD以上のグレードにはマルチインフォメーションディスプレイ、アルミホイール、トラクションコントロールを装備。CDXはツインのエキゾーストフィニッシャー、クルーズコントロールが標準。CDXのみレザーシートのオプション設定がある。ワゴン、セダンともに6対4分割可倒式のリヤシートを採用。安全装備として全グレードにデュアル&サイドエアバッグ、EBFD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。右ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GL | GF-XH181 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.2km/L | 2,650,000円 |
CD | GF-XH201 | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 2,930,000円 |
CDX | E-XH250 | 2497cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.3km/L | 3,210,000円 |
ワゴンGL | GF-XH181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.2km/L | 2,800,000円 |
ワゴンCD | GF-XH201 | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,080,000円 |
ワゴンCDX | E-XH250W | 2497cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.3km/L | 3,360,000円 |
1999年3月発売(平成11年3月発売)
ミドルクラスのベクトラは基本に忠実に作られたセダン&ワゴンの2ボディ構成。搭載エンジン&グレード展開はセダン、ワゴンともに共通で、115馬力1.8Lエンジンを搭載するGL、136馬力2Lエンジンを搭載するCD、170馬力2.5LのCDXの計3グレード。ミッションはすべて4ATを採用する。サスペンションはフロントがストラット、リヤはマルチリンク方式。CD以上のグレードにはマルチインフォメーションディスプレイ、アルミホイール、トラクションコントロールを装備。CDXはツインのエキゾーストフィニッシャー、クルーズコントロールが標準。CDXのみレザーシートのオプション設定がある。ワゴン、セダンともに6対4分割可倒式のリヤシートを採用。全グレードにデュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GL | GF-XH181 | 1795cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.2km/L | 2,650,000円 |
CD | GF-XH201 | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 2,930,000円 |
CDX | E-XH250 | 2497cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.3km/L | 3,210,000円 |
ワゴンGL | GF-XH181 | 1795cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 11.2km/L | 2,800,000円 |
ワゴンCD | GF-XH201 | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.5km/L | 3,080,000円 |
ワゴンCDX | E-XH250W | 2497cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.3km/L | 3,360,000円 |
1998年6月発売(平成10年6月発売)
オペルのミドルクラスとなるベクトラ(VECTRA)。1996年から導入のこのモデルは2世代目。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+aの全幅1710mmを持つ4ドアボディと、追加されたステーションワゴンボディ。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4速ATを介して前輪駆動する。グレードは、セダン・ワゴンともに共通で、2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つ「CDX」、2L搭載の「CD」、1.8Lの「GL」。今回、ワゴンCDをベースにした特別仕様車「ワゴンスペシャルリミテッド」を設定。本革シート、全席シートヒーター、ドアシルカバー、リアバンパーシールドなどを装備する。全国限定1000台で、ハンドル位置は左右選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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ワゴン スペシャルリミテッド | E-XH200W | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 3,130,000円 |
1998年5月発売(平成10年5月発売)
オペルのミドルクラスとなるベクトラ(VECTRA)。1996年から導入のこのモデルは2世代目。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+aの全幅1710mmを持つ4ドアボディと、追加されたステーションワゴンボディ。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4速ATを介して前輪駆動する。グレードは、セダン・ワゴンともに共通で、2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つ「CDX」、2L搭載の「CD」、1.8Lの「GL」。今回、CDをベースとした特別仕様車「イルムシャー(Irmscher)」を設定。ドイツのチューニングメーカーの手によるスポーツバージョン。フロントスポイラー、リアスポイラー、サイドスカート、マフラーカッターなどを装備し、インテリアでは6連奏CDチェンジャーを装備する。ハンドル位置は左右選択可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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イルムシャー | E-XH200 | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 3,020,000円 |
1997年10月発売(平成9年10月発売)
オペルのミドルクラスとなるベクトラ。1996年から導入のこのモデルは2世代目。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+αの全幅を持つ4ドアボディと、追加されたステーションワゴンボディ。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4速ATを介して前輪駆動する。グレードは、セダン・ワゴンともに共通で、2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つ「CDX」、2L搭載の「CD」、1.8Lの「GL」。リアシートはトランクスルー機能や6:4分割可倒式機能を持つ。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、1998モデルよりサイドエアバッグが追加、それにABS、テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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GL | E-XH180 | 1798cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.7km/L | 2,610,000円 |
CD | E-XH200 | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 2,890,000円 |
CDX | E-XH250 | 2497cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.3km/L | 3,170,000円 |
ワゴンGL | E-XH180W | 1798cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.7km/L | 2,760,000円 |
ワゴンCD | E-XH200W | 1998cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 3,040,000円 |
ワゴンCDX | E-XH250W | 2497cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.3km/L | 3,320,000円 |
1997年6月発売(平成9年6月発売)
オペルのミディアムセダンとなるベクトラ(VECTRA)。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+aの全幅1710mmを持つ4ドアボディ。Cd値(空気抵抗係数)は0.28を誇る。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4ATを介して前輪駆動する。グレードは2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つ「CDX」、2L搭載の「CD」、1.8Lの「GL」。今回、CDとGLをベースに、特別仕様車「カーナビパッケージ」を設定。パナソニック製カーナビゲーション、木目調パネル、テールパイプカッターを装備する。右ハンドルのみの設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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カーナビパッケージ GL | E-XH180 | 1798cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.7km/L | 2,690,000円 |
カーナビパッケージ CD | E-XH200 | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 2,970,000円 |
1997年3月発売(平成9年3月発売)
オペルのミドルクラスとなるベクトラ。1996年から導入のこのモデルは2世代目。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+αの全幅を持つ4ドアボディと、追加されたステーションワゴンボディ。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4速ATを介して前輪駆動する。グレードは、セダン・ワゴンともに共通で、2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つ「CDX」、2L搭載の「CD」、1.8Lの「GL」。リアシートはトランクスルー機能や6:4分割可倒式機能を持つ。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、1998モデルよりサイドエアバッグが追加、それにABS、テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
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1997年2月発売(平成9年2月発売)
オペルのミディアムセダンとなるベクトラ(VECTRA)。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+aの全幅を持つ4ドアボディ。Cd値(空気抵抗係数)は0.28を誇る。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4速ATを介して前輪駆動する。グレードは2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つ「CDX」、2L搭載の「CD」、1.8Lの「GL」。今回、CDとGLをベースに、特別仕様車「スペシャルパッケージ」を設定。6連奏CDチェンジャー、ブラックテールレンズ、スモークサイドバイザイー、テールパイプカッターなどを装備する。「スペシャルパッケージGL」は右ハンドルのみの設定。「スペシャルパッケージCD」は左右選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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スペシャルパッケージ GL | E-XH180 | 1798cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.7km/L | 2,560,000円 |
スペシャルパッケージ CD | E-XH200 | 1998cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 2,840,000円 |
1996年10月発売(平成8年10月発売)
オペルのミディアムセダンとなるベクトラ。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+αの全幅を持つ4ドアボディ。Cd値(空気抵抗係数)は0.28を誇る。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4ATを介して前輪駆動する。グレードは2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つCDX、2L搭載のCD、1.8LのGL。リアシートはトランクスルー機能や6:4分割可倒式機能を持つ。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、ABS、テンショナー付きシートベルトを標準で装着。CDとGLは右ハンドル、CDXは左右の設定となる。
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1996年4月発売(平成8年4月発売)
オペルのミディアムセダンとなるベクトラ。ボンネットのラインから続くドアミラーデザインが特徴的な5ナンバー+αの全幅を持つ4ドアボディ。Cd値(空気抵抗係数)は0.28を誇る。搭載エンジンはV6DOHC 2.5Lの170馬力、直4DOHC 2Lの136馬力と1.8Lの115馬力の3ユニット。フロアシフト4ATを介して前輪駆動する。グレードは2.5Lが木目調の内装やクルーズコントロール等の豪華装備を持つCDX、2L搭載のCD、1.8LのGL。リアシートはトランクスルー機能や6:4分割可倒式機能を持つ。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、ABS、テンショナー付きシートベルトを標準で装着。CDとGLは右ハンドル、CDXは左右の設定となる。
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1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。