アメリカ最高級車の地位を得たパッカード・ツインシックスは、大恐慌の影響やキャデラックV16などのライバルの登場に対応すべく、1930年代に入って第2世代に突入した。トヨタ博物館に展示されているのは、その時期に製作され、フランクリン・デラノウ・ルーズベルトが実際に使用したロールソン製ツーリングである。ルーズベルトは、歴代の大統領、ウィルソンやハーディング、そしてフーバーらと同様に、パッカード12気筒に魅せられていたのだ。第2次世界大戦前のアメリカにおいて、歴代大統領に公用車として使用される栄誉に浴したのは、まさにアメリカ最高級車の面目躍如だったに違いない。しかし、パッカード・トゥエルブのV型12気筒エンジンに畏敬の念を示したのは、F.D.R.を始めとするアメリカの歴代大統領たちだけではない。実はこのV12ユニットには、イタリアのエンツォ・フェラーリとフェラーリ最初のエンジンを設計したジョアッキーノ・コロンボにも感銘を与え、彼らが自社のエンジンをV12とする決断に決定的な影響を与えたという有名なエピソードもあるのだ。※詳細なスペックが発表されていないため、一部、不明なデータがあります。ご了承ください。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ルーズベルト大統領専用車 | - | 7752cc | 4 | 4速MT | FR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。