ロバート・ジャンケル率いるスペシャリストのパンサーが72年に送り出した、“モダーンビンテージカー”を標榜する豪快な2座グラントゥリスモ。ジャガーSS100を模した外観だけでなく、可能な限り1930年代のビンテージ期の設計方針を貫いたのがその特色で、セパレートのラダーフレームには律儀にも、前後ともコイルで吊られたリジッドアクスルを備えていた。エンジンは当初はジャガーXK用直6DOHC3781ccだったが、まもなく4235cc・190PSユニットに替わった。ギアボックスも同じくジャガー製の4速MTで、リミテッド・スリップ・デフは標準で付く。オールアルミ製のボディは車重1トンを上回るものの、最高速度は205km/hに達した。サスペンションは前述のように前後ともリジッドだが、調整可能なダンパーを装備するなど、70年代の技術でアレンジされており、本物のビンテージカー最大のウィークポイントであるブレーキ／タイヤは、サーボ付き4輪ディスクと70VR15に大幅にアップデートされていた。74年にはXJ12用のV12SOHC5343cc・266pユニットも追加されたが、76年にはカタログから落とされた。同年、4.2にはオートマチックも用意され、81年までに計300台が生産された。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 3781cc | 2 | 4速MT フロア | FR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。