1937年1月にデビュー。パリに店舗を構えるプジョーの有力ディーラー“ダールマ”の社主、エミール・ダールマのアイデアを実現して、402をベースに1300台が製作されたスポーツカー。一般的にダールマ・プジョーと呼ばれるが、当時はプジョーのカタログモデルとして“402DS”の正式シリアルナンバーも与えられていた。ボディのコーチワークはフランスの有名なカロッスリー、“プールトゥ”が担当した。402レジェールのシャシーに、402系ユニットを70PSまでチューンしたエンジンと4速コタル式半自動変速機、ないしは3速フルシンクロ付マニュアル変速機が組み合わされた。ボンネットサイドに開けられたヤツメウナギのようなエアアウトレットが特徴的なボディは、ドアはもちろんウィンドシールドの備えもないスパルタンなレーシングスパイダー、強固なウィンドシールドと耐侯性に優れたソフトトップを装着するデカポタブル、そしてブガッティのアタラントを思わせるクペの3種が設定される。3種共に、スポーティーかつスタイリッシュなプロポーションとフレンチスポーツ独特のエレガンスが極めて魅力的で、現在でもエンスージアストの間では絶好のコレクターズアイテムとなっている。’38年のル・マン24時間レースでは2000cc以下のクラス優勝、総合でも5位を獲得している。写真はレーシングスパイダー。※詳細なスペックが発表されていないため、一部、不明なデータがあります。ご了承ください。

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