403に代わるミドルサイズのセダンとして1960年に発表された。ボディは3ボックスの4ドアセダンで、ピニンファリーナにデザインが任されたことも先代と共通するが、スタイルはシャープな直線を基調とした、新しい時代を感じさせるものとなっていた。メカニズムでは、フロントサスペンションがコイルスプリングによるマクファーソンストラットに一新されたことが特徴。しかもトルクチューブ式のリジッド式リアサスペンションともども、ラジアルタイヤの装着を考慮したコンプライアンスが与えられた。これはヨーロッパ車では最初の例といわれている。また直列4気筒OHVのエンジンは排気量が1600ccに拡大されたほか、シリンダーヘッドがアルミ製とされ、低められたボンネットに合わせてブロックは45度傾けられていた。その後'63年にはホイールベース／全長を伸ばしたブレークが追加。同時に403ブレークが消えたため、1500ccガソリンや1800ccディーゼルエンジンも設定されていた。一方セダンにはクーゲルフィッシャー製インジェクションを備えたモデルも設定されている。さらに'64年にはセダンに2000ccのディーゼルが追加。2年後からはブレークのディーゼルもこちらに移行している。'68年にはセダンにも1500ccが登場（404-8）。翌年504が発表されるとインジェクション仕様が消え、'72年にはブレークも落とされるが、セダンは1975年まで生産が続けられた。

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