356Aに本来積まれるフラット4・OHVに代わって、550スパイダー用を若干デチューンした4カムシャフト（バンク当たりDOHC）の高性能パワーユニットを搭載するスーパーモデル。1954年のリエージュ～ローマ～リエージュレースで、テスト参加ながら1500ccクラス優勝を収めたのち、’55年秋に356シリーズが356Aに進化したのと時を同じくして正式デビューを果たした、極めて緻密、そして高価なスペシャル356である。エンジンは4OHCのほかにツインイグニッションやドライサンプを備える上に、ベアリングはすべてローラーベアリングとされる。従って、クランクは有名なヒルト製の組立式とされるなど、アッセンブルやメインテナンスにも、現代の目で見てもやや過剰なほどに精密を要する設計である。チューンは2種、ロードカー用の“デラックス”は100PS、純レーサーの“GT”は110PSが選択された。クーペ、カブリオレはもちろん、ごく少数ながらスピードスターのカレラも製作された。カレラというペットネームは、当時メキシコを舞台に行なわれていた冒険的ロードレース“カレラ・パナメリカーナ・メヒコ”におけるポルシェの活躍に由来する。現代も最新型911に添えられる伝統のペットネーム、“カレラ”を名乗った最初のモデルである。写真はカレラ・デラックス。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1498cc | 2 | 4速MT フロア | RR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。