2025年11月発売（令和7年11月発売）
新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン 4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン 4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカン ターボ」、0‐100km／h加速タイムはわずか3.8秒、最高出力380kW（516馬力）の「マカン GTS」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。今回、一部改良を行った（「マカン GTS」を除く）。全車右ハンドルのみの設定。
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2025年10月発売（令和7年10月発売）
新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン 4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン 4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカン ターボ」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。今回、「マカン GTS」を追加。0‐100km／h加速タイムはわずか3.8秒、最高出力380kW（516馬力）、ローンチコントロール使用時にはオーバーブーストパワーで420kW（571馬力）まで上昇し、最大トルクは955Nmを発揮。エクステリアは、フロント、サイド、リアのさまざまなブラック塗装のディテールによって特徴付けられた。特に印象的なのは、ティンテッドマトリックスLEDヘッドライトと、エアブレード上部の力強い輪郭のアウターエッジである。スポーティな外観をさらに際立たせるために、ブラックのスムースレザー仕上げのエレメントを備えたRace‐Texトリムを採用。Race‐Texは、ヒーテッドマルチファンクションGTスポーツステアリングホイール、センターコンソールとドアパネルのアームレスト、ダッシュボードに採用。全車右ハンドルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マカン ＧＴＳ | - | - | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | - | 13,960,000円 |
2025年8月発売（令和7年8月発売）
新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカンターボ」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。今回、一部改良を行った。全車右ハンドルのみの設定。
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2024年7月発売（令和6年7月発売）
新たな基準を打ち立てたポルシェ初のフル電動SUV「マカンエレクトリック」。ラインアップは、高効率と航続距離に重点を置いた後輪駆動の「マカン」、最高出力300kW（408馬力）のオーバーブーストパワーを発生する「マカン4」、強力な電動モーターとPASMを標準装備した「マカン4S」、最高出力470kW（639馬力）を誇る「マカンターボ」を設定。エクステリアは、スポーティなプロポーションとクーペのようなラインとなった。ボンネットの浅いピッチと力強く主張したフェンダーが、ミッドサイズSUVに静止しているときでさえダイナミックな外観を与えている。ヘッドライトは2つの部分に分かれており、4灯のデイタイムランニングライトを備えたフラットなアッパーライトユニットは、フェンダーに埋め込まれて車幅を強調する。また、20インチのマカンSホイールがホイールポートフォリオに追加された。すべてのモデルでオプションとして新しいオフロードデザインパッケージも用意されており、マカンの日常的な使い勝手がさらに向上した。インテリアは、高い日常の実用性、高品質な装備、広々とした室内空間を備えている。電動化に伴い、12.6インチの曲面ディスプレイを備えた計器クラスター、10.9インチの助手席ディスプレイ、拡張現実技術を備えたヘッドアップディスプレイ、コミュニケーションライトを備えたアンビエント照明を含むポルシェドライバーエクスペリエンスを導入した。全車右ハンドルのみの設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。