スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。特別仕様車には、「パナメーラ エディション」、「パナメーラ 4 エディション」を設定。今回、カラー変更を行った。「パナメーラ」／「パナメーラ エディション」／「パナメーラ4」／「パナメーラ4 エディション」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、価格改定を行うとともに、特別仕様車「パナメーラ エディション」、「パナメーラ 4 エディション」を設定。ともに310PS（228kW）を発生するエンジンが搭載。さらに「パナメーラ4 エディション」には、電子制御式／マップ制御式の多板クラッチを採用したアクティブ4WD（ポルシェ・トラクション・マネージメント（PTM））が搭載。「パナメーラ」／「パナメーラ エディション」／「パナメーラ4」／「パナメーラ4 エディション」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、カラー追加を行った。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、「パナメーラS Eハイブリッド」の価格変更を行った。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。また、「パナメーラ ターボS」、ホイールベースを15cm延長した「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を追加設定。4.8L V型8気筒エンジンを搭載し、より大きなコンプレッサーを組み込んだ2つの新しいターボチャージャーと噴射圧の増加によって、最高出力は570馬力、最高速度は310km／hに達する。新しいコンプレッサーは、エアフローが増大しており、ターボチャージャーは高い負荷および速度でさらに多くの空気を燃焼室に送り込む。ステアリングシステムには、車速感応式のパワーステアリングプラスを採用。効率的なパワーの変換の要件のひとつとなるのは、最適な駆動力伝達コンセプト。過酷な走行状況でも威力を発揮する4WDシステム、ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）によって完璧に具現化。20インチ911ターボIIホイールは、グランツーリスモの他のモデルに標準装着されているホイールよりも大きいだけでなく、同時に大幅にワイドになっており、「パナメーラ ターボS」の卓越したドライビングダイナミクスを物語っている。さらに、ボディ同色塗装仕上げの4-wayリアスポイラーも、特徴のひとつ。ツートンレザーインテリアと快適なシート高級感とスポーツ性の統合は、インテリアでは標準装備のツートンレザー仕上げによって実現。また、特別なハイライトの一つとなるのは、ダークバールウォールナットの新しいインテリアパッケージ。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、「パナメーラ ターボS」、ホイールベースを15cm延長した「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を追加設定。4.8L V型8気筒エンジンを搭載し、より大きなコンプレッサーを組み込んだ2つの新しいターボチャージャーと噴射圧の増加によって、最高出力は570馬力、最高速度は310km／hに達する。新しいコンプレッサーは、エアフローが増大しており、ターボチャージャーは高い負荷および速度でさらに多くの空気を燃焼室に送り込む。ステアリングシステムには、車速感応式のパワーステアリングプラスを採用。効率的なパワーの変換の要件のひとつとなるのは、最適な駆動力伝達コンセプト。過酷な走行状況でも威力を発揮する4WDシステム、ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）によって完璧に具現化。20インチ911ターボIIホイールは、グランツーリスモの他のモデルに標準装着されているホイールよりも大きいだけでなく、同時に大幅にワイドになっており、「パナメーラ ターボS」の卓越したドライビングダイナミクスを物語っている。さらに、ボディ同色塗装仕上げの4-wayリアスポイラーも、特徴のひとつ。ツートンレザーインテリアと快適なシート高級感とスポーツ性の統合は、インテリアでは標準装備のツートンレザー仕上げによって実現。また、特別なハイライトの一つとなるのは、ダークバールウォールナットの新しいインテリアパッケージ。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。今回マイナーチェンジを行った。ラインナップは、3.6L V6エンジンを搭載する「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、ダウンサイジングをコンセプトに開発された全く新しい3L V6ツインターボエンジンを搭載する「パナメーラS」、4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジンを搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」、新たに、プラグインハイブリッドシステムを搭載し、最高出力416馬力を発生する「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。新しい3L V6ツインターボエンジンは、従来モデルに搭載されていた4.8L V8エンジンより最高出力を20馬力、18％の燃費向上を実現。外観は、より引き締まったライン、強調された輪郭、そして新形状のボディエレメントを特徴とする新世代のスポーツカーにふさわしい表情豊かなデザインを採用。エクステリアは、バイキセノンヘッドライトやマルチファンクションステアリングホイール、オートマチックテールゲートなどの装備を新たに標準装備。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、同ターボエンジン500馬力を搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」と550馬力を搭載した最上級モデル「パナメーラ ターボS」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」、ハイブリッドモデル 3L V型6気筒スーパーチャージャー付き「パナメーラSハイブリッド」を設定。「パナメーラGTS」は、「パナメーラターボ」と同じブレーキを装着し、車高を10mm低くした。またアダプティブエアサスペンションとポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）にはセルフレベリング機能、ライドハイトコントロール機能、可変バネレート機能、より固められた電子制御ダンパーを装備。タイヤは前255/45 ZR19、後285/40 ZR19。これらにより0-100km/h加速は4.5秒、最高速は288km/hに達する。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン500馬力を搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」と550馬力を搭載した最上級モデル「パナメーラ ターボS」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」、「パナメーラ」のハイブリッド版 3.0L V型6気筒スーパーチャージャー付き「パナメーラSハイブリッド」の7タイプ。今回、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」を追加設定。4.8L V型8気筒自然吸気エンジンで、最高出力316kw（430馬力）、最大トルク520Nm。トランスミッションは7速デュアルクラッチAT「PDK」のみ。パワーアップに伴い、シャシーにも手が入れられ、「パナメーラターボ」と同じブレーキを装着し、車高を10mm低くした。またアダプティブエアサスペンションとポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）にはセルフレベリング機能、ライドハイトコントロール機能、可変バネレート機能、より固められた電子制御ダンパーを装備。タイヤは前255/45 ZR19、後285/40 ZR19。これらにより0-100km/h加速は4.5秒、最高速は288km/hに達する。エクステリアには、専用デザインのフロントバンパーにブラックアウトされたサイドスカートとテールパイプを装備。インテリアは、スポーツシート、シフトパドルを備えたスポーツデザインステアリングホイール、エクスクルーシブGTSレザーインテリアとアルカンターラにより、スポーツカーらしい魅力で溢れている。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン500馬力を搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」と550馬力を搭載した最上級モデル「パナメーラ ターボS」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」をラインナップする。今回、全車種においてETCを標準で追加設定するとともに、価格の見直しを行った。また「パナメーラ」のハイブリッド版「パナメーラSハイブリッド」を設定した。「パナメーラSハイブリッド」は最高出力245kW（333PS）/5500-6500rpm、最大トルク440Nm/3000-5250rpmを発生する。V型6気筒スーパーチャージャー付き3Lエンジンに、34kW（47PS）のモーターを搭載。システム全体で279kW（380PS）/580Nmを発生する。トランスミッションは8速ATのティプトロニックS。セパレータークラッチと一体化したハイブリッドモジュールは、エンジンとトランスミッションの間に配置され、ジェネレーター、スターターモーターとしても機能するモーターは、走行中やブレーキング時に発生したエネルギーを回収し、ニッケル水素バッテリーに蓄積する役目を担う。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン500馬力を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。今回、新たなフラッグシップモデル「パナメーラ ターボS」を設定。「パナメーラ ターボ」と同じくV型8気筒 4.8Lターボエンジンを搭載するが、新たにチタニウム・アルミニウム合金製タービンホイールを採用するとともに、タービンとコンプレッサーホイールの重量が軽減したことによって慣性力が減少し、エンジンレスポンスが向上した。トランスミッションは7速デュアルクラッチAT「PDK」で、駆動方式は4WD。また、標準装備のスポーツクロノパッケージ・ターボでスポーツモード、スポーツ・プラスモードを選択するか、ノーマルモード時にキックダウンした際には、オーバーブースト機能によってさらに最大トルクが800Nmまで増幅する。装備面においては、「パナメーラ ターボ」でオプション装備だったロール抑制システム「PDCC」（ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム）や、電子制御リアディファレンシャルとの組み合わせによってエンジントルクを左右のリアホイールに可変配分する「PTV Plus」（ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス）などを標準装備化し、一層優れたトラクション能力を発揮する。そのほか、エクステリアではリアのトレッドが拡大されるとともに、20インチ ターボII ホイールを採用。専用サイドスカート、ボディー同色の可変式2ピースリアスポイラーも装備。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、3.6L パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。今回一部グレードで価格改定を行い、それに伴い標準装備の見直しが行われた。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、3.6L パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。今回、2011年モデルの一部モデルで価格改定をおこなった。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、3.6L パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。今回、2011年モデルとして導入発売した。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、新たに3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。

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歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。2009年4月20日開幕の上海モーターショーでワールドプレミアとなった、バックドアをもち、実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは3モデル。4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」が導入される。トランスミッションは、日本仕様は3モデルすべて、7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。ハンドル位置はいずれも左右から選べる。

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