欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジン搭載の「ゼン」、ニュルブルクリンク最速の血統を持つ限定車「ルノー スポール 273トロフィー2」（限定150台）、「ルノー スポール 273トロフィーS」をラインアップ。今回、限定車「ルノー スポール 273 パックスポール」（限定20台）を設定。フランス本国のルノー ・スポールとルノー・ジャポンが厳選した、車の運動性能の向上に直結する軽量鍛造ホイール、軽量チタンマフラーを装着することにより、走行性能とスピードにいっそうの磨きをかけたモデル。シルバーサイドデカール、そしてルノー・スポールのトップガンテストドライバーロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルナンバープレートを装備。さらに、「ルノー スポール 273 ファイナルエディション」（限定200台）を設定。この最速の歴史を創ってきたメガーヌ ルノー・スポールのフィナーレを記念するモデルで、シルバーサイドデカールと、ルノー・スポールのトップガンテストドライバーロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルナンバープレートを装備した特別仕様車。「ルノー スポール 273トロフィーS」のみ左ハンドル、その他は右ハンドルのみの設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジン搭載の「ゼン」、ニュルブルクリンク最速の血統を持つ限定車「ルノー スポール 273トロフィー2」（限定150台）をラインアップ。今回、「ルノー スポール 273」を追加すると共に、限定車「ルノー スポール 273トロフィーS」を設定。「ルノー スポール 273」はニュルブルクリンクサーキットでFF市販車最速タイムを更新したメガーヌ ルノー・スポールのトップモデル「ルノースポール トロフィーR」と同じ273馬力のパワフルな 2Lターボエンジンを搭載したモデル。加えて、タイトなコーナーでも体をしっかりと支えるレカロ製バケットシート（レザー調＆ファブリックコンビまたはレザー）、強力な制動力を発揮するブレンボ製モノブロック4ポットフロントキャリパーなど、本格スポーツ走行に十分に対応できるスペックを備えている。また、「ルノー スポール 273トロフィーS」はメガーヌ ルノー・スポールのトップモデル「ルノースポール トロフィーR」と同じパワートレインを搭載し、レースやラリーで高い評価を受けるオーリンズ製ダンパー、軽量化に貢献するアクラポヴィッチ製チタンマフラーなどを装備する本格スポーツモデル。「ルノー スポール 273トロフィーS」のみ左ハンドル、その他は右ハンドルのみの設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジンを搭載の「ゼン」をラインアップ。今回、ニュルブルクリンク最速の血統を持つ限定車「ルノー スポール 273トロフィー2」を設定（限定150台）。ニュルブルクリンクサーキットでFF市販車最速タイムを更新した（2014年6月時点）「メガーヌ ルノー・スポール」のトップモデル「ルノー スポール トロフィーR」と同じ273馬力のパワフルな2.0Lターボエンジンを搭載し、ノーマル比で4㎏軽量なアクラポヴィッチ製チタンマフラーや、レーシングスピリット溢れるレザー＆アルカンタラコンビレカロシートを装備するなど、本格スポーツモデルにふさわしいスペックと装備を持つ限定モデル。ボディカラーは、「メガーヌ ルノー・スポール」には初採用となる「ルージュ フラムM」と「グリ チタニアムM」を含む全5色を用意。右ハンドルのみの設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジンを搭載の「ゼン」をラインアップ。限定車は、ルノー スポール トロフィーRの性能を受け継ぐ究極の5シーターモデル「ルノー スポール CUP‐S」（60台）を設定。今回、「GT220」のカラー変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジンを搭載の「ゼン」をラインアップ。特別限定車は、「ルノー スポール トロフィー」（90台）を用意。今回、ルノー スポール トロフィーRの性能を受け継ぐ究極の5シーターモデル限定車「ルノー スポール CUP‐S」（60台）を設定。カーボンエンド付アクラポヴィッチ製チタンマフラー、オーリンズ製調整式ダンパー、スピードライン製19インチブラックアロイホイールTurini、レザー＆アルカンタラコンビレカロシート、アルカンタラステアリング／サイドブレーキハンドル／シフトブーツなどを装備。ボディカラーは、「ジョン シリウスM」を含む全3色用意。右ハンドルのみの設定。「ルノー スポール トロフィー」は、国土交通省届出値（社内測定値）。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」をラインアップ。トランスミッションは6速MTが組み合わされる。特別限定車は、「ルノー スポール トロフィー」（90台）、「ルノー スポール トロフィーS」（60台）、「ルノー スポール トロフィーR」（60台）を設定。今回、「ゼン」を追加設定。1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジンを搭載し、最高出力132馬力／最大トルク205N・mを発生する。トランスミッションは、6速エフィシエントデュアルクラッチを組み合わせる。ボディカラーは、「グリ チタニアムＭ」を含む全3色用意。「ルノー スポール トロフィーR」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。「ルノー スポール トロフィー」、「ルノー スポール トロフィーS」、「ルノー スポール トロフィーR」は、国土交通省届出値（社内測定値）。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、5ドアハッチバックのスポーティーな「GTライン」と2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」をラインアップ。トランスミッションは「ルノー スポール」、「GT220」に6速MT、「GTライン」には6速エフィシエントデュアルクラッチが組み合わされる。今回、特別限定車「ルノー スポール トロフィー」（90台）、「ルノー スポール トロフィーS」（60台）、「ルノー スポール トロフィーR」（60台）を設定。「ルノー スポール トロフィーR」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。「ルノー スポール トロフィー」、「ルノー スポール トロフィーS」、「ルノー スポール トロフィーR」は、国土交通省届出値（社内測定値）。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、5ドアハッチバックのスポーティーな「GTライン」と2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」をラインアップ。トランスミッションは「ルノー・スポール」、「GT220」に6速MTが組み合わされる。今回、「GTライン」に1.2L 直列4気筒DOHC16バルブターボチャージャーを搭載。また、トランスミッションに6速エフィシエントデュアルクラッチを組み合わせた。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックで、スポーティーな「GTライン」をラインアップ。今回、5ドアハッチバックに「GT220」を追加設定。2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生。トランスミッションは、6速MTが組み合わされる。ヒルスタートサポート、ストップ＆スタート機能、エナジースマートマネジメント機能を採用。さらに、「ルノー・スポール」のフロントデザインをルノーの新デザイン戦略に沿ったものとした。また、オプションで用意されていた、ストップ＆スタート機能を標準装備化した。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックで、スポーティーな「GTライン」をラインアップ。「ルノー・スポール」にオプションとして、信号待ちなどの際にエンジンを自動で停止／再スタートさせる「ストップ＆スタート」機能と、減速時のエネルギーの一部を電気エネルギーとして回収・利用する「エナジースマートマネジメント」を搭載。全グレード右ハンドル設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックで、スポーティーな「GTライン」、限定車「ルノー・スポール レッドブル・レーシングRB8」（限定50台）、「ルノー・スポール クールグレー レザーリミテッド」（限定10台）をラインアップ。今回、限定車「ルノー･スポール ジャンダルムリ」を設定（20台限定）。フランスの警察組織のひとつである国家憲兵隊（GENDARMERIE／ジャンダルムリ）の高速道路警備隊が使用するルノー・スポールをイメージ。専用ボディカラーの「ブルー ロワ」を身にまとう。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックで、スポーティーな「GTライン」、特別仕様車「ルノー・スポール トロフィー」（限定30台）、レッドブル・レーシングコンストラクターズチャンピオン獲得記念限定モデル、「ルノー・スポール レッドブル・レーシングRB7」（限定30台）をラインアップ。今回、限定車「ルノー・スポール レッドブル・レーシングRB8」を限定50台、「ルノー・スポール クールグレー レザーリミテッド」を限定10台で設定。「ルノー・スポール レッドブル・レーシングRB8」は、ルノーエンジンを搭載しF1世界選手権を戦うレッドブル・レーシングの、2012年F1世界選手権コンストラクターズチャンピオン獲得を記念した特別なモデル。ボディカラーにレッドブル・レーシングのスペシャルカラーを採用するほか、チャンピオン獲得記念デカール、レッドブル・レーシングのロゴが刺繍された特別なレカロシートなどを装備。「ルノー・スポール クールグレー レザーリミテッド」は、モダンな都市感覚あふれるクールグレーとブラックのツートーンカラーのレザーインテリアを採用したモデル。ランバーサポート付6ウェイ電動運転席、クールグレーでコーディネートされたステアリングホイール、センターアームレスト、シートベルトなどにより、メガーヌ ルノー・スポールの室内に、快適で特別な空間を与える。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックで、スポーティーな「GTライン」、特別仕様車「ルノー・スポール トロフィー」（限定30台）、レッドブル・レーシングコンストラクターズチャンピオン獲得記念限定モデル、「ルノー・スポール レッドブル・レーシングRB7」（限定30台）をラインアップ。今回、「ルノー・スポール」にオプションとして、信号待ちなどの際にエンジンを自動で停止／再スタートさせる「ストップ＆スタート」機能と、減速時のエネルギーの一部を電気エネルギーとして回収・利用する「エナジースマートマネジメント」を新たに搭載した。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックで、スポーティーな「GTライン」に、特別仕様車「ルノー・スポール トロフィー」（限定30台）、レッドブル・レーシングコンストラクターズチャンピオン獲得記念限定モデル、「ルノー・スポール レッドブル・レーシングRB7」（限定30台）をラインアップ。今回、「GTライン」にスポーティーな印象を高めるLEDポジションランプ、ボディ同色サイドプロテクションモールを採用したほか、インテリアでは、ダッシュボードやステアリングに配したレッドラインやレッドステッチを施した。ボディカラーは、「ブルー マルト M」を含む全6色を用意。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール（RENAULT SPORT）」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックでベースモデルの「プレミアムライン（PREMIUM LINE）」、スポーティーな「GTライン（GT LINE）」の3タイプに、特別仕様車「ルノー・スポール トロフィー」（限定30台）をラインナップ。ブレーキキャリパーは前後とも赤く塗装され、フロントにブレンボ製モノブロック4ピストンキャリパーを、リアにTRW製キャリパーを装備。ローターは前後ともブレンボ製で、フロントに直径340mm、厚さ28mmのベンチレーテッドスリットディスクを、リアには直径290mm、厚さ11mmのスリットディスクを採用。さらに駆動力を的確に路面に伝えるLSDも標準装備。インテリアでは、エンジン音をドライバーに伝える音響効果を持つ「サウンドパイプ」を搭載。フロントシートにレカロ製のバケットシートのほか、イエローセンターステッチ入りのレザーステアリングなどを採用。そのほか、「R.S.モニター」を装備する。今回、2011年F1世界選手権レッドブル・レーシングコンストラクターズチャンピオン獲得記念限定モデル、「ルノー・スポール レッドブル・レーシングRB7」を30台限定で設定。F1ワールドチャンピョンの文字を刻んだシリアルプレートや、専用デカール、ジョンシリウスのスペシャルパーツをまとった特別な限定車。ボディカラーは、「ノワール エトワールM」を用意。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール（RENAULT SPORT）」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックでベースモデルの「プレミアムライン（PREMIUM LINE）」、スポーティーな「GTライン（GT LINE）」の3タイプをラインナップ。今回、「ルノー・スポール」は左ハンドル仕様のみだったが、右ハンドル仕様に変更。また、最高出力を従来の250馬力から265馬力に、最大トルクは340Nmから360Nmに高めた。ブレーキキャリパーは前後とも赤く塗装され、フロントにブレンボ製モノブロック4ピストンキャリパーを、リアにTRW製キャリパーを装備。ローターは前後ともブレンボ製で、フロントに直径340㎜、厚さ28㎜のベンチレーテッドスリットディスクを、リアには直径290㎜、厚さ11㎜のスリットディスクを採用。さらに駆動力を的確に路面に伝えるLSDも標準装備する。インテリアでは、エンジン音をドライバーに伝える音響効果を持つ「サウンドパイプ」を搭載。フロントシートにレカロ製のバケットシートのほか、イエローセンターステッチ入りのレザーステアリングなどを採用。そのほか、「R.S.モニター」を装備する。また、「ルノー・スポール」の発売を記念した特別仕様車「ルノー・スポール トロフィー」（限定30台）を設定。搭載エンジンは「ルノー・スポール」と同様。ニュルブルクリンク北コースで量産FF車最速ラップとなる8分7秒97という記録をマークした、メガーヌ ルノー・スポール トロフィーのスペックをそのまま受け継いだモデル。TROPHYステッカー、シリアルプレート、19インチアルミホイール＆ブリヂストン「POTENZA RE050A」（235／35 ZR19）を専用装備する。全グレード右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノーメガーヌ（MEGANE）。バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボ（最高出力250馬力）の3ドアハッチバック「ルノー・スポール（RENAULT SPORT）」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックでベースモデルの「プレミアムライン（PREMIUM LINE）」、スポーティーな「GTライン（GT LINE）」の3タイプをラインナップ。今回、「ルノー・スポール」をベースとして「ルノー・スポール モナコGP」を設定(限定30台）。ルノー・スポール スペシャリストディーラーのみで販売される。同モデルと共通エンジンと6速MTを組み合わせるが、最大の違いは、採用されるシャシー。「ルノー・スポール」がスポーツ走行に適した「シャシーカップ」なのに対し、日常の使い勝手とスポーツ性を両立する「シャシースポール」を採用している。また「モナコGP」はスプリングレートを高めに設定し、ブレーキディスク径および厚みは両モデル共通だが、スリット無しを採用。キャリパーのカラーは「ルノー・スポール」がレッドなのに対し、シルバーとなる。さらに、タイヤは「ルノー・スポール」ではミシュラン「Pilot Sport2」（タイヤサイズ：235/40 ZR18 95Y）だが、ダンロップ「SP Sport MAXX TT」（同：225/40 ZR18 92Y）と、銘柄とサイズが異なる。そのほか、「モナコGP」ではLSDは装備されない。エクステリアでは専用ボディカラーの「ブランナクレメタリック」を採用するとともに、ブラックの18インチアルミホイール「KEZA」、専用バッヂを装備。インテリアでは、ルノー・スポールのロゴ入りレザーフロントシート（シートヒーター付、運転席のみ電動調整機能付）のほか、ホワイトセンターコンソール／トリム、ホワイトパネルタコメーター、ロゴ入りシリアルプレート、シルバーシートベルト、ロゴ入りフロアマット、専用チューニングを施したBOSEサウンドシステムを装備。「ルノー・スポール」、「ルノー・スポール モナコGP」は左ハンドル、 「プレミアムライン（PREMIUM LINE）」、「GTライン（GT LINE）」は右ハンドル設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノーメガーヌ（MEGANE）。直列4気筒2.0L DOHC16バルブ ツインスクロールターボ（最高出力250馬力）の3ドアハッチバック「ルノー・スポール（RENAULT SPORT）」。今回新たに、ベースモデルとなるフレンチタッチな明るいインテリアの「プレミアムライン（PREMIUM LINE）」スポーティーな「GTライン（GT LINE）」を追加した。ボディタイプは5ドアハッチバック。直列4気筒2.0L DOHC16バルブ（最高出力140馬力）。トランスミッションは新採用のレスポンスに優れた最新世代6速マニュアルモード付CVT。エクステリアでは、やや全高を下げ、ロー＆ワイドなプロポーションに移行。リアウインドーを寝かせ、ヘッドライトを後方へ流れるような流線型とすることで、伸びやかさを演出。またエクステリアデザインは、ルノー車では初めて、デジタルデザイン技術のみで描かれている。「プレミアムライン（PREMIUM LINE）」は明るいベージュのインテリアに、デジタルスピードメーターとアナログタコメーターを組み合わせたコンビメーターパネルを装備。ホイールは16インチ。 「GTライン（GT LINE）」はダークカーボンのインテリアに、「ルノー・スポール（RENAULT SPORT）」と同じタイプのアナログメーターパネルを備え、17インチホイールを履く。その他にもGT lineロゴが入りの専用フロントグリル、フロントフォグランプのシルバーフィニッシャー、ボディー同色リアバンパー、リアディフューザー、GT lineリアエンブレムを装備。 ハンドルは「ルノー・スポール（RENAULT SPORT）」は左のみ。「プレミアムライン（PREMIUM LINE）」「GTライン（GT LINE）」は右のみの設定。

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欧州Cセグメントに位置する、ルノーメガーヌ（MEGANE）。本国で、2008年末にフルモデルチェンジしていたモデルが、今回はじめて日本正式デビュー。今回は、3ドアハッチバック スポーツモデル「ルノー・スポール（RENAULT SPORT）」のみの導入。エンジンは、直列4気筒2.0L DOHC16バルブ ツインスクロールターボにより250馬力、34.7kgmを発生し、パワーウェイトレシオは、5.7kg/psを誇る。ブレーキはブレンボ(BRENBO)製レッドキャリパー、340mmの大口径フロントブレーキディスクにより強い制動力を確保している。エクステリアは、エアインテークブレード、エアロダイナミックサイドモール、リアディフューザーにより、スポーティに。インテリアは、イエローバックのタコメーター、センターポイントステッチ付きのフルグレインレザーステアリング、レカロバケットシート、アルミ製ペダル＆フットレストなどにより、スポーツ性を高めている。インパネ中央に位置する「R.S.モニター」はブースト、パワー、0-400mタイムなどを表示させる事が可能。6MT、左ハンドルのみの設定。

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