戦前のファンタムから続くロールス・ロイスのプレステージカーで、文字通りのThe Best Car of the Worldとして世界中の王侯貴族や富豪のフォーマルカーとして使われてきた。たとえ性能面でメルセデス・ベンツ600の方が卓越していようとも、デイムラーのダブルシックスがよりスムーズであろうとも、本物のVIPにとってはやはりR-Rファンタムでなければならない、という類のクルマであった。68年にファンタムV（昭和天皇の御料車にも使われた）からファンタムVIになったが、その基本設計はまったく変わっていない。ラダータイプのセパレートフレームを備え、サスペンションは前ウィッシュボーン／コイルの独立だが、後ろは半楕円リーフのリジッドであり、ブレーキは生涯を通じて全輪ドラム（サーボは備わる）のままであった。エンジンも伝統の総軽合金製V8OHVだが、サイズは70年までのシャドウと同じ6230ccで、ギアボックスは自製の4速ATである。マリナー・パークウォードの熟練工が入念に架装するボディは全長6mを超える巨大な4ドア7座リムジーンが標準だが、1台1台異なったカスタムボディの注文にも応じていた。78年秋からはシャドゥIIと共通の6750ccエンジン＋GM400型3速ATに換装された。その後も変更なく、90年までに409台が造られた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 6230cc | 4 | 4速AT コラム | FR | 7 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。