2019年10月発売（令和元年10月発売）
起業家たちの為の究極なビジネスツール「ゴーストII」。搭載されるエンジンは、570馬力を誇る6.6L V12ツインターボエンジンを搭載し、電子制御8速ATが組み合わされる。グレードはショートホイールベースの「ベースグレード」とロングホイールベースの「EWB」を設定。LEDヘッドライトはダイナミックな視覚的特徴を与えながら改正された車のフロント部分の表面加工にも完璧に調和している。スピリット・オブ・エクスタシーから発するボンネットに流れるテーパー状の「ウェイク・チャネル」はジェット機の飛行機雲や高速の高級ヨットの航跡などを連想させ、ゴーストのダイナミズムをほのめかす。微細に再改造されたゴーストのバンパーは以前より強い姿勢とゆとりある幅と高さを作り出し、新しくはめ込まれたクローム製のフロントエアベントはフロントブレーキに今まで以上の空気を運び、現代的美学も強化された。更には特有のワフト・ラインも新しいデザインとなり、巧まないダイナミズムを強調している。車内でもその外観と同じ最高を追求し、搭載された技術は現代社会の究極の組み合わせであるラグジュアリー、テクノロジー、コネクティビティを提供し、多忙でつながれた世界の中で大活躍する起業家が移動中穏やかに事業を展開するための静穏のオアシスであることを約束。また、サテライト・エイデッド・トランスミッション（SAT）を内蔵することでダイナミズムが強化された。ナビゲーションシステムとゴーストの機能をアクセスする際のユーザー・インターフェースも更新。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。左右どちらのハンドルでも選択可能。
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2018年3月発売（平成30年3月発売）
起業家たちの為の究極なビジネスツール「ゴーストII」。搭載されるエンジンは、570馬力を誇る6.6L V12ツインターボエンジンを搭載し、電子制御8速ATが組み合わされる。グレードはショートホイールベースの「ベースグレード」とロングホイールベースの「EWB」を設定。LEDヘッドライトはダイナミックな視覚的特徴を与えながら改正された車のフロント部分の表面加工にも完璧に調和している。スピリット・オブ・エクスタシーから発するボンネットに流れるテーパー状の「ウェイク・チャネル」はジェット機の飛行機雲や高速の高級ヨットの航跡などを連想させ、ゴーストのダイナミズムをほのめかす。微細に再改造されたゴーストのバンパーは以前より強い姿勢とゆとりある幅と高さを作り出し、新しくはめ込まれたクローム製のフロントエアベントはフロントブレーキに今まで以上の空気を運び、現代的美学も強化された。更には特有のワフト・ラインも新しいデザインとなり、巧まないダイナミズムを強調している。車内でもその外観と同じ最高を追求し、搭載された技術は現代社会の究極の組み合わせであるラグジュアリー、テクノロジー、コネクティビティを提供し、多忙でつながれた世界の中で大活躍する起業家が移動中穏やかに事業を展開するための静穏のオアシスであることを約束。また、サテライト・エイデッド・トランスミッション（SAT）を内蔵することでダイナミズムが強化された。ナビゲーションシステムとゴーストの機能をアクセスする際のユーザー・インターフェースも更新。今回、価格改定を行った。左右どちらのハンドルでも選択可能。
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2017年2月発売（平成29年2月発売）
起業家たちの為の究極なビジネスツール「ゴーストII」。搭載されるエンジンは、570馬力を誇る6.6L V12ツインターボエンジンを搭載し、電子制御8速ATが組み合わされる。グレードはショートホイールベースの「ベースグレード」とロングホイールベースの「EWB」を設定。LEDヘッドライトはダイナミックな視覚的特徴を与えながら改正された車のフロント部分の表面加工にも完璧に調和している。スピリット・オブ・エクスタシーから発するボンネットに流れるテーパー状の「ウェイク・チャネル」はジェット機の飛行機雲や高速の高級ヨットの航跡などを連想させ、ゴーストのダイナミズムをほのめかす。微細に再改造されたゴーストのバンパーは以前より強い姿勢とゆとりある幅と高さを作り出し、新しくはめ込まれたクローム製のフロントエアベントはフロントブレーキに今まで以上の空気を運び、現代的美学も強化された。更には特有のワフト・ラインも新しいデザインとなり、巧まないダイナミズムを強調している。車内でもその外観と同じ最高を追求し、搭載された技術は現代社会の究極の組み合わせであるラグジュアリー、テクノロジー、コネクティビティを提供し、多忙でつながれた世界の中で大活躍する起業家が移動中穏やかに事業を展開するための静穏のオアシスであることを約束。また、サテライト・エイデッド・トランスミッション（SAT）を内蔵することでダイナミズムが強化された。ナビゲーションシステムとゴーストの機能をアクセスする際のユーザー・インターフェースも更新。今回、「EWB」のみ価格改定を行った。全車左右どちらのハンドルでも選択可能。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＥＷＢ | ABA-664L | 6591cc | 4 | 8AT | FR | 5名 | - | 38,750,000円 |
2016年7月発売（平成28年7月発売）
起業家たちの為の究極なビジネスツール「ゴーストII」。搭載されるエンジンは、570馬力を誇る6.6L V12ツインターボエンジンを搭載し、電子制御8速ATが組み合わされる。グレードはショートホイールベースの「ベースグレード」とロングホイールベースの「EWB」を設定。LEDヘッドライトはダイナミックな視覚的特徴を与えながら改正された車のフロント部分の表面加工にも完璧に調和している。スピリット・オブ・エクスタシーから発するボンネットに流れるテーパー状の「ウェイク・チャネル」はジェット機の飛行機雲や高速の高級ヨットの航跡などを連想させ、ゴーストのダイナミズムをほのめかす。微細に再改造されたゴーストのバンパーは以前より強い姿勢とゆとりある幅と高さを作り出し、新しくはめ込まれたクローム製のフロントエアベントはフロントブレーキに今まで以上の空気を運び、現代的美学も強化された。更には特有のワフト・ラインも新しいデザインとなり、巧まないダイナミズムを強調している。車内でもその外観と同じ最高を追求し、搭載された技術は現代社会の究極の組み合わせであるラグジュアリー、テクノロジー、コネクティビティを提供し、多忙でつながれた世界の中で大活躍する起業家が移動中穏やかに事業を展開するための静穏のオアシスであることを約束。また、サテライト・エイデッド・トランスミッション（SAT）を内蔵することでダイナミズムが強化された。ナビゲーションシステムとゴーストの機能をアクセスする際のユーザー・インターフェースも更新。今回、「ベースグレード」のみ価格改定を行った。全車左右どちらのハンドルでも選択可能。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-664S | 6591cc | 4 | 8AT | FR | 5名 | - | 32,750,000円 |
2016年2月発売（平成28年2月発売）
起業家たちの為の究極なビジネスツール「ゴーストII」。搭載されるエンジンは、570馬力を誇る6.6L V12ツインターボエンジンを搭載し、電子制御8速ATが組み合わされる。グレードはショートホイールベースの「ベースグレード」とロングホイールベースの「EWB」を設定。LEDヘッドライトはダイナミックな視覚的特徴を与えながら改正された車のフロント部分の表面加工にも完璧に調和している。スピリット・オブ・エクスタシーから発するボンネットに流れるテーパー状の「ウェイク・チャネル」はジェット機の飛行機雲や高速の高級ヨットの航跡などを連想させ、ゴーストのダイナミズムをほのめかす。微細に再改造されたゴーストのバンパーは以前より強い姿勢とゆとりある幅と高さを作り出し、新しくはめ込まれたクローム製のフロントエアベントはフロントブレーキに今まで以上の空気を運び、現代的美学も強化された。更には特有のワフト・ラインも新しいデザインとなり、巧まないダイナミズムを強調している。車内でもその外観と同じ最高を追求し、搭載された技術は現代社会の究極の組み合わせであるラグジュアリー、テクノロジー、コネクティビティを提供し、多忙でつながれた世界の中で大活躍する起業家が移動中穏やかに事業を展開するための静穏のオアシスであることを約束。また、サテライト・エイデッド・トランスミッション（SAT）を内蔵することでダイナミズムが強化された。ナビゲーションシステムとゴーストの機能をアクセスする際のユーザー・インターフェースも更新。今回、価格改定を行った。全車左右どちらのハンドルでも選択可能。
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2014年10月発売（平成26年10月発売）
起業家たちの為の究極なビジネスツール「ゴーストII」。搭載されるエンジンは、570馬力を誇る6.6L V12ツインターボエンジンを搭載し、電子制御8速ATが組み合わされる。グレードはショートホイールベースの「ベースグレード」とロングホイールベースの「EWB」を設定。新デザインのLEDヘッドライトはダイナミックな視覚的特徴を与えながら改正された車のフロント部分の表面加工にも完璧に調和している。スピリット・オブ・エクスタシーから発するボンネットに流れるテーパー状の「ウェイク・チャネル」はジェット機の飛行機雲や高速の高級ヨットの航跡などを連想させ、ゴーストのダイナミズムをほのめかす。微細に再改造されたゴーストのバンパーは以前より強い姿勢とゆとりある幅と高さを作り出し、新しくはめ込まれたクローム製のフロントエアベントはフロントブレーキに今まで以上の空気を運び、現代的美学も強化された。更には特有のワフト・ラインも新しいデザインとなり、巧まないダイナミズムを強調している。車内でもその外観と同じ最高を追求し、搭載された技術は現代社会の究極の組み合わせであるラグジュアリー、テクノロジー、コネクティビティを提供し、多忙でつながれた世界の中で大活躍する起業家が移動中穏やかに事業を展開するための静穏のオアシスであることを約束。また、サテライト・エイデッド・トランスミッション（SAT）を内蔵することでダイナミズムが強化された。ナビゲーションシステムとゴーストの機能をアクセスする際のユーザー・インターフェースも更新。オーディオシステムであるオプショナル装備のベスポーク・オーディオは新しいレベルの聴覚満足感を乗っているお客様に提供。全車左右どちらのハンドルでも選択可能。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。