1936年に発表されたロールス・ロイス25/30HPは、従来の20/25HPに代わる“ベイビー・ロールス”の第3世代で、20/25HPに進化した際のモデルチェンジ同様、エンジンのスケールアップが主な変更点だった。一方、初代の20HP以来、折を見てアップトゥデイト化が図られつつも基本的には継承されてきたシャシーは、25/30HPでも事実上キャリーオーバーされた。エンジンは20/25HPと基本構造を一にする直列6気筒OHVだが、従来の3.7リッターから4.25リッターに拡大された。ちなみに、吉田茂元首相が愛用していたことで有名なロールス・ロイスは、この25/30HPのフーパー製スポーツサルーンである。’39年にはファンタムIII譲りの前輪独立懸架付の新型シャシーを採用したレイスに進化するが、第2次大戦の勃発に伴い、僅か1年で生産を終えてしまった。しかし、結果的にこのレイスが、第2次世界大戦後のロールス・ロイス／ベントレーすべての基礎とされることになる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 4257cc | 2／4 | 4速MT | FR | 4～7 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。