1949年のデビュー以来、幾度ものマイナーチェンジを経ながら連綿と造られたP4シリーズの最終モデルとして'59年に発表された。同年にアッパーミドルクラスに上方移行してデビューした“3リッター（P5）”の下、ミドルクラスに組み入れられ、同じミドルクラスに属する後継車“2000（P6）”がデビューする直前、'62年まで生産が継続されている。異様に高いドーム状のルーフ、観音開きのドアなどプロポーション、ディテール共にクラシカルなボディは、従来型P4シリーズ時代と基本的には何の変更もないまま踏襲された。従来モデルでは4気筒Fヘッド2.1リッター、及び6気筒Fヘッド2.2リッターの2本立てだったエンジンは、上級P5の出現によって4気筒に一本化、ただし2.3リッターのOHVにスープアップされた。とはいえ、そのパワーは68PSと非常に控え目、1.4トンを大きく超える車両重量と相まってマキシマムスピードで132km/hと、パフォーマンスも極めて慎ましいものだった。また、P5用に開発された前輪ディスクブレーキやOD付トランスミッションが導入されたのも、P4系ではこの80が最初で最後となった。ボウラーハットや細巻きの傘と共にイメージされるような旧き佳き英国の伝統的スタイリングは、'60年代のモードでは明らかに時代遅れとなっていたが、いかにも旧い物を愛好するイギリスらしく“Auntie（おばさん）”のニックネームと共に愛され続けた。写真、データ共1960年のもの。

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