2009年2月発売(平成21年2月発売)
サーブ9-5(SAAB 9-5)の2009年モデルはエステート(ワゴン)のみの導入。2.3Lインタークーラー付き直列4気筒DOHCターボチャージャー付きエンジン(低圧ターボ:185馬力)を搭載、モノグレード設定となる。組み合わされるミッションは、電子制御式5速AT。キセノンヘッドランプ、ヘッドランプウォッシャー、ホイール/タイヤに17インチアルミ+235/45R17を装着。変更点として、インテリアトリムはティンテッドクローム調パネルへ、パワーウインドスイッチの形状の変更、リアラゲッジルームにフロアネット、ロードアンカー、カーゴフックを装備、リアラゲッジルームのフロア下にアンダートレイを装備、後部座席にシートヒーター(座席部のみ)を採用した。ボディカラーにノクターンブルー(メタリック)を新たに導入。対応するシートカラーはパーチメント、ブラックの2色。メタリックペイントは84,000円のオプション設定となる。右ハンドル設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 エステート | ABA-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,900,000円 |
2007年11月発売(平成19年11月発売)
サーブ9-5は、セダン/エステートともに斬新でスポーティなエクステリアデザインをもち、2.3Lインタークーラー付き直列4気筒DOHCターボチャージャー付きエンジンを搭載。2008年モデルでは、従来までのArc(アーク)に代わり、新たなグレード「Vector(ヴェクター)」を導入する。ヴェクターには低圧ターボ(185馬力)、上級エアロ(Aero)には高圧ターボ(260馬力)を装着する。組み合わされるミッションは、電子制御式5速AT。全モデルに新たにパーキングアシスタンスを標準装備。また、セダンのリアシートにはセンターヘッドレストを標準装備するなど、従来以上に安全性を高めている。さらに、チルトアップ機能付き電動ガラスサンルーフ、キセノンヘッドランプをヴェクターにパッケージオプションとして設定、エアロにはチルトアップ機構付きガラスサンルーフを単独でオプション設定とした。右ハンドル設定で、エアロは左ハンドルも用意する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 セダン エアロ | ABA-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,620,000円 |
9-5 エステート エアロ | ABA-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,870,000円 |
9-5 セダン ヴェクター | ABA-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,550,000円 |
9-5 エステート ヴェクター | ABA-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,800,000円 |
2007年1月発売(平成19年1月発売)
サーブ9-5は、4ドア「セダン」と「エステート(ワゴン)」の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、全てインタークーラー付き直列4気筒DOHC。2.3Lの低圧ターボ(185馬力)と同高圧ターボ(260馬力)、2L低圧ターボ(150馬力)の3ユニットで前輪駆動とする。グレードは、エステートにエントリーモデルの2L「Linear(リニア)」、両モデルにラグジュアリーモデルの2.3Lターボ「Arc(アーク)」、フラッグシップモデルに2.3Lハイプレッシャーターボ「Aero(エアロ)」をラインアップ。エアログレードは、専用スポーツシャシーと、大口径の4輪ベンチレーテッド・ディスクを組み合わせ、さらにスペシャルダンパーとスタビライザー、ハイパフォーマンススプリング、専用ツートーンスポーツレザーシートと、スポーツレザーステアリングを採用する。組み合わされるミッションは、電子制御式5速AT。安全装備として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD(電子制御ブレーキ圧分配システム)付ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止アラームを標準で装着。ハンドル位置は右、特別発注で左を用意する。2007年モデルでは、新色のチタングレーを含む計6色のボディカラーを設定した。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 セダン アーク | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,730,000円 |
9-5 エステート リニア | GH-EB205 | 1984cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,400,000円 |
9-5 セダン エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 5,620,000円 |
9-5 エステート アーク | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 4,980,000円 |
9-5 エステート エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 5,870,000円 |
2006年4月発売(平成18年4月発売)
サーブ9-5は、4ドア「セダン」と「エステート(ワゴン)」の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、全てインタークーラー付き直列4気筒DOHC。2.3L低圧ターボ(185馬力に変更)、パワーアップした2.3L高圧ターボ(260馬力)、2L低圧ターボ(150馬力)の3ユニットで前輪駆動とする。グレードは、エントリーモデルの2L「Linear(リニア)」、ラグジュアリーモデルの2.3Lターボ「Arc(アーク)」、フラッグシップモデルに2.3Lハイプレッシャーターボ「Aero(エアロ)」をラインアップ。エアログレードは、専用スポーツシャシーと、大口径の4輪ベンチレーテッド・ディスクを組み合わせ、さらにスペシャルダンパーとスタビライザー、ハイパフォーマンススプリング、専用ツートーンスポーツレザーシートと、スポーツレザーステアリングを採用する。2006年モデルは、ヘッドランプと連動した新しい造形のフロントグリル、リアは新しい意匠のコンビネーションランプ、ボディとの一体感が増した新しいリアバンパーデザインへ変更。また、ドアハンドル、サイドモールディング、サイドシルをボディ同色に統一した。インテリアは、「ブラックルームインテリア」コンセプトを新たに導入。ダッシュボードやフロア、さらにシフトノブ周りのパネルなどをブラックに統一した。組み合わされるミッションは、電子制御式5速AT。安全装備として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD(電子制御ブレーキ圧分配システム)付ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止アラームを標準で装着。ハンドル位置は右、特別発注で左を用意する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 エステート リニア | GH-EB205 | 1984cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,400,000円 |
9-5 エステート アーク | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 4,980,000円 |
9-5 エステート エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 5,870,000円 |
9-5 セダン アーク | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,730,000円 |
9-5 セダン エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 5,620,000円 |
2004年12月発売(平成16年12月発売)
サーブ9-5は、4ドア「セダン」と「エステート(ワゴン)」の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、全てインタークーラー付き直列4気筒DOHC。2.3L低圧ターボ(185馬力に変更)、同高圧ターボ(250馬力)、2L低圧ターボ(150馬力)の3ユニットで前輪駆動とする。グレードは、エステートに2Lターボのエントリーモデル「Linear(リニア)」、両モデルに2.3L低圧ターボのラグジュアリーモデル「Arc(アーク)」と2.3L高出力ターボのフラッグシップモデル「Aero(エアロ)」をラインアップ。新たに導入されるセダンアークは、運転席メモリー付パワーレザーシート、自動防眩ミラー、レインセンシングワイパー、リアパーキングアシスタンス等、充実した装備が特徴。さらに、エクステリアには、カラーマッチングエクステリア(ボディ同色アンダーパネル)、新意匠の16インチアルミホイールを採用した。組み合わされるミッションは、電子制御式5速AT。エステートモデルは荷室から約50cm引き出せるサーブ独自のスライディングフロアを装備し、荷物の積み下ろしを容易に、またテーブルとして使うことも可能。安全装備として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD(電子制御ブレーキ圧分配システム)付ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止アラームを標準で装着。ハンドル位置は右、一部特別発注で左を用意する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 セダン アーク | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,730,000円 |
9-5 セダン エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,620,000円 |
9-5 エステート エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,870,000円 |
9-5 エステート アーク | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | - | 4,980,000円 |
9-5 エステート リニア | GH-EB205 | 1984cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,190,000円 |
2004年7月発売(平成16年7月発売)
サーブ9-5は、4ドア「セダン」と「エステート(ワゴン)」の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、2.3L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ(220馬力)、同高圧ターボ(250馬力)、2Lターボ(150馬力)の3ユニット。グレードは、2Lターボに「Linear(リニア)」、2.3L低圧ターボにの「Arc(アーク)」、2.3L高出力ターボの「Aero(エアロ)」をラインアップ。サーブ特別仕様車「9-5エステート リニアスポーツ」は、「9-5エステート リニア」をベース車両とした、特別50台限定モデル。専用ボディカラーに17インチ大径アルミホイール+225/45/R17タイヤ、バイキセノンヘッドランプ+フロントフォグランプを装備。内装には、レザーシート+運転席助手席8ウェイパワーシート+シートヒーター、ダークウォールナットインストルメントパネルをもつ。組み合わされるミッションは電子制御式5速AT。ハンドル位置は左右選択ができる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 エステート リニアスポーツ | GH-EB205 | 1984cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,525,500円 |
2004年4月発売(平成16年4月発売)
サーブ9-5は、4ドア「セダン」と「エステート(ワゴン)」の2タイプのボディをもつ。今回、エアロパーツとフォグランプの形状を変更。またアルミホイールを新デザインとして、外観のリフレッシュを図った。搭載されるエンジンは、2.3L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ(220馬力)、同高圧ターボ(250馬力)、2Lターボ(150馬力)の3ユニット。グレードは、2Lターボに「線状の、直線の」を表すLinear(リニア)、2.3L低圧ターボにの「弧、弓形」を表すArc(アーク)、2.3L高出力ターボのAero(エアロ)をラインアップ。組み合わされるミッションは電子制御式5速AT。エステートモデルは荷室から約50cm引き出せるサーブ独自のスライディングフロアを装備し、荷物の積み下ろしを容易に、またテーブルとして使うことも可能。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止アラームを標準で装着。ハンドル位置は左右選択ができる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 セダン リニア | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,567,500円 |
9-5 セダン エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,617,500円 |
9-5 エステート エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,880,000円 |
9-5 エステート アーク | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.9km/L | 5,197,500円 |
9-5 エステート リニア | GH-EB205 | 1984cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 4,189,500円 |
2003年11月発売(平成15年11月発売)
サーブ9-5は、4ドア「セダン」と「エステート(ワゴン)」の2タイプのボディをもつ。今回、エアロパーツとフォグランプの形状を変更。またアルミホイールを新デザインとして、外観のリフレッシュを図った。搭載されるエンジンは、2.3L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ(220馬力)、同高圧ターボ(250馬力)、2Lターボ(150馬力)の3ユニット。グレードは、2Lターボに「線状の、直線の」を表すLinear(リニア)、2.3L低圧ターボにの「弧、弓形」を表すArc(アーク)、2.3L高出力ターボのAero(エアロ)をラインアップ。組み合わされるミッションは電子制御式5速AT。エステートモデルは荷室から約50cm引き出せるサーブ独自のスライディングフロアを装備し、荷物の積み下ろしを容易に、またテーブルとして使うことも可能。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止アラームを標準で装着。ハンドル位置は左右選択ができる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 エステート リニア | GH-EB205 | 1984cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 3,990,000円 |
9-5 エステート エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,600,000円 |
9-5 セダン リニア | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,350,000円 |
9-5 セダン エアロ | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,350,000円 |
9-5 エステート アーク | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.9km/L | 4,950,000円 |
2003年5月発売(平成15年5月発売)
サーブ9-5シリーズは、太く傾斜したCピラーをもつ4ドアセダンとエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、2L(150馬力)と2.3L(185馬力)の直4DOHC低圧ターボ、3L(200馬力)V6DOHC低圧ターボ、2.3L(250馬力)直4DOHCスポーツターボの4ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションを介して、前輪を駆動する。グレードは2Lターボ(ワゴンのみ)と2.3LターボにLinear(リニア)、3LターボにArc(アーク)、2.3L高出力ターボにAero(エアロ)をラインアップ。組み合わされるミッションは、サーブセントロニックを新たに採用した電子制御式5AT、エアロ2.3TSグレードには5MTも特注用意される。セントロニックはステアリングホイールに取り付けられたシフトボタンによる簡単なギヤチェンジ操作により、スポーティなドライビングを可能にする。さらに、2003年モデルより車速感応型電動格納式ドアミラーを採用、車両速度が時速30kmを超えた場合、ドアミラーは自動的に元の状態に戻る。エステートモデルは荷室から約50cm引き出せるサーブ独自のスライディングフロアを装備し、荷物の積み下ろしを容易に、またテーブルとして使うことも可能。リニア2.0tエステートには、スペシャルパッケージとして16インチアロイホイールやフロントフォグ、ヒーター付レザーパワーシートがセットで選べる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止イモビライザーを標準で装着。ハンドル位置は左右選択、2.0tは右のみ。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 リニア2.0tエステート | GH-EB205 | 1984cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.8km/L | 3,990,000円 |
2003年3月発売(平成15年3月発売)
「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのが9000シリーズの後継となるサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつ4ドアセダンとエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、2L(150馬力)と2.3L(185馬力)の直4DOHC低圧ターボ、3L(200馬力)V6DOHC低圧ターボ、2.3L(250馬力)直4DOHCスポーツターボの4ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションを介して、前輪を駆動する。グレードは2Lターボ(ワゴンのみ)と2.3LターボにLinear(リニア)、3LターボにArc(アーク)、2.3L高出力ターボにAero(エアロ)をラインアップ。組み合わされるミッションは、サーブセントロニックを新たに採用した電子制御式5AT、エアロ2.3TSグレードには5MTも特注用意される。セントロニックはステアリングホイールに取り付けられたシフトボタンによる簡単なギヤチェンジ操作により、スポーティなドライビングを可能にする。さらに、2003年モデルより車速感応型電動格納式ドアミラーを採用、車両速度が時速30kmを超えた場合、ドアミラーは自動的に元の状態に戻る。エステートモデルは荷室から約50cm引き出せるサーブ独自のスライディングフロアを装備し、荷物の積み下ろしを容易に、またテーブルとして使うことも可能。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止イモビライザーを標準で装着。ハンドル位置は左右選択、2.0tは右のみ。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 リニア2.3t | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,350,000円 |
9-5 アーク3.0t | GH-EB308 | 2962cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 4,950,000円 |
9-5 エアロ2.3TS | GH-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,350,000円 |
9-5 リニア2.3tエステート | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,600,000円 |
9-5 アーク3.0tエステート | GH-EB308 | 2962cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 5,200,000円 |
9-5 エアロ2.3TSエステート | GH-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.3km/L | 5,600,000円 |
2002年2月発売(平成14年2月発売)
「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのが9000シリーズの後継となるサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつ4ドアセダンとエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、185馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、200馬力の3L V6DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、250馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付きターボの3ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションを介して、前輪を駆動する。グレードはセダン&エステートともに2.3Lターボに「線状の、直線の」を表すLinear(リニア)2.3t、3Lターボに「弧、弓形」を表すArc(アーク)3.0t、2.3L高出力ターボにAero(エアロ)2.3TSをラインアップ。組み合わされるミッションは電子制御式5AT、エアロ2.3TSグレードには5MTも特注用意される。エステートモデルは荷室から約50cm引き出せるサーブ独自のスライディングフロアを装備し、荷物の積み下ろしを容易に、またテーブルとして使うことも可能。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、ESP(エレクトロニックスタビリティプログラム)、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)、盗難防止アラームを標準で装着。ハンドル位置は左右選択ができる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 リニア2.3t | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,350,000円 |
9-5 アーク3.0t | GF-EB308 | 2962cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 5,150,000円 |
9-5 エアロ2.3TS | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.4km/L | 5,300,000円 |
9-5 リニア2.3tエステート | GF-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,600,000円 |
9-5 アーク3.0tエステート | GF-EB308 | 2962cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 8.2km/L | 5,400,000円 |
9-5 エアロ2.3TSエステート | GF-EB235 | 2290cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.4km/L | 5,550,000円 |
2000年11月発売(平成12年11月発売)
「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのがサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。搭載されるエンジンは、150馬力の2L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、185馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボ、230馬力の2.3L直4DOHCインタークーラー付きターボ、200馬力の3L V6DOHCインタークーラー付き低圧ターボの4ユニット。フロント/マクファーソンストラット・リヤ/マルチリンクのサスペンションを介して、前輪を駆動する。組み合わされるミッションはすべて電子制御式4AT。グレードは150馬力エンジンに2.0t、185馬力に2.3tと2.3t Estate、230馬力にAero 2.3TS、200馬力に3.0tとラグジュアリ仕様のGriffin 3.0t Estateをラインアップ。グレードにEstateとつくモデルはもちろんワゴンモデルとなる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)を標準で装着。2.0tは右ハンドル、ほかのモデルはハンドル位置の選択ができる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 2.0t | GF-EB205 | 1984cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,250,000円 |
9-5 2.3t | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 4,600,000円 |
9-5 3.0t | GF-EB308 | 2962cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 7.4km/L | 5,300,000円 |
9-5 エアロ2.3TS | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,300,000円 |
9-5 グリフィン3.0t | GF-EB308 | 2962cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 7.4km/L | 5,900,000円 |
9-5 2.3tエステート | GF-EB235 | 2290cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.5km/L | 4,850,000円 |
9-5 グリフィン3.0tエステート | GF-EB308 | 2962cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 7.4km/L | 6,150,000円 |
2000年6月発売(平成12年6月発売)
「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのがサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。搭載エンジンは、170馬力の2.3L低過給圧ターボと200馬力の3L低過給圧ターボ。それに2.3L高過給圧ターボのハイパフォーマンスユニットが加わった。セダン「2.3t」と上級「SE2.3t」、ワゴンは「2.3tエステート」と上級「SE2.3tエステート」。トップグレードとなるセダン「グリフィン3.0t」、それに新グレードのスポーティモデル「エアロ2.3TS」を設定した。組み合わされるミッションはすべて4速AT、FF駆動とする。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 エアロ2.3TS | GF-EB235R | 2290cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,250,000円 |
2000年2月発売(平成12年2月発売)
「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのがサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの「2.3t」、「SE2.3t」と、ワゴンの「2.3tエステート」、「SE2.3tエステート」の4グレード。トップグレードとなるセダンの「グリフィン3.0t」は、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。今回、150馬力を発生する、2L直列4気筒DOHC16バルブターボ搭載の「2.0t」を追加。特別仕様車としてベーシックモデルをラインアップした。組み合わされるミッションはすべて4速AT。全車、ハンドル位置の選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 2.0t | GF-EB205 | 1984cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.7km/L | 4,150,000円 |
1999年11月発売(平成11年11月発売)
「知的テクノロジーに満ちたヨーロピアンプレミアムカー」というキャッチフレーズで語られるのがサーブ9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート(2.3tは前席のみ)、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、むち打ち症を緩和するサーブアクティブヘッドレスト(SAHR)を標準で装着。全車、ハンドル位置の選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9-5 2.3t | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 4,500,000円 |
9-5 SE2.3t | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,150,000円 |
9-5 グリフィン3.0t | GF-EB308 | 2962cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 7.4km/L | 5,800,000円 |
9-5 2.3tエステート | GF-EB235 | 2290cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 4,680,000円 |
9-5 SE2.3tエステート | GF-EB235 | 2290cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,330,000円 |
1999年6月発売(平成11年6月発売)
サーブのフラッグシップモデルが9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート(2.3tは前席のみ)、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。全車でハンドル位置の選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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9-5 2.3tエステート | GF-EB235 | 2290cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 4,680,000円 |
1999年2月発売(平成11年2月発売)
サーブのフラッグシップモデルが9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート(2.3tは前席のみ)、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。全車でハンドル位置の選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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9-5 SE2.3tエステート | GF-EB235 | 2290cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,330,000円 |
1999年1月発売(平成11年1月発売)
サーブのフラッグシップモデルが9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート(2.3tは前席のみ)、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。全車でハンドル位置の選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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9-5 グリフィン3.0t | GF-EB308 | 2962cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 7.4km/L | 5,800,000円 |
1997年10月発売(平成9年10月発売)
サーブのフラッグシップモデルが9-5。太く傾斜したCピラーをもつセダンと、かっちりしたデザインのエステート(ワゴン)の2タイプのボディをもつ。エンジンは170馬力の2.3L低過給圧ターボが基本で、このエンジンを積むのがセダンの2.3t、SE2.3tと、ワゴンの2.3tエステート、SE2.3tエステートの4グレード。トップグレードとなるセダンのグリフィン3.0tは、200馬力の3L低過給圧ターボを搭載する。組み合わされるミッションはすべて4AT。SEは前後席ヒーテッドシート(2.3tは前席のみ)、運転席メモリー付き前席パワーシートなどを標準装備。グリフィン3.0tはさらに加えて、排気機能をもつフロントシートを採用、座面や背中にたまった湿った空気を強制排除する。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。全車でハンドル位置の選択が可能。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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9-5 2.3t | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 4,500,000円 |
9-5 SE2.3t | GF-EB235 | 2290cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 8.6km/L | 5,150,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。