1886年にはベンツがガソリンエンジン付自動車を発明していたが、19世紀末から20世紀初頭にかけて、特にアメリカではセルデンの特許問題の弊害もあって自動車用の原動機には何が最も相応しいかの論議に未だ決着がついておらず、依然として電気自動車や蒸気自動車などが、ガソリンエンジン車に混じって試行錯誤を繰り返していた。中でも、アメリカ蒸気自動車のパイオニア、スタンレー社のモデルは静粛性に優れ振動も少なく、トルクフルで変速機の必要もなく扱いやすいとの評価を得た。しかも1906年には、市販モデルを改造した速度記録車がフロリダのオーモンドビーチで127.66mphのワールドレコードを記録するなど、スピードも十分ということでアメリカ市場における大きな支持を勝ち取り、’27年まで生産継続されることになる。’05年から採用された、ガソリン自動車のようなボンネット下にはウォータータンクで囲われたボイラーが置かれる。2シリンダーの蒸気エンジンは床下に置かれ、スパーギアで直接後輪を駆動する。※詳細なスペックが発表されていないため、一部、不明なデータがあります。ご了承ください。

全文を表示する

閉じる