前年秋に出ていた軽ライトバンのサンバー・トライ・ハイルーフをベースに、新設計エンジンを積んで誕生した1リッタークラスのワンボックスワゴンで、1983年10月に新発売。軽自動車の寸法枠から解放されたことで、前後バンパーを大型強化して外寸を少し拡大、ヘッドライトを角形デュアルにするなどフェイスリフトを施した。小型ワンボックスと軽キャブとの間に位置する手頃サイズワゴン。室内は3列シート配置の7人乗りとし、フロントシートを回転させての対座モードを初めて実現した。エンジンは新設計の3気筒SOHC・1リッター56psを、リアエンドに寝かせて搭載。そのまま後輪を駆動する2WD方式と、プッシュボタン切替式のパートタイム4WD方式を用意する。足回りは4輪コイルの独立式。前輪にベンチレーテッド・ディスクブレーキを標準装備する。1986年6月、4WDのエンジンを1200ccに拡大。同年8月から1988年2月にかけてパートタイム4WDをフルタイム4WDへと切り替えた。2世代目のドミンゴは、ほぼ10年振りの1994年6月に誕生。やはりその当時のサンバー・ディアスをベースにし、内容的には初代を踏襲していた。リアエンドのエンジンは1200ccのみとなり、この世代ではECVTを新採用。1996年にはキャンピングカーの特装車アラジンを設定した。1998年末頃まで造られた。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GS-S 4WD | - | 997cc | 5 | 5速MT フロア | パートタイム4WD | 7 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。