スバル レガシィランカスター

1998年6月~2003年5月 (平成10年6月~平成15年5月)

2001年10月発売(平成13年10月発売)

立体的な造形のエクステリアは、あらゆる道を走破できるような力強く、骨太なイメージを表現。最低地上高を200mmまでアップし、そのイメージ通りの悪路での走破性を実現している。搭載されるエンジンは可変バルブタイミング機構をそなえる170馬力の2.5L 水平対向4気筒DOHCと可変吸気システムをそなえる220馬力の3L 水平対向6気筒DOHCの2ユニット。トランスミッションは4ATと副変速機付きの5MTとなる。駆動方式はもちろんフルタイム4WDだが、モデルの性格によってVDC-4WD、VTD-4WD、アクティブトルクスプリット4WD、デュアルレンジ・ビスカスLSD付きセンターデフ方式4WDの4システムが使い分けられている。グレードは2.5LエンジンのランカスターとランカスターS、3Lにランカスター6ランカスター6 ADA(受注生産)をラインアップ。「ランカスターSリミテッドエディション」は、スポーティな仕様装備の「ランカスターS」をベースに、モノトーンボディカラー、ダークグレーインテリアを採用し、より精悍なイメージを強調するとともに、ブラックフェイスメーター、MD&6連奏CD付オーディオ、HIDロービームランプなどを標準装備とした、走りの良いSUVに相応しい仕様装備をもつモデルである。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ランカスターSリミテッドエディション TA-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.8km/L 2,730,000円

2001年5月発売(平成13年5月発売)

基本的にはレガシィツーリングワゴンと同一なのだが、あえてワゴンの名称はつけずにレガシィランカスターのサブネームで販売されるモデル。立体的な造形のエクステリアは、あらゆる道を走破できるような力強く、骨太なイメージを表現。最低地上高を200mmまでアップし、そのイメージ通りの悪路での走破性を実現している。搭載されるエンジンは可変バルブタイミング機構をそなえる170馬力の2.5L 水平対向4気筒DOHCと可変吸気システムをそなえる220馬力の3L 水平対向6気筒DOHCの2ユニット。トランスミッションは4ATと副変速機付きの5MTとなる。駆動方式はもちろんフルタイム4WDだが、モデルの性格によってVDC-4WD、VTD-4WD、アクティブトルクスプリット4WD、デュアルレンジ・ビスカスLSD付きセンターデフ方式4WDの4システムが使い分けられている。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/マルチリンク式で、リヤにはサイドパフォーマンスアームも装着。リヤシートは6対4分割可倒式ダブルフォールディングを採用する。グレードは2.5LエンジンのランカスターとランカスターS、3Lにランカスター6と2つのCCDカメラによるステレオ画像認識技術を駆使し、車線逸脱警報、車間距離警報、車間距離制御クルーズコントロール、カーブ警報/シフトダウン制御の4つの機能を持つADA(Active Driving Assist)装着のランカスター6 ADA(受注生産)をラインアップ。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ランカスター6 LA-BHE 2999cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 10.6km/L 2,985,000円
ランカスター6 ADA LA-BHE 2999cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 10.6km/L 3,480,000円
ランカスター TA-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.8km/L 2,665,000円
ランカスター TA-BH9 2457cc 5 5MT フルタイム4WD 5名 12.6km/L 2,600,000円
ランカスターS TA-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.8km/L 2,680,000円

2000年5月発売(平成12年5月発売)

基本的にはレガシィツーリングワゴンと同一なのだが、あえてワゴンの名称はつけずにレガシィランカスターの名で販売されるモデル。特徴的なのは最低地上高を200mmまでアップし、悪路での走破性を向上していること。スバルのラインアップ中ではツーリングワゴンとフォレスターの中間的存在となる。搭載されるエンジンは167馬力の2.5L 水平対向4気筒 DOHCと220馬力の3L 水平対向6気筒 DOHCの2種類。ミッションは4ATと副変速機付きの5MTの2種となる。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、ATが多板クラッチを使ったアクティブトルクスプリット、MTがビスカスカップリング付きセンターデフ方式。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンクでセルフレベライザー機構が装着される。リヤシートは6対4分割可倒式ダブルフォールディング。また、受注生産として2つのCCDカメラによるステレオ画像認識技術を駆使し、車線逸脱警報、車間距離警報、車間距離制御クルーズコントロール、カーブ警報/シフトダウン制御の4つの機能を持つADA(Active Driving Assist)装着車をラインアップする。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ランカスター6 LA-BHE 2999cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 10.4km/L 2,948,000円
ランカスター GF-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.4km/L 2,698,000円
ランカスター GF-BH9 2457cc 5 5MT フルタイム4WD 5名 12.2km/L 2,633,000円
ランカスターS GF-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.4km/L 2,760,000円
ランカスターADA GF-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 10.8km/L 3,248,000円

1999年9月発売(平成11年9月発売)

基本的にはレガシィツーリングワゴンと同一なのだが、あえてワゴンの名称はつけずにレガシィランカスターの名で販売されるモデル。特徴的なのは最低地上高を200mmまでアップし、悪路での走破性を向上していること。スバルのラインアップ中ではツーリングワゴンとフォレスターの中間的存在となる。搭載されるエンジンは167馬力の2.5Lツインカムのみ。ミッションは4ATと副変速機付きの5MTの2種となる。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、ATが多板クラッチを使ったアクティブトルクスプリット、MTがビスカスカップリング付きセンターデフ方式。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンクでセルフレベライザー機構が装着される。リヤシートは6対4分割可倒式ダブルフォールディング。また、受注生産として2つのCCDカメラによるステレオ画像認識技術を駆使し、車線逸脱警報、車間距離警報、車間距離制御クルーズコントロール、カーブ警報/シフトダウン制御の4つの機能を持つADA(Active Driving Assist)装着車をラインアップする。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ADA GF-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 10.8km/L 3,248,000円
ランカスターSリミテッド GF-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.4km/L 2,760,000円

1999年5月発売(平成11年5月発売)

基本的にはレガシィツーリングワゴンと同一なのだが、あえてワゴンの名称はつけずにレガシィランカスターの名で販売されるモデル。特徴的なのは最低地上高を200mmまでアップし、悪路での走破性を向上していること。スバルのラインアップ中ではツーリングワゴンとフォレスターの中間的存在となる。搭載されるエンジンは167馬力の2.5Lツインカムのみ。ミッションは4ATと副変速機付きの5MTの2種となる。駆動方式はもちろんフルタイム4WDで、ATが多板クラッチを使ったアクティブトルクスプリット、MTがビスカスカップリング付きセンターデフ方式。サスペンションはフロントがストラット、リヤがマルチリンクでセルフレベライザー機構が装着される。リヤシートは6対4分割可倒式ダブルフォールディング。また、受注生産として2つのCCDカメラによるステレオ画像認識技術を駆使し、車線逸脱警報、車間距離警報、車間距離制御クルーズコントロール、カーブ警報/シフトダウン制御の4つの機能を持つADA(Active Driving Assist)装着車をラインアップする。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ベースグレード GF-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.4km/L 2,698,000円
ベースグレード GF-BH9 2457cc 5 5MT フルタイム4WD 5名 12.2km/L 2,633,000円

1998年6月発売(平成10年6月発売)

「レガシィを極める」という開発テーマのもとに「走る喜び」、「安心感」、「ワゴンの一級品」を開発の重点ポイントとして掲げ、本質ともいうべき“グランドツーリングカー”としての完成度を飛躍的に高めた、この3代目モデル。セダンからワゴンを作るのではなく、ワゴン専用車として開発、ツーリングワゴンに加え、SUVワゴンの新たな可能性を提案するランカスターもラインアップする。新開発の水平対向BOXER PHASE IIエンジンを搭載、2L SOHCリーンバーンエンジン、2L DOHC、同2ステージツインターボ、2.5L DOHCの4ユニット。ストラット、リアマルチリンクサスペンションに、全車フルタイム4WD。ゲート式4速ATか、一部グレードは5速MTも選べる。バリエーションは、TX、ブライトン、NAスポーティなTSタイプR、250T、エアスプリング仕様の同EPサス、ビルシュタイン製倒立式ストラットを採用した250T-BとGT-B、新開発の走行制御システム搭載GT-VDC。ランカスターは、ラフロードにおける必要十分な走破性を発揮するための最低地上高200mmを確保しながら、全高を1550mmに設定。見晴らしの良い高いアイポイント、乗降性の良いヒップポイントを確保するとともに、ほとんどの立体駐車場での使用を可能としている。専用チューニングのマッキントッシュ社のオ-ディオシステムや、フロントチルト式&リヤインナースライド式の電動タンデムサンルーフをメーカーオプションで用意する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ベースグレード GF-BH9 2457cc 5 4AT フルタイム4WD 5名 11.4km/L 2,698,000円
ベースグレード GF-BH9 2457cc 5 5MT フルタイム4WD 5名 12.2km/L 2,633,000円

1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。

2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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