四角く生まれ変わった3世代目のレオーネは、まず1984年7月に4ドアセダンが、続いて同年10月にツーリングワゴンが登場。翌85年11月に追加発売されたこの3ドアクーペは、前世代の2ドアハードトップおよびスウィングバックをひとつにまとめ、よりスポーティーな性格へと振ったもの。セダン／ワゴンとは顔の表情を若干変え、大きなリアウィンドーを持ったハッチゲートを備える。この時点ではまだパートタイム4WDだったが、1986年4月には「四駆のスバル」から待望のフルタイム4WDが実用化され、クーペRX/IIターボとして誕生。シリーズ中もっともホットなRX/IIターボは、伝統の水平対向4気筒SOHC・1800ccエンジンにターボチャージャーを加え、120PSを発生。5速マニュアルのギアボックスには、LとHの2段切り換え式副変速機がついた。注目の4WDメカニズムはベベルギア式センターデフをもつフルタイムを採用。足回りは3世代目レオーネから4輪コイルの独立へと進化していたが、RX/IIでは全般的に強化された。外観上は大型化したフロントのエアダムスカート、リアスポイラーが特徴的。1989年誕生のレガシィに、すでに後を託していた最後のレオーネは1991年3月、最小限のセダンだけを残して正式に終了した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3ドアクーペRX/IIターボ | - | 1781cc | 3 | 5速MT＋副変速機 フロア | フルタイム4WD | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。