ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。「ルクラ」には、「Lスペシャル」、「L」を用意。エンジンは、直列3気筒DOHC12バルブとCVT（自動無段変速機）を組み合わせた。アイドリングストップシステムを搭載、ストップランプなどに省電力のLEDを採用することで、低燃費を実現。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。「ルクラ」には、「Lスペシャル」、「L」を用意。エンジンは、直列3気筒DOHC12バルブとCVT（自動無段変速機）を組み合わせた。アイドリングストップシステムを搭載、ストップランプなどに省電力のLEDを採用することで、低燃費を実現。今回、自然吸気・2WD（FF）車のエンジン制御の最適化を行うことで、JC08モード燃費を25.0km/Lに向上。これにより、自然吸気・2WD車は、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）免税レベルに適合。

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ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。「ルクラ」には、「Lスペシャル」、「L」、「Lブラック インテリア リミテッド」を用意。エンジンは、直列3気筒DOHC12バルブとCVT（自動無段変速機）を組み合わせた。今回、NA全車に、より低燃費化したパワーユニットを搭載するとともに、アイドリングストップシステムを搭載、ストップランプなどに省電力のLEDを採用することで、（10・15モード燃費で27.0km/L、JC08モード燃費は24.8km/L ）の低燃費を実現。さらに、NA全車にフロントスタビライザーを追加設定し、操縦安定性と乗り心地を高めた。これにより、全車フロントスタビライザー搭載となる。また、新デザインの14インチアルミホイール(Lスペシャルを除く)を採用した。

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ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。エンジンには、直列3気筒DOHC12バルブと、力強い同インタークーラーターボを、トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を採用。「ルクラ」には、「Lスペシャル」、「L」、新グレードの「Lブラック インテリア リミテッド（Black Interior Limited）」を用意。今回、NAモデル全車に新エンジンを搭載し、燃焼効率の向上や、フリクションロスの低減等により優れた燃費性能を実現。これにより、NAモデル全車が「平成22年度（2010年度）燃費基準＋25%」を達成し、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）である自動車取得税および重量税の75%軽減を実現した。「Lスペシャル/ L」の前席には、快適装備であるフロントアームレストを採用。新グレード「Lブラック インテリア リミテッド」は、ブラック色のインテリアや、3眼メーター、オーバーヘッドコンソール（ブルーイルミネーション付）などを採用。また、14インチアルミホイール、ルーフスポイラー（LEDハイマウントストップランプ付）、サイドシルスポイラーなどを装備する。

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新型軽乗用車スバル「ルクラ（LUCRA）」は、ダイハツより「タントエグゼ」のOEM供給を受けるモデル。明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」と、それに対して「ルクラカスタム」シリーズは、大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル。今回の改良は、ルクラシリーズのNA・AWD車にCVT（自動無段変速機）を搭載し、燃費や排出ガスなどの環境性能を向上。あわせて、AWD車の仕様装備を変更し、2WD車とAWD車のグレード展開を統一とした。エンジンは、直列3気筒DOHC 12バルブ（可変バルブタイミング付）と、力強い同インタークーラーターボを用意。トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を設定する。「Lスペシャル」／「L」／「Lリミテッド」。それに「カスタムR」／「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」をラインアップする。最適なドライビングポジションを選ぶことができる運転席シートリフター、チルトステアリング、フロントシートベルト・ショルダーアジャスターを全車標準装備した。またリヤシートには255mmのロングスライド機構や、左右独立のリクライニング機能を採用する。

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新型軽乗用車スバル「ルクラ（LUCRA）」は、「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、日常生活の様々なシーンで活躍できる軽乗用車。ダイハツより「タントエグゼ」のOEM供給を受けるモデル。明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデルに対して、「ルクラカスタム」シリーズは、大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル。エンジンは、直列3気筒DOHC 12バルブ（可変バルブタイミング付）と、力強い同インタークーラーターボを用意。トランスミッションは、CVTもしくは4速オートマチック（一部4WDモデル）を設定する。ルクラ「F」（4WDのみ）／「Lスペシャル」（FFのみ）／「L」／「Lリミテッド」。それに「カスタムR」／「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」をラインアップする。最適なドライビングポジションを選ぶことができる運転席シートリフター、チルトステアリング、フロントシートベルト・ショルダーアジャスターを全車標準装備した。またリヤシートには255mmのロングスライド機構や、左右独立のリクライニング機能を採用する。

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