2011年7月発売（平成23年7月発売）
ダイハツ「ミラ」シリーズよりOEM供給を受け、「実用性・経済性に優れたジャストサイズ・スモール」をコンセプトに、扱いやすさとシンプルで親しみやすいデザインを特長とした軽自動車であるスバルプレオ（PLEO）。ほとんどの立体駐車場に対応可能な全高1530mmのレギュラーモデル「プレオ」と、クロームメッキフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどを採用した「プレオカスタム（PLEO CUSTOM）」、ビジネスモデルの「プレオバン」をラインアップ。直列3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載し、トランスミッションは、CVTと5速マニュアルを設定する。プレオカスタムにはスタイリッシュモデル「R」を用意。3眼ルミセントメーター、フロントシートアームレスト、助手席アンダートレイなどを装備する。今回、AWD車（CVT搭載車）の燃費性能を向上したことにより、全車で「平成22年度（2010年度）燃費基準＋25%」を達成し、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）である自動車取得税および重量税の75%軽減を実現。ボディカラーに全6色を設定。
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2010年4月発売（平成22年4月発売）
スバルプレオ（PLEO）は、「実用性・経済性に優れたジャストサイズ・スモール」をコンセプトに、扱いやすさとシンプルで親しみやすいデザインを特長とした軽自動車。初代は1998年10月から続くロングセラー軽ハイトワゴンで、今回2代目はダイハツ「ミラ」シリーズよりOEM供給を受ける、ハッチバックモデルとして生まれ変わった。ほとんどの立体駐車場に対応可能な全高1,530mm、レギュラーモデル「プレオ」と、クロームメッキフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどを採用した「プレオカスタム（PLEO CUSTOM）」、ビジネスモデルの積載スペースを重視した「プレオバン」をラインアップする。直列3気筒DOHC 12バルブ（可変バルブタイミング付）エンジンと、同インタークーラーターボエンジンを用意。トランスミッションは、CVTと5速マニュアル、プレオバンは、5速マニュアルと4速オートマチックを設定する。プレオ上級「Lリミテッド」、「L」、ベーシックな「F」。それにダイハツ「ミラカスタム」同様、プレオカスタムは「R」とターボ「RS」の2グレード。そのブラックのシートに包まれたインテリアは、リヤシートにスライド量255mmのロングスライド機構や、左右独立のリクライニング機能を採用。アクセスキーを携帯していれば、ドアの解錠・施錠ができ、さらにエンジンスイッチノブの操作だけでエンジンの始動・停止が可能なイモビライザー機能付キーレスアクセス＆スタートを採用する。全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー＆ロードリミッター付フロント3点式ELRシートベルト、リヤ3点式ELRシートベルト、上級モデルにはABS（EBD＆メカニカル2段アシスト機能付）を標準装備する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。