2005年12月発売（平成17年12月発売）
スズキの小型乗用車、AERIO（エリオ）。5ドアミニバンタイプとリアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンの2タイプ。立体駐車場にも対応可能で、取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした新しいパッケージングを生み出している。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1500ccと1800cc、VVT（可変バルブタイミング機構）付き直列4気筒DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、FF車は国土交通省による「平成17年排出ガス基準50％低減レベル車」の認定、「平成22年度燃費基準」を達成した。ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。グレードは充実装備の「1.5」と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の「1.8」をラインアップ。1.8は車幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）、ブレーキアシスト付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ [マニュアルレベリング機構付]を標準で装着する。
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2004年7月発売（平成16年7月発売）
スズキの小型乗用車、AERIO（エリオ）。5ドアミニバンタイプとリアに独立したトランクルームを有する背の高めな4ドアセダンの2タイプ。立体駐車場にも対応可能で、取り回しやすいコンパクトな車体や、前席・後席とも広々と開放感のある室内空間を活かした新しいパッケージングを生み出している。今回、外観を一層スポーティーで上質感の高いデザインに変更、フロントグリルやバンパーのデザインを一新し、フロントフォグランプを大型化。また、アルミホイールや大型トランクスポイラー（セダン）のデザインも変更した。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1500ccと1800cc、VVT可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、FF車は国土交通省による「平成17年排出ガス基準50％低減レベル車」の認定を取得した。ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。グレードは充実装備の1.5と、フルエアロパーツ＋15インチアルミ装着の1.8をラインアップ。1.8は幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。リヤシートはトランクスルーが可能な分割可倒式。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）、ブレーキアシスト付ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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2004年4月発売（平成16年4月発売）
立体駐車場にも対応可能な取り回しのしやすいコンパクトな5ドアボディながら、高い天井と広い足元のゆとりのあるパッケージングが施されているスズキAERIO（エリオ）。ハッチバックコンパクトカーより長く、ステーションワゴンとミニバンの中間の高さとするクロスオーバーなタイプとした独創的なボディ。エクステリアは空気の流れをイメージしたモノシェイプフォルムに全車フロント&サイド&リア&ルーフスポイラーを装着、V字型バックドアなど、特徴的なデザインを採用する。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の1.5Lと1.8Lの可変バルブタイミング（VVT）機構付き直4DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生する。ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。インテリアはヒップポイントを地上高590mmと高めに設定したフロントシートに、リヤシートはダブルフォールディングの分割可倒式、リクライニング機能も備わる。グレードは排気量ごとの1.5と1.8の各モノグレード。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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2003年11月発売（平成15年11月発売）
立体駐車場にも対応可能な取り回しのしやすいコンパクトな5ドアボディながら、高い天井と広い足元のゆとりのあるパッケージングが施されているスズキAERIO（エリオ）。ハッチバックコンパクトカーより長く、ステーションワゴンとミニバンの中間の高さとするクロスオーバーなタイプとした独創的なボディ。エクステリアは空気の流れをイメージしたモノシェイプフォルムに全車フロント&サイド&リア&ルーフスポイラーを装着、V字型バックドアなど、特徴的なデザインを採用する。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の1.5Lと1.8Lの可変バルブタイミング（VVT）機構付き直4DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」、1.5L+FF車は75％低減レベル「超－低排出ガス」認定を取得している。ロックアップ機構付きフロアシフト4速ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは常時4輪を駆動。インテリアはヒップポイントを地上高590mmと高めに設定したフロントシートに、今回内装の質感を一層向上。運転席周りのデザインを一新、時刻と外気温を表示するインフォメーションディスプレイを全車に標準装備した。リヤシートはダブルフォールディングの分割可倒式、リクライニング機能も備わる。グレードは排気量ごとの1.5と1.8の各モノグレード。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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2003年1月発売（平成15年1月発売）
立体駐車場にも対応可能な、取り回しのしやすいコンパクトな5ドアボディながら、高い天井と広い足元のゆとりのあるパッケージングが施されたスズキAERIO（エリオ）。ハッチバックコンパクトカーより長く、ステーションワゴンとミニバンの中間の高さとするクロスオーバーなタイプとした独創的なボディ。エクステリアは空気の流れをイメージしたモノシェイプフォルムに、フロント&サイド&リア&ルーフスポイラーを標準装着、V字型バックドアなど特徴的なデザインを採用する。搭載されるエンジンは、オールアルミ製の1.5Lと新開発1.8Lの可変バルブタイミング（VVT）機構付き直4DOHC。110ps/14.5kgm・125ps/17.3kgmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」認定を取得している。FFとフルタイム4WDの駆動が選べる。インテリアはヒップポイントを地上高590mmと高めに設定したフロントシートと、視認性の高い薄型のデジタルメーターを持ち、リヤシートはダブルフォールディングの分割可倒式、リクライニング機能も備わる。グレードは、排気量ごとの1.5XRと1.8の各モノグレード。1.8は大型バンパーやオーバーフェンダーにより、幅1.7mを超える3ナンバーボディを採用する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD（電子制御制動力配分システム）付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．５ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,300,000円 |
| １．５ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,398,000円 |
| １．５ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 16.0km/L | 1,480,000円 |
| １．５ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 14.4km/L | 1,578,000円 |
| １．８ | LA-RD51S | 1796cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 14.0km/L | 1,448,000円 |
| １．８ | LA-RD51S | 1796cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 1,628,000円 |
2002年1月発売（平成14年1月発売）
立体駐車場にも対応可能な取り回しのしやすいコンパクトな5ドアボディながら、高い天井と広い足元のゆとりのあるパッケージングが施されたクロスオーバータイプのミニバンがAERIO（エリオ）。エクステリアは空気の流れをイメージしたモノシェイプフォルムに全車フロント&サイド&リア&ルーフスポイラーを装着、V字型バックドアなど、特徴的なデザインを採用する。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5L 可変バルブタイミング（VVT）機構付き直4DOHC。110ps/6000rpm・14.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル「優－低排出ガス」認定を取得している。フロア式の5MT、もしくは登降坂制御が追加されたロックアップ機構付き4ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪を駆動。サスペンションはフロント/リヤともに、マクファーソンストラットが組み合わされる。インテリアはヒップポイントを地上高590mmと高めに設定したフロントシートと視認性の高い薄型のデジタルメーターが特徴的。リヤシートはダブルフォールディングの分割可倒式、リクライニング機能も備わる。グレードはベーシックなXRとサイドエアバッグやナビゲーションが装備されるXVをラインアップ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,300,000円 |
| ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,398,000円 |
| ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 16.0km/L | 1,480,000円 |
| ＸＲ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 14.4km/L | 1,578,000円 |
| ＸＶ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,543,000円 |
| ＸＶ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.2km/L | 1,641,000円 |
| ＸＶ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 16.0km/L | 1,723,000円 |
| ＸＶ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 14.4km/L | 1,821,000円 |
2001年9月発売（平成13年9月発売）
クロスオーバータイプのミニバン、スズキAERIO（エリオ）。エクステリアは空気の流れをイメージしたモノシェイプフォルム、V字型バックドアなど、特徴的なデザインを採用する。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5L 可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。110ps/6000rpm・14.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル認定を取得している。フロア式の5MT、ロックアップ機構付き4ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪を駆動。今回発売する「ホワイトパッケージ」は、前後および側面にアンダースポイラーを装着し、車体にパールホワイト塗装を施したスタイリッシュな外観とした特別仕様車。グレー色基調のシート表皮とドアトリムを採用。ステアリングホイールのパッド部分に施したガンメタリック塗装と合わせ上級な印象を演出する。
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2001年1月発売（平成13年1月発売）
取り回しのしやすいコンパクトな5ドアボディながら、高い天井と広い足元のゆとりのあるパッケージングが施されたクロスオーバータイプのミニバンがAERIO（エリオ）。エクステリアは空気の流れをイメージしたモノシェイプフォルム、V字型バックドアなど、特徴的なデザインを採用する。搭載されるエンジンはオールアルミ製の1.5L 可変バルブタイミング機構付き直4DOHC。110ps/6000rpm・14.5kgm/4000rpmのパワーとトルクを発生しつつ、平成12年基準排出ガス50％低減レベル認定を取得している。フロア式の5MT、ロックアップ機構付き4ATのトランスミッションを介して、前輪もしくは4輪を駆動。サスペンションはフロント/リヤともに、マクファーソンストラットが組み合わされる。リヤシートはダブルフォールディングの分割可倒式。リクライニング機能も備わる。グレードはベーシックなGと装備が充実したXをラインアップ。XにはFFと4WDの駆動方式が設定されるが、GはFFのみ。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付き4輪ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｇ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,250,000円 |
| Ｇ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.0km/L | 1,348,000円 |
| Ｘ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 18.0km/L | 1,398,000円 |
| Ｘ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 16.0km/L | 1,496,000円 |
| Ｘ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 16.0km/L | 1,578,000円 |
| Ｘ | LA-RB21S | 1490cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 14.4km/L | 1,676,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。