ベストセラー軽自動車となった初代アルトは1984年9月に2代目にバトンを託している。2代目アルトは柔らかい曲面を織りまぜた女性好みのデザインを採用し、クラス最長のホイールベースを誇った。キャビンは後席でも広い。フロンテと同じように回転ドライバーズシートやチルトステアリング、シートリフターなどを採用し、女性に優しいボンネットバンであることを強くアピールしている。CMのキャラクターに選ばれたのは小林麻美だ。エンジンは4サイクル3気筒のF5A型を搭載した。'85年6月にアルトは累計生産台数100万台の偉業を達成している。これを記念して8月に5ドアモデルを送り込んだ。2代目アルトはパーソナルユースに適した3ドアハッチバックに加え、使い勝手のいい5ドアモデルを投入し、ボンネットバンの流れを変えることに成功した。また、ターボ戦略で後れを取ったが、'86年7月にSOHCターボをパワーアップ、DOHC12バルブとする。これは軽自動車としては初めての試みだ。'87年2月にはクラス最強のDOHCターボエンジンを搭載した硬派のボンネットバン、アルト・ワークスを市場に放った。FFとフルタイム4WDで構成されるワークスは64PS／7.3kgmのハイパワーを誇り、エアロパーツやクラス初の145／65R13インチタイヤを標準装備している。初代アルト・ワークスは全日本ラリー選手権でも群を抜く速さと強さを見せつけた。

全文を表示する

閉じる