乗用ワゴン5ナンバー登録となる軽自動車がエブリイワゴン。全モデル1900mm弱のハイルーフ仕様ボディに、フロントミッドシップエンジンレイアウト（フロントシートの下）を採用。前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。乗用ワゴンとして、リヤシートスライド＆リクライニング、リヤセンターアームレストがつくなど後部座席も乗員を重視した4人乗りとなる。搭載エンジンはオールアルミ製直列3気筒DOHC49ps/5800rpm・6.3kg･m/4000rpmと、インタークーラーターボ仕様64ps/6500rpm・10.8kg･m/3500rpmの2ユニット。組み合わされるミッションは、NA仕様にフロアシフト3速ATと5速マニュアル、ターボ仕様にエアコンスイッチ下のインパネシフト電子制御4速ATとフロアシフト5速マニュアルが用意される。グレードはエアロパーツやフォグランプ等を装着する上級の「JOYPOP（ジョイポップ）ターボPZ」、スズキスポーツ製パーツを装着した「スポーツ」、「ジョイポップターボ」、NAエンジン搭載の「ジョイポップ」の4グレードをラインアップ。駆動方式は後輪駆動の2WDと4WD、ジョイポップはパートタイム式4WD、その他はフルタイム式4WDの設定。全車にデュアルエアバッグ、4輪ABS、ブレーキアシスト（4WD車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備。

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乗用ワゴン5ナンバー登録となる軽自動車がエブリイワゴン。全モデル1900mm弱のハイルーフ仕様ボディに、フロントミッドシップエンジンレイアウト（フロントシートの下）を採用。前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。乗用ワゴンとして、リヤシートスライド＆リクライニング、リヤセンターアームレストがつくなど後部座席も乗員を重視した4人乗りとなる。搭載エンジンはオールアルミ製直列3気筒DOHC49ps/5800rpm・6.3kg･m/4000rpmと、インタークーラーターボ仕様64ps/6500rpm・10.8kg･m/3500rpmの2ユニット。組み合わされるミッションは、NA仕様にフロアシフト3速ATと5速マニュアル、ターボ仕様にエアコンスイッチ下のインパネシフト電子制御4速ATとフロアシフト5速マニュアルが用意される。グレードはエアロパーツやフォグランプ等を装着する上級の「JOYPOP（ジョイポップ）ターボPZ」、スズキスポーツ製パーツを装着した「スポーツ」、「ジョイポップターボ」、NAエンジン搭載の「ジョイポップ」の4グレードをラインアップ。駆動方式は後輪駆動の2WDと4WD、ジョイポップはパートタイム式4WD、その他はフルタイム式4WDの設定。全車にデュアルエアバッグ、4輪ABS、ブレーキアシスト（4WD車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備。

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軽商用バンのエブリイをベースに、乗用ワゴン化した軽自動車がエブリイワゴン。ハイルーフ仕様ボディにフロントミッドシップレイアウトを採用。前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンはオールアルミ製直3DOHC NA仕様49ps/5800rpm・6.3kg･m/4000rpmと、インタークーラーターボ仕様64ps/6500rpm・10.8kg･m/3500rpmの2ユニット。組み合わされるミッションはNA仕様にフロアシフト3ATと5MT、ターボ仕様にインパネシフト4ATと5MTが用意される。グレードはエアロパーツやフォグランプ等を装着する上級のJOYPOP（ジョイポップ）ターボPZ、スズキスポーツ製パーツを装着した新設定スポーツ、ジョイポップターボ、NAエンジン搭載のジョイポップの4グレードをラインアップ。駆動方式は後輪駆動の2WDと4WD、ジョイポップはパートタイム式4WD、その他はフルタイム式の3種が設定。全車にデュアルエアバッグ、4輪ABS、ブレーキアシスト（4WD車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備。リヤシートはワゴン化によりゆったりとした乗車空間を確保しながら、リクライニングと左右独立スライド機構を備え、フルフラットシートになるなど多彩なシートアレンジを可能としている。後席左側スライドドアには、開け閉めと連動して作動する電動オートステップや大型乗降グリップにより、楽な乗り降りを可能にする。

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軽商用バンのエブリイをベースに、乗用ワゴン化した軽自動車がエブリイワゴン。フロントミッドシップレイアウトを採用。前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは直3DOHC NA仕様49ps/5800rpm・6.3kg･m/4000rpmと、インタークーラーターボ仕様64ps/6500rpm・10.8kg･m/3500rpmの2ユニット。組み合わされるミッションはNA仕様にフロアシフト3ATと5MT、ターボ仕様にインパネシフト4ATと5MTが用意される。グレードはエアロパーツやフォグランプ等を装着する上級のJOYPOP（ジョイポップ）ターボPZ、105mm低いロールーフ仕様も選べるJOYPOPターボ、NAエンジン搭載のJOYPOPの4種3グレードをラインアップ。駆動方式は後輪駆動の2WDと4WD、ジョイポップはパートタイム式、その他はフルタイム式の3種が設定。全車にデュアルエアバッグ、4輪ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備。リヤシートはワゴン化によりゆったりとした乗車空間を確保しながら、リクライニングと左右独立スライド機構を備え、フルフラットシートになるなど多彩なシートアレンジを可能としている。

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軽商用バンのエブリイをベースに、乗用ワゴン化した軽自動車がエブリイワゴン。フロントミッドシップレイアウトを採用。前後、約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは直3OHCインタークーラーターボのみ。64ps/6000rpm・10.4kgm/3500rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は後輪駆動の2WDと駆動力を前後のタイヤへ自動配分するフルタイム4WDの2種。グレードは2WD・4WDともに4ATのみの設定となるJOYPOPターボS、2WD・4WDともに5MT、4ATの両タイプのミッションが選べるJOYPOPターボ、21世紀記念スペシャル EX-II、2WD・4WDともに4ATのみとなるJOYPOPターボLの4モデルをラインアップ。JOYPOPターボSの装備はかなりの充実度で、エアロパーツやアルミホイールが標準。また、21世紀記念スペシャルはエアロパーツを装着し、上級オーディオや専用シート表皮などを採用する、お買い得なスポーティモデルとなる。全車にデュアルエアバッグ、4輪ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備。リヤシートはリクライニングと左右独立スライド機構を備え、フルフラットシートになるなど、多彩なシートアレンジが可能。

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軽商用バンのエブリイをベースに、乗用5ナンバーワゴン化した軽自動車がエブリイワゴン。フロントミッドシップレイアウトを採用。搭載エンジンは直列3気筒OHCインタークーラーターボのみ。64ps/6000rpm・10.4kgm/3500rpmのパワーとトルクを発生する。駆動方式は後輪駆動の2WDと駆動力を前後のタイヤへ自動配分するフルタイム4WDの2種。グレードは2WD・4WDともに4速ATのみの設定となる「JOYPOPターボS」、2WD・4WDともに5速MT、4速ATの両タイプのミッションが選べる「JOYPOPターボ」、「21世紀記念スペシャル EX-II」、2WD・4WDともに4速ATのみとなる「JOYPOPターボL」の4モデルをラインアップ。今回の発売は、創立80周年記念車の第3弾として「ワゴンR FX-Tエアロ」、「アルトC タイプE」、「エブリイワゴン ジョイポップターボEX」の3車種。エブリイワゴンは、ターボエンジン搭載の「ジョイポップターボ」をベースに、フォグランプを内蔵したエアロタイプバンパー、サイドアンダースポイラー、マフラーカッター、専用サイドストライプテープを採用し、一層スポーティーとした外観。内装は、2DINタイプのMD/CD付カセットステレオ、専用シート表皮&ドアトリムを採用した。

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軽商用バンのエブリイをベースに、後席乗員を重視して乗用ワゴン化した「エブリイワゴン（EVERY WAGON）」。フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは64馬力のシングルカムターボのみ。駆動方式は後輪駆動の2WDと駆動力を前後のタイヤへ自動配分するフルタイム4WDの2種。グレード展開は2WD・4WDともに4速ATのみの設定となる「JOYPOPターボS」、2WD・4WDともに5速MT、4速ATの両タイプのミッションが選べる「JOYPOPターボ」、2WD・4WDともに4速ATのみとなる「JOYPOPターボL」の3グレード。最上級JOYPOPターボSは、エアロパーツやアルミホイールが標準となる。また、JOYPOPターボをベースに、スポイラーやフロントフォグランプ、MDオーディオを装備した特別仕様車「スポーツ（SPORT）」もラインアップする。今回、一部改良を実施。ターボエンジン搭載機種のエクステリアは、ボンネット、バンパー、フロントグリル、ヘッドランプのデザインを変更。ヘッドランプ、リヤコンビネーションランプ、大型異形フォグランプに、キラキラと外光を反射し上級感の高いマルチリフレクター式を採用。リヤドアのスライドレールにメッキタイプのアクセントを施し、質感を向上させた。ターボエンジンは、ノックセンサー及び過給圧制御装置の追加、インタークーラー取付位置の変更を実施し、主に高速域でのエンジン性能を向上させている。全車に、ダブルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備。リヤシートはリクライニングと左右独立スライド機構を備え、フルフラットシートになるなど、多彩なシートアレンジが可能。

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軽商用バンのエブリイをベースに、乗用ワゴン化した軽自動車がエブリイワゴン。フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後、約50対50という理想的な重量配分を実現している。搭載エンジンは64馬力のシングルカムターボのみ。駆動方式は後輪駆動の2WDと駆動力を前後のタイヤへ自動配分するフルタイム4WDの2種。グレード展開は2WD・4WDともに4ATのみの設定となるJOYPOPターボS、2WD・4WDともに5MT、4ATの両タイプのミッションが選べるJOYPOPターボ、2WD・4WDともに4ATのみとなるJOYPOPターボLの3グレード。JOYPOPターボSの装備はかなりの充実度で、エアロパーツやアルミホイールが標準となる。全車に、ダブルエアバッグ、ABS、フォースリミッター付きシートベルトを標準で装備。リヤシートはリクライニングと左右独立スライド機構を備え、フルフラットシートになるなど、多彩なシートアレンジが可能。

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軽商用バンのエブリイをベースに、乗用ワゴン化した軽自動車がエブリイワゴン。搭載エンジンは60馬力のシングルカムターボのみ。駆動方式は後輪駆動の2WDと、パートタイム4WDの2種。4WDシステムはドライブセレクト4WDと呼ばれるタイプで、車内のスイッチによって走行中でも2WDと4WDの切り替えが可能。2WD時にはフロントプロペラシャフト以後のシステムが、自動的に切り離される。グレード展開は2WD、4WDともに3ATのみの設定となるJOYPOPエアロターボ、2WD、4WDともに5MT、3ATの両タイプのミッションが選べるJOYPOPの2グレード。JOYPOPエアロターボの装備はかなりの充実度で、エアロパーツやアルミホイールはもちろん、チルトアップ機構付きの電動サンルーフも標準となる。

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