73年7月に登場した、リアエンジンとなってから3代目のフロンテ。基本レイアウトは先代からの継承だが、ボディは再び丸みを帯びたデザインとなり、新たな軽乗用車のトレンドに沿って4ドアが設定されるとともにリアウィンドーは開閉式となった。パワーユニットは水冷のみとなり、34PSがノーマル系、37PSのハイチューン版はツーリスモと呼ばれるスポーツ系に積まれる。74年夏には石油危機以降の省エネムードに対応してエンジンをややデチューン、またリアウィンドーが一時固定式となるものの、間もなく開閉式に戻された。76年5月には新たな軽規格にあわせてボディを拡幅、名称もフロンテ7-Sとなる。ひとまず450ccまでスケールアップされたエンジンは2サイクルに適用される50年排ガス暫定規制をクリアしたものの、最高出力は26PSにドロップした。ここからフロンテはめまぐるしく変わる。まず77年5月に450ccエンジンが一挙に53年規制に適合、翌6月には51年規制に適合したダイハツ製4サイクル2気筒550cエンジン搭載モデルが追加された。さらに同年10月には2サイクル（450cc）ユニットが軽規格フルスケールの550cc拡大され、同時にフェイスリフトを受ける。以後2サイクル版と4サイクル版が併売されたが、79年5月には4代目に生まれ変わる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 356cc | 4 | 4速MT フロア | RR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
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2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
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保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。