79年5月のフルモデルチェンジで、フロンテはその車名の由来でもあったFFに立ち返った。当時、小型FF車のお手本的存在だったVWゴルフ調のスクエアなボディは3ドアと5ドアハッチバックがあるが、フロンテは5ドアのみで、3ドアは新たに登場した商用車登録の兄弟車アルトのみに用意される。フロンテ用のパワーユニットは従来型をFF用に改めた2サイクル3気筒のT5B型と、新開発の4サイクル3気筒SOHCのF5A型があり、前者を搭載したモデルはFX、後者はFSと呼ばれた。FF化に伴いサスペンションも一新され、前ストラット／コイルの独立、後ろリーフのリジッドとなる。いっぽう2サイクルのTB5型を搭載したアルトは商用車登録のメリットを生かし、ラジオさえオプションというモノグレードで47万円という低価格を実現、発売と同時に爆発的なヒットとなった。以後、他の軽自動車メーカーもこれに追随、商用登録の“ボンバン”（ボンネット・バンの略）が軽の主流となる。79年10月にはアルトに2シーターを追加、80年5月にはフロンテ、アルト双方に2速ATが追加された。その後82年2月にはアルトに4サイクルエンジン搭載車、83年10月には同じくアルトに4WDを加えるなど数度のマイナーチェンジと車種追加を経て、84年9月にフルモデルチェンジされる。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 543cc | 4 | 4速MT フロア | FF | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。