軽三／四輪メーカーから自動車部品や産業機械メーカーに転身を図ったホープ自動車が68年に発表した“軽免許で乗れる不整地用万能自動車”ホープスターON型の製造権を譲り受けたスズキが、70年4月に発売した多用途のオフロード4WD車。スタイル、メカニズムともにジープの忠実な縮小版であり、絶対的なパワーは小さいものの小柄な車体と軽い車重を生かして、悪路での踏破力は上級車にひけをとらない。パワーユニットは軽トラック、キャリイ用を改良した空冷2サイクル2気筒360ccで、副変速機付きの4速MT、16インチタイヤを介して最高速度75km/h、登坂能力27.5度という性能を発揮した。72年5月にはエンジンを水冷2サイクルに2気筒に換装、同時にフェイスリフトを施してLJ20型となり、同時にメタルトップ、メタルドアを持ち、15インチタイヤを履いたLJ20Vジムニーバンも登場。76年5月には軽自動車新規格に合わせてボディを拡幅し、水冷2サイクル3気筒550ccを積んだSJ10系に発展。77年6月のマイナーチェンジの後、同年10月には直4SOHC800ccユニットを搭載したジムニー8が追加された。81年5月にはボディを作業車然とした武骨なものから直線基調のスッキリしたスタイリングに一新したSJ30系が登場、レジャーカーとしての人気が一層高まった。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 356cc | 2 | 4速MT×副変速2 フロア | 4WD | 3 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。