個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1.2L 自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XG」、「XG スズキセーフティサポート非装着車」、マイルドハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドMG」を設定。トランスミッションは、ハイブリッド車にCVT、ガソリン車には5MTとCVTを用意。エクステリアは、立体感を強めた新デザインのフロントメッキグリルを採用。また、標識認識機能、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートなどを全車に標準装備し、安全装備を充実させた。今回、一部改良を行った。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1.2L 自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、マイルドハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドRS」を設定。トランスミッションは、「ハイブリッドRS」にCVT、「RS」には5MTとCVTを用意。今回、マイルドハイブリッドシステム搭載の「ハイブリッドMG」、新たにエアロ形状の前後バンパーやルーフエンドスポイラーを採用したハイブリッド車「ハイブリッドSZ」、1.2L DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「XG」、「XG スズキセーフティサポート非装着車」を追加し、併せて一部仕様変更を行った。エクステリアは、立体感を強めた新デザインのフロントメッキグリルを採用。また、標識認識機能、隣接車線の後方から接近する車両を検知するブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］や、駐車場などで自車の後方左右から接近する車両を検知するリヤクロストラフィックアラートなどを全車に標準装備し、安全装備を充実させた。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1L 直噴ターボのブースタージェットエンジン（無鉛レギュラーガソリン対応）搭載の「RSt」、ハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドSL」、1.2L 自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」、「RS」を設定。トランスミッションは、「RSt」に6AT、「ハイブリッドRS」にCVT、「ハイブリッドSL」に5AGS、「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」、「RS」には5MTとCVTを用意。特別仕様車では「XRリミテッド」を設定。今回、「XGリミテッド」をベースに特別仕様車「ハイブリッドMGリミテッド」を設定。マイルドハイブリッドを採用し優れた燃費性能を実現するとともに、快適装備を充実させた。また、デュアルセンサーブレーキサポートをはじめとするスズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」やSRSカーテンエアバッグ・フロントシートSRSサイドエアバッグを標準装備。特別装備として、エコクール、フロントマルチリフレクターハロゲンフォグランプ、本革巻ステアリングホイール［シルバーステッチ、シルバーガーニッシュ付］などを採用した。また、「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」のボディカラーに「クラレットレッドメタリック」、「クラレットレッドメタリック ブラック2トーンルーフ」を追加設定し、選択の幅を拡充させた。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1L 直噴ターボのブースタージェットエンジン（無鉛レギュラーガソリン対応）搭載の「RSt」、ハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドSL」、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」、1.2L自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XL」を設定。トランスミッションは、「RSt」に6AT、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」にCVT、「ハイブリッドSL」に5AGS、「RS」、「XL」には5MTとCVTを用意。特別仕様車では、「XG」をベースに「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」、「XRリミテッド」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、「RS」の一部改良を行った。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェットエンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1L 直噴ターボのブースタージェットエンジン（無鉛レギュラーガソリン対応）搭載の「RSt」、ハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドSL」、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」、1.2L自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XL」を設定。トランスミッションは、「RSt」に6AT、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」にCVT、「ハイブリッドSL」に5AGS、「RS」、「XL」には5MTとCVTを用意。限定車では、「XG」をベースに特別仕様車「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」、「XRリミテッド」を設定。今回、「RSt」、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」、「ハイブリッドSL」、「XL」、特別仕様車「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」の一部改良を行った。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェット エンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1L直噴ターボのブースタージェットエンジン（無鉛レギュラーガソリン対応）搭載の「RSt」、ハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」、1.2L自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XL」、「XG」を設定。また、スズキ初の装備として、単眼カメラとレーザーレーダーによる衝突被害軽減システム「デュアルセンサーブレーキサポート」、「SRSカーテンエアバッグ＆フロントシートSRSサイドエアバッグ」、「アダプティブクルーズコントロール」を装備した「セーフティパッケージ装着車」をそれぞれに設定した（「RS」、「XL」、「XG」、「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」を除く）。トランスミッションは、「RSt」に6AT、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」にCVT、「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」に5AGS、「RS」、「XL」、「XG」には5MTとCVTを用意。限定車では、「XG」をベースに特別仕様車「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」を設定。今回、「RS」、「XL」の一部改良を行うと共に、「XG」をベースに特別仕様車「XRリミテッド」を設定。エアロパーツを装備したスポーティーな外観デザインを採用し、内装には専用のチタン調加飾や、シルバーステッチを施したシート表皮を採用。シックで落ち着いた印象に仕上げた。ボディカラーは、ブラック2トーンルーフ仕様を現行スイフトとして初めて設定し、「クラレットレッドメタリック」と「ミネラルグレーメタリック」の新設定2色を含む全9色を用意。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェット エンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1L直噴ターボのブースタージェットエンジン（無鉛レギュラーガソリン対応）搭載の「RSt」、ハイブリッドシステムを搭載の「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」、1.2L自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XL」、「XG」を設定。また、スズキ初の装備として、単眼カメラとレーザーレーダーによる衝突被害軽減システム「デュアルセンサーブレーキサポート」、「SRSカーテンエアバッグ＆フロントシートSRSサイドエアバッグ」、「アダプティブクルーズコントロール」を装備した「セーフティパッケージ装着車」をそれぞれに設定した（「XG」、「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」を除く）。トランスミッションは、「RSt」に6AT、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」にCVT、「RS」に5MT、「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」に5AGS、「XL」、「XG」には5MTとCVTを用意。今回、「RS」に、CVT車を追加設定した。また、「XG」をベースに特別仕様車「XGリミテッド」、「XGリミテッド セーフティパッケージレス仕様車」を設定。「XGリミテッド」には、スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」としてデュアルセンサーブレーキサポートをはじめとするセーフティパッケージを標準装備したほか、クロームメッキを施したフロントグリル、本革巻ステアリングホイールを採用して質感を高めた。さらにLEDヘッドランプをメーカーオプション設定した。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェット エンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1L直噴ターボのブースタージェットエンジン（無鉛レギュラーガソリン対応）搭載の「RSt」、ハイブリッドシステムを搭載する「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」、1.2L自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XL」、「XG」を設定。また、スズキ初の装備として、単眼カメラとレーザーレーダーによる衝突被害軽減システム「デュアルセンサーブレーキサポート」、「SRSカーテンエアバッグ＆フロントシートSRSサイドエアバッグ」、「アダプティブクルーズコントロール」を装備した「セーフティパッケージ装着車」をそれぞれに設定した（「XG」を除く）。トランスミッションは、「RSt」に6AT、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」にCVT、「RS」に5MT、「XL」、「XG」には5MTとCVTを用意。今回、駆動用モーターとオートギヤシフトを組み合わせたスズキ独自のハイブリッドシステムを搭載した「ハイブリッドSG」、「ハイブリッドSL」を追加。K12C型デュアルジェットエンジンに、発電も可能な駆動用モーター（MGU）と伝達効率に優れたトランスミッションであるオートギヤシフト（AGS）を組み合わせた、軽量コンパクトで高効率なスズキ独自のパラレル方式ハイブリッドシステムを採用。100V高電圧リチウムイオンバッテリーを荷室床下に格納するなど、ボディサイズ、室内空間はそのまま確保。「ハイブリッドSL」には、単眼カメラとレーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突時の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能と、ヘッドランプのハイビーム／ロービームを自動で切り替えるハイビームアシスト機能を搭載。

全文を表示する

閉じる

個性的でスポーティーなデザインに、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、取り回しのしやすいコンパクトなサイズのスズキのコンパクトカー「スイフト（SWIFT）」。今回、大胆に進化した躍動感のあるスタイルとしながら、歴代スイフトが磨き続けたハンドリング性能のさらなる向上に加え、マイルドハイブリッドや軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」の採用、熱効率の向上によって低燃費を追求した1.2L自然吸気のデュアルジェット エンジンにより、優れた走行性能と燃費性能を両立した。ラインアップは、1L直噴ターボのブースタージェットエンジン（無鉛レギュラーガソリン対応）搭載の「RSt」、ハイブリッドシステムを搭載する「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」、1.2L自然吸気のK12C型デュアルジェットエンジン搭載の「RS」、「XL」、「XG」を設定。また、スズキ初の装備として、単眼カメラとレーザーレーダーによる衝突被害軽減システム「デュアルセンサーブレーキサポート」、「SRSカーテンエアバッグ＆フロントシートSRSサイドエアバッグ」、「アダプティブクルーズコントロール」を装備した「セーフティパッケージ装着車」をそれぞれに設定した（「XG」を除く）。トランスミッションは、「RSt」に6AT、「ハイブリッドRS」、「ハイブリッドML」にCVT、「RS」に5MT、「XL」、「XG」には5MTとCVTを用意。エクステリアは、フェンダーの張り出し感を強調し、力強さと安定感のあるスタイリングとした。大開口フロントグリルを中心としたフロントマスクで力強さと存在感を表現。また、ピラーをブラックアウトした一体感のあるガラスエリアとし、リヤドアハンドルをCピラーガーニッシュに配置することで、2ドアクーペのようなスタイリッシュなサイドビューとした。インテリアでは、ナビゲーションパネルやエアコンの操作系を運転席側に5度傾けて配置し、メーター、ホーンパッド、エアコンルーバー、エアコンスイッチなど、機能部品を円筒モチーフで統一した。肩部から座面に至るまで立体的な造形とし、ホールド性と高い質感を両立したスポーティーなフロントシートを採用。

全文を表示する

閉じる