1968年9月に誕生したトヨタ初のアッパーミドルクラス・ハイオーナーカーがコロナ・マークII（後にマークIIへと改称）。モータースポーツ熱の高揚に応え、1969年10月（発表は9月）に新設されたホットモデルがGSS（Grand Super Sportの略）で、「SLよりも速く、GTよりも快適な新ジャンルの高速車」と謳った。マークII誕生当初からSLの名でスポーティー仕様を用意していたが、これはSOHCツインSUキャブだったのに対して新GSSは、2000GTと1600GTに続き高性能DOHCエンジンを搭載したことが最大の魅力点。この10R型DOHCは直列4気筒1858cc、ツインチョーク・ソレックス・キャブレターを2連装し、140psのパワーと最高速度200km/h（カタログ値）を誇った。黒い結晶塗装で仕上げたカムカバーは、この時代のトヨタ製高性能ツインカムの美点。ちなみに当時のカタログには、140馬力をコントロールするため「車に精通した方、ハイウェイ・マナーを心得た方だけにおすすめする」と書いてあり、時代が感じられる。クラッチやブレーキ、足回りを強化し、LSDも装備した。2000GTから流用したバケットシート、本革巻ステアリングホイール、大径タコメーター、艶消し黒の砲弾形ミラー、黒くてシンプルなホイール＆キャップなど、マニア心を刺激するのも忘れていない。実戦テストのレースでも活躍。オプションで4点式シートベルトや165SR14ラジアルタイヤ、ルーフレザーなどを用意した。

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