5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがアリオン。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンは、すべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、155馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表す「A20」/「A18」/「A15」の大きく3タイプ。A20とA18には15インチアルミホイールやディスチャージヘッドランプ、操作系が本革巻になる「Sパッケージ」、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Gパッケージ」や、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。トランスミッションはフロアシフトオートマチックのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。また、今回設定した特別仕様車「60thスペシャルエディション」は、トヨタ店のチャネル創立60周年を記念、スモーク調フロントグリル、メッキアウトサイドドアハンドル＆メッキドアベルトモール、木目調＋本革巻き3本スポークステアリングホイール、UVカットプライバシーガラスなどを装着するモデル。

全文を表示する

閉じる

5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがアリオン。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンは、すべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、155馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表す「A20」、「A18」、「A15」の大きく3タイプ。A20とA18には15インチアルミホイールやディスチャージヘッドランプ、操作系が本革巻になる「Sパッケージ」、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Gパッケージ」や、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。トランスミッションはフロアシフトオートマチックのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。今回の特別仕様車「リミテッド」/「プレミアム」は、プレミオの1.5F Lパッケージと1.8X Lパッケージ（ベース車：1.5F、1.8X）、アリオンのA15 Gパッケージと、A18 Gパッケージ （ベース車：A15、A18）の装備に、木目調＋本革巻き3本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプ、ウォッシャー連動間欠フロントワイパー（雨滴感知式）などを特別装備し、高級感を一層高めている。

全文を表示する

閉じる

5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがアリオン。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。今回のマイナーチェンジでは、フロントのバンパー、グリル、ヘッドランプ、リヤのコンビネーションランプのデザインを変更している。搭載エンジンは、すべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、155馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表す「A20」、「A18」、「A15」の大きく3タイプ。A20とA18には15インチアルミホイールやディスチャージヘッドランプ、操作系が本革巻になる「Sパッケージ」、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Gパッケージ」や、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。トランスミッションはフロアシフトオートマチックのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。排出ガスをよりクリーン化することで、1.8L・2WD車は国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得し、すでに達成している「平成22年度燃費基準」とあわせ、グリーン税制の対象車とした。2.0L車についても、「同50％低減レベル」を国土交通省より取得し、環境性能を一層高めている。

全文を表示する

閉じる

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがアリオン。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表すA20、A18、A15の3種。A20とA18には15インチアルミホイールや操作系が本革巻になるSパッケージ、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるGパッケージや、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

全文を表示する

閉じる

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがアリオン。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表すA20、A18、A15の3種。A20とA18には15インチアルミホイールや操作系が本革巻になるSパッケージ、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるGパッケージや、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

全文を表示する

閉じる

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがアリオン。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表すA20、A18、A15の3種。A20とA18には15インチアルミホイールや操作系が本革巻になるSパッケージ、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるGパッケージや、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。今回、特別仕様車「A15 Gパッケージ・リミテッド」と、「A18 Gパッケージ・リミテッド」を設定。A15、A18をベースにGパッケージの装備(オプティトロンメーター、CD・ カセット一体AM／FMマルチ電子チューナー付ラジオ＋6スピーカー)など特別装備を加え、高級感を演出した。

全文を表示する

閉じる

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがアリオン。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表すA20、A18、A15の3種。A20とA18には15インチアルミホイールや操作系が本革巻になるSパッケージ、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるGパッケージや、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。1.5L&1.8L車は国土交通省最高基準「超－低排出ガス」車、2Lは「良－低排出ガス」車認定を受ける。

全文を表示する

閉じる

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがアリオン。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表すA20、A18、A15の3種。A20とA18には15インチアルミホイールや操作系が本革巻になるSパッケージ、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるGパッケージや、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。1.5L&1.8L車は国土交通省最高基準「超－低排出ガス」車、2Lは「良－低排出ガス」車認定を受ける。

全文を表示する

閉じる

「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがアリオン。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるプレミオが落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデルに対して、アリオンはダイナミックでスポーティさを追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量を表すA20、A18、A15の3種。A20とA18には15インチアルミホイールや操作系が本革巻になるSパッケージ、A18とA15にはCDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるGパッケージや、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、A15とA18は4速、A20は無段変速CVTを採用する。サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。1.5L&1.8L車は国土交通省最高基準「超－低排出ガス」車、2Lは「良－低排出ガス」車認定を受ける。

全文を表示する

閉じる