1996年7月発売（平成8年7月発売）
高級スポーティセダンのトヨタアリスト。搭載エンジンは、直列6気筒DOHC 3Lの自然吸気(2JZ-GE)と、最強280馬力のツインターボ付(2JZ-GTE)、それにセルシオにも搭載されるV型8気筒DOHC 4L（1UZ-FE）の3ユニット。駆動方式はFR、4Lは電子制御フルタイム4WD方式と組み合わされる。ミッションは4速オートマチックのみ。グレードは、3Lツインターボ搭載の「3.0V」、3L「3.0Q」、4WDモデルは「4.0Z i-Four」の計3タイプ。3.0Qには高級装備をセットにした「Lパッケージ」が選べる。ヘッドランプやウインカー、フロントグリルのデザイン変更を行い、内装は木目調パネル部分を拡大、より高級感を高めている。安全装備として、ABS、デュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルト、チャイルドシート固定機構付きリアシートベルトを全車標準する。3.0V、3.0Qに特別仕様車リミテッドモデルも同時発売。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｖ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.7km/L | 4,790,000円 |
| ３．０Ｑ Ｌパッケージ装着車 | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 4,045,000円 |
| ３．０Ｑ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,565,000円 |
| ４．０Ｚ ｉ－Ｆｏｕｒ | E-UZS143 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.3km/L | 5,330,000円 |
1995年8月発売（平成7年8月発売）
高級スポーティセダンのトヨタアリスト。搭載エンジンは、直列6気筒DOHC 3Lの自然吸気(2JZ-GE)と、最強280馬力のツインターボ付(2JZ-GTE)、それにセルシオにも搭載されるV型8気筒DOHC 4L（1UZ-FE）の3ユニット。駆動方式はFR、4Lは電子制御フルタイム4WD方式と組み合わされる。ミッションは4速オートマチックのみ。グレードは、3Lツインターボ搭載の「3.0V」、3L「3.0Q」、4WDモデルは「4.0Z i-Four」の計3タイプ。3.0Qには高級装備をセットにした「Lパッケージ」が選べる。安全装備として、ABS、デュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを全車標準とした。ユーロチューンドサスペンションを採用した特別仕様車、「3.0Qリミテッド」も同時発売する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ４．０Ｚ ｉ－Ｆｏｕｒ | E-UZS143 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.3km/L | 5,320,000円 |
| ３．０Ｑリミテッド | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,625,000円 |
| ３．０Ｑ Ｌパッケージ装着車 | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 4,035,000円 |
| ３．０Ｑ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,555,000円 |
| ３．０Ｖ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.7km/L | 4,780,000円 |
1994年8月発売（平成6年8月発売）
高級スポーティセダンのトヨタアリスト。マイナーチェンジによりエクステリアデザインは、フロントグリルをシルバー色で立体的に、リアは大型バンパーを採用、コンビネーションランプを変更した。搭載エンジンは直列6気筒DOHC 3Lの自然吸気(2JZ-GE)と、最強280馬力のツインターボ付(2JZ-GTE)、それにセルシオにも搭載されるV型8気筒DOHC 4L（1UZ-FE）の3ユニット。駆動方式はFR、4Lは電子制御フルタイム4WD方式と組み合わされる。ミッションは4速オートマチックのみ。グレードは、3Lツインターボ搭載の「3.0V」、3L「3.0Q」、4WDモデルは「4.0Z i-Four」の計3タイプ。それに3.0Vは装備をシンプルにした「Sパッケージ」、3.0Qには高級装備をセットにした「Lパッケージ」が選べる。また、スポーティ装備を施した特別仕様車「3.0Qリミテッド」も同時発売。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｖ Ｓパッケージ装着車 | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.7km/L | 4,490,000円 |
| ３．０Ｑ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,440,000円 |
| ３．０Ｑ Ｌパッケージ装着車 | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,960,000円 |
| ４．０Ｚ ｉ－Ｆｏｕｒ | E-UZS143 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.3km/L | 5,220,000円 |
| ３．０Ｖ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.7km/L | 4,780,000円 |
| ３．０Ｑリミテッド | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,510,000円 |
1993年8月発売（平成5年8月発売）
クラウンマジェスタと基本シャーシをともにする、スポーティアッパークラスセダンのトヨタアリスト。エクステリアデザインは、「G・ジウジアロー」主宰のイタルデザインによるもので、空気抵抗値(Cd値)は、0.30を達成する。搭載エンジンは直列6気筒DOHC 3Lの自然吸気(2JZ-GE)と、最強280馬力のツインターボ付(2JZ-GTE)、それにセルシオにも搭載されるV型8気筒DOHC 4L（1UZ-FE）の3タイプ。駆動方式はFR、4Lは電子制御フルタイム4WD方式と組み合わされる。ミッションは4速オートマチックのみ。グレードは、3Lツインターボ搭載「3.0V」、「3.0Q-L」/「3.0Q」、4WDモデルは「4.0Z i-Four」の4タイプ。今回、塗装に改良を加え、塗膜内部の結合力を強め化学安定性を向上させた。ブラックなど3色を新設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｑ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,502,000円 |
| ３．０Ｑ－Ｌ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 3,930,000円 |
| ３．０Ｖ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.7km/L | 4,750,000円 |
| ４．０Ｚ ｉ－Ｆｏｕｒ | E-UZS143 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.3km/L | 5,190,000円 |
1992年10月発売（平成4年10月発売）
トヨタ高級セダン「クラウンマジェスタ」と基本シャーシをともにする、スポーティアッパークラスセダンのトヨタアリスト（ARISTO）。エクステリアデザインは、「G・ジウジアーロ」主宰のイタルデザインによるもので、空気抵抗値(Cd値)は、0.30を達成する。搭載エンジンは直列6気筒DOHC 3Lの自然吸気(2JZ-GE)とツインターボ付(2JZ-GTE)、それにセルシオにも搭載されるV型8気筒DOHC 4L（1UZ-FE）の3タイプ。駆動方式はFR、4Lは電子制御フルタイム4WD方式と組み合わされる。それぞれ最高出力230馬力を発生する「3.0Q」、280馬力の「3.0V」、4L+4WDモデル「4.0Z i-Four」。ミッションは4速オートマチックのみ、ラグュジュアリー志向のNAモデル「3.0Q-L」を新ラインアップする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．０Ｖ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 4,740,000円 |
| ３．０Ｑ－Ｌ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.8km/L | 3,920,000円 |
| ３．０Ｑ | E-JZS147 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 7.8km/L | 3,492,000円 |
| ４．０Ｚ ｉ－Ｆｏｕｒ | E-UZS143 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.3km/L | 5,180,000円 |
1991年10月発売（平成3年10月発売）
トヨタ高級セダン「クラウンマジェスタ」と基本シャーシをともにする、スポーティアッパークラスセダンのトヨタアリスト（ARISTO）。エクステリアデザインは、「G・ジウジアーロ」主宰のイタルデザインによるもので、空気抵抗値(Cd値)は、0.30を達成する。搭載エンジンは直列6気筒DOHC 3Lの自然吸気(2JZ-GE)と、ツインターボ付(2JZ-GTE)の2種類。それぞれ最高出力230馬力を発生する「3.0Q」、280馬力の「3.0V」とする。ミッションは4速オートマチックのみの設定となる。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。