しっかりとしたドアを4枚備えるスポーツセダンがアリスト。ゆとりのある室内空間を確保しながらも、並みのスポーツカーには真似できない走りのポテンシャルを秘めている。エンジンは3Lの直6DOHCのVVT-iモデル。V300に搭載されるツインターボ仕様が280馬力、S300に搭載されるNAが230馬力を発生し、後輪を駆動する。組み合わされるミッションはステアシフトマチック付きのATで、S300は5速、V300は4速の設定。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで前・後ともスタビライザーつき。V300、S300それぞれに専用アルミホイールやブラックインテリアを施したベルテックスエディション、S300には本木目パネルや本革シートで高級感を演出するウォールナットエディションも用意されている。全車に安全装備として、デュアル&サイド&カーテンシールドエアバッグ、VSC、TRC、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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しっかりとしたドアを4枚備えるスポーツセダンがアリスト。ゆとりのある室内空間を確保しながらも、並みのスポーツカーには真似できない走りのポテンシャルを秘めている。エンジンは3Lの直6DOHCのVVT-iモデル。V300に搭載されるツインターボ仕様が280馬力、S300に搭載されるNAが230馬力を発生し、後輪を駆動する。組み合わされるミッションはステアシフトマチック付きのATで、S300は5速、V300は4速の設定。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで前・後ともスタビライザーつき。V300、S300それぞれに専用アルミホイールやブラックインテリアを施したベルテックスエディション、S300には本木目パネルや本革シートで高級感を演出するウォールナットエディションも用意されている。全車に安全装備として、デュアル&サイド&カーテンシールドエアバッグ、VSC、TRC、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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しっかりとしたドアを4枚備えるスポーツセダンがアリスト。エンジンは3Lの直6DOHCのVVT-iモデル。V300に搭載されるツインターボ仕様が280馬力、S300に搭載されるNAが230馬力を発生し、後輪を駆動する。組み合わされるミッションはステアシフトマチック付きのATで、S300は5速、V300は4速の設定。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで前・後ともスタビライザーつき。V300、S300それぞれに専用アルミホイールやブラックインテリアを施したベルテックスエディション、S300には本木目パネルや本革シートで高級感を演出するウォールナットエディションも用意されている。今回、アリストの生誕10周年を記念し、専用17インチアルミホイール、専用本皮シート、専用本木目ドア＆コンソールパネルなどを装備した特別仕様車「10th Anniversary Edition」を「V300/S300」にそれぞれ設定、発売した。

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しっかりとしたドアを4枚備える、重量級スポーツセダンがアリスト（ARISTO）。エンジンは3Lの直列6気筒DOHCのVVT-iモデル。上級「V300」に搭載されるツインターボ仕様が280馬力、標準「S300」に搭載されるNAが230馬力を発生し、後輪を駆動する。今回のマイナーチェンジでは、フロントグリル、16インチアルミホイール、リヤコンビネーションランプなどのデザインを変更。加えてメータークラスター色を変更、さらに、「S300」にはステアシフトマチック付5段ATを新設定した。全車で車両盗難を防止するアラーム＆エンジンイモビライザーシステムが標準装備。安全・環境面では、前席カーテンシールドエアバッグを標準装備するとともに、「S300」では低排出ガス車認定制度における「平成12年基準排出ガス25パーセント低減レベル」を達成。本革シート＆本木目ステアリングホイール、本木目ドアパネル、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプなどを装備した「ウォールナットパッケージ」がS300に新設定されている。組み合わされるミッションはステアシフトマチック付きのATで、S300は5速、V300は4速の設定。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで前・後ともスタビライザーつき。V300、S300それぞれに専用アルミホイールやブラックインテリアを施した「ベルテックスエディション」も用意されている。

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クラウンとは別の性質を持った、大型4ドアスポーツセダン、トヨタアリスト（ARISTO）。エンジンは3Lの直列6気筒のVVT-iユニット。「V300」に搭載されるツインターボ仕様（2JZ-GTE）が280馬力、「S300」に搭載されるNA（2JZ-GE）が230馬力のスペックを持つ。組み合わされるミッションはフレックスロックアップ方式4速AT。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで前・後ともスタビライザーつき。V300、S300それぞれにバフ研磨仕上げアルミホイールやブラックインテリアを施した「ベルテックスエディション」も用意されている。全車に安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、VSC、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。今回、オプション設定のボイスナビはDVD-ROMタイプにグレードアップ。さらにボディカラーでは、ホワイトパールマイカからホワイトパールクリスタルシャインへ変更された。

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4枚のドアをまとったスープラ―アリストによく使われるこの表現は、確実にこのクルマの本質を見抜いている。しっかりとしたフルドアを4枚備えるセダンのアリストだが、その速さは並みのスポーツカーでは追いつけないほどのポテンシャルを秘めている。エンジンは3Lの直列6気筒のVVT-iモデル。V300に搭載されるツインターボ仕様が280馬力、S300に搭載されるNAが230馬力のスペックを持つ。組み合わされるミッションは4ATだが、フレックスロックアップ方式を採用することによって、エンジンのパワーを見事なまでにタイヤに伝達している。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで前・後ともスタビライザーつき。V300、S300それぞれにバフ研磨仕上げアルミホイールやブラックインテリアを施したベルテックスエディションも用意されている。全車に安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、VSC（ビークルスタビリティコントロール）、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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4枚のドアをまとったスープラ―アリストによく使われるこの表現は、確実にこのクルマの本質を見抜いている。しっかりとしたフルドアを4枚備えるセダンのアリストだが、その速さは並みのスポーツカーでは追いつけないほどのポテンシャルを秘めている。エンジンは3Lの直列6気筒のVVT-iモデル。V300に搭載されるツインターボ仕様が280馬力、S300に搭載されるNAが230馬力のスペックを持つ。組み合わされるミッションは4ATだが、フレックスロックアップ方式を採用することによって、エンジンのパワーを見事なまでにタイヤに伝達している。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで前・後ともスタビライザーつき。V300、S300それぞれにバフ研磨仕上げアルミホイールやブラックインテリアを施したベルテックスエディションも用意されている。全車に安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、VSC（ビークルスタビリティコントロール）、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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