2009年12月発売（平成21年12月発売）
トヨタブランドの最上級ハッチバック、ブレイド（BLADE）。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、直列4気筒 2.4L（2AZ-FE型:レギュラーガソリン仕様）と、V6 3.5L（2GR-FE型:プレミアムガソリン仕様）エンジンを搭載する。2.4Lは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i（自動無段変速機）、FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択が可能。2.4L「ブレイド」と、上級2.4L「ブレイドG」。3.5Lは「ブレイドマスターG」をラインアップする。Sパッケージとして、専用のフロントスポイラーを装着し、サスペンションに専用チューニングを施したスポーティな仕様も選択可能とする。今回の一部改良では、フロントエンブレム、ヘッドランプ、リアコンビネーションランプやアルミホイールのデザインを変更。カラードサイドプロテクションモールにめっき加飾を施し、フロントフォグランプガーニッシュ、リアバンパーガーニッシュをシルバー塗装とし、高級感を高めている。インテリアでは、パーキングブレーキをセンターレバー式から足踏み式ブレーキに変更したほか、大型センターコンソールボックスを新設し、収納スペースを拡大させた。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブレイドＧ | DBA-AZE156H | 2362cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 13.4km/L | 2,690,000円 |
| ブレイド Ｓパッケージ | DBA-AZE156H | 2362cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 13.4km/L | 2,490,000円 |
| ブレイド | DBA-AZE156H | 2362cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 13.4km/L | 2,300,000円 |
| ブレイドＧ | DBA-AZE154H | 2362cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 2,879,000円 |
| ブレイド | DBA-AZE154H | 2362cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 2,489,000円 |
| ブレイドマスターＧ | DBA-GRE156H | 3456cc | 5 | 6AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,300,000円 |
2008年10月発売（平成20年10月発売）
ブレイド（BLADE）は、トヨタブランドの最上級ハッチバックとして誕生。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、直列4気筒 2.4L（2AZ-FE型:レギュラーガソリン仕様）と、V型6気筒 3.5L（2GR-FE型:プレミアムガソリン仕様）の余裕ある比較的大排気量エンジンを搭載する。2.4Lは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i（自動無段変速機）、FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択が可能。ベースグレード「ブレイド」と上級「ブレイドG」の設定。そして3.5L搭載モデルの「ブレイドマスター」と上級「ブレイドマスターG」は、マニュアル感覚の操作が楽しめるパドルシフト付のシーケンシャルシフトマチックを採用した6 Super ECTを組み合わせ、FFモデルのみとする。上級Gグレードは、本革＆アルカンターラ（マルチアジャスタブルパワーシート）に、インダッシュ6連奏CDチェンジャー＋AM/FMラジオ＋6スピーカーを採用する。3.5L ブレイドマスターシリーズは、専用チューニングを施したサスペンション、大径16インチのディスクブレーキやサイズアップした17インチタイヤ&アルミホイールの採用をしている。今回新設定の「Version L（バージョンL）」は、上級グレード2.4L「ブレイドG」/3.5L「ブレイドマスターG」をベースに、高級感あふれるレッドロック色のフル本革シート（前席シートヒーター、パワーシート付）を採用した。さらに、メーターフード、アッパーボックス、ドアトリムアッパー、ドアアームレストなどにも本革をあしらうなど、素材や仕上げにこだわった仕様としている。また、外観は、スーパークロムメッキ塗装アルミホイール、琥珀色の専用フロントエンブレム、スモーク加飾フロントヘッドランプを標準装備したほか、専用ボディカラー「マルーンマイカ」を新設定した。また一部改良では、ラゲージルームの容量を拡大することにより、リヤシートを倒さない状態でのゴルフバッグを横にした積載を可能にしている。全車で、盗難防止システム、デュアルエアバッグ+ニー＆サイド＆カーテンシールドエアバッグの安全装備を持つ。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブレイドＧ | DBA-AZE156H | 2362cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 13.4km/L | 2,562,000円 |
| ブレイド | DBA-AZE156H | 2362cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 13.4km/L | 2,247,000円 |
| ブレイドＧ | DBA-AZE154H | 2362cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 2,772,000円 |
| ブレイド | DBA-AZE154H | 2362cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 2,457,000円 |
| ブレイドマスターＧ | DBA-GRE156H | 3456cc | 5 | 6AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,234,000円 |
| ブレイドマスター | DBA-GRE156H | 3456cc | 5 | 6AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 2,772,000円 |
| ブレイドＧ バージョンＬ | DBA-AZE156H | 2362cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 13.4km/L | 2,772,000円 |
| ブレイドＧ バージョンＬ | DBA-AZE154H | 2362cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 2,982,000円 |
| ブレイドマスターＧ バージョンＬ | DBA-GRE156H | 3456cc | 5 | 6AT | FF | 5名 | 10.2km/L | 3,423,000円 |
2007年8月発売（平成19年8月発売）
トヨタブレイド（BLADE）は、「洒落た大人の高級ハッチバック」を開発テーマに、トヨタブランドの最上級ハッチバックとして誕生。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、直列4気筒 2.4L（2AZ-FE型）と、新たなV型6気筒 3.5L（2GR-FE型）の余裕ある比較的大排気量エンジンを搭載する。2.4Lは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i（自動無段変速機）、FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択が可能。ベースグレード「ブレイド」と上級「ブレイドG」の設定。今回新設定の「ブレイドマスター」と上級「ブレイドマスターG」は、マニュアル感覚の操作が楽しめるパドルシフト付のシーケンシャルシフトマチックを採用した6SuperECTを組み合わせ、FFモデルのみとする。インテリアは、スエード調表皮を施したインストルメントパネルまわり、シート表皮は標準ファブリック、上級Gグレードは、本革＆アルカンターラ（マルチアジャスタブルパワーシート）に、インダッシュ6連奏CDチェンジャー＋AM/FMラジオ＋6スピーカーを採用する。マスターシリーズは、専用チューニングを施したサスペンション、大径16インチのディスクブレーキやサイズアップした17インチタイヤ&アルミホイールの採用をしている。全車で、盗難防止システム、デュアルエアバッグ+ニー＆サイド＆カーテンシールドエアバッグの安全装備を持つ。
全文を表示する
閉じる
2006年12月発売（平成18年12月発売）
トヨタブレイド（BLADE）は、「洒落た大人の高級ハッチバック」を開発テーマに、トヨタブランドの最上級ハッチバックとして誕生。1,760mmの3ナンバーワイドサイズの5ドアボディに、余裕ある2.4L 直列4気筒DOHCエンジン（2AZ-FE型）を搭載。最高167馬力を発生し、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを持ったSuper CVT-i（自動無段変速機）を組み合わせる。FF駆動とアクティブトルクコントロール4WDの選択。ベースグレード「ブレイド」と上級「ブレイドG」の設定。インテリアは、スエード調表皮を施したインストルメントパネルまわり、表皮の質感と座り心地・ホールド性にこだわったシートなどにより、上質感を醸成。天井大型イルミネーションや、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート（運転席）、全ドアの施錠・解錠、ワンプッシュでエンジンがスタートできるスマートエントリー＆スタートシステムを装備、インテリジェントパーキングアシスト（オプション）により、縦列駐車や車庫入れ後退時にドライバーをサポートする。
全文を表示する
閉じる
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。