2004年4月発売（平成16年4月発売）
ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのが小型乗用SUVのキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHC VVT-iと140馬力の同VVT-iインタークーラーターボ。これに4ATと5MTの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックな5MTも選べるPの2種。Qにはエアロパーツ装着のエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4WDとの組み合わせのみとなるQターボエアロバージョンが設定される。AT車には電子カードキーを携帯することにより、キー操作なしでドアの施錠・解錠やエンジン始動が可能なキーフリーシステムをオプションで装着可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｑ ターボエアロバージョン | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 1,882,650円 |
| Ｑ エアロバージョン | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/L | 1,777,650円 |
| Ｑ | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/L | 1,662,150円 |
| Ｐ | TA-J102E | 1297cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 15.4km/L | 1,425,900円 |
| Ｐ | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/L | 1,541,400円 |
| Ｑ エアロバージョン | TA-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.4km/L | 1,651,650円 |
| Ｑ | TA-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.4km/L | 1,536,150円 |
| Ｐ | TA-J122E | 1297cc | 5 | 5MT | FR | 5名 | 16.4km/L | 1,299,900円 |
| Ｐ | TA-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.4km/L | 1,415,400円 |
2002年1月発売（平成14年1月発売）
ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのが小型乗用SUVのキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHC VVT-iと140馬力の同VVT-iインタークーラーターボ。これに4ATと5MTの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックな5MTも選べるPの2種。Qにはエアロパーツ装着のエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4WDとの組み合わせのみとなるQターボエアロバージョンが設定される。AT車には電子カードキーを携帯することにより、キー操作なしでドアの施錠・解錠やエンジン始動が可能なキーフリーシステムをオプションで装着可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。環境への配慮を高め、平成12年基準排出ガス25％低減レベル「良－低排出ガス」車認定を全車取得する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｑ ターボエアロバージョン | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.8km/L | 1,793,000円 |
| Ｑ エアロバージョン | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/L | 1,693,000円 |
| Ｑ | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/L | 1,583,000円 |
| Ｐ | TA-J102E | 1297cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 15.4km/L | 1,358,000円 |
| Ｐ | TA-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.8km/L | 1,468,000円 |
| Ｑ エアロバージョン | TA-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.4km/L | 1,573,000円 |
| Ｑ | TA-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.4km/L | 1,463,000円 |
| Ｐ | TA-J122E | 1297cc | 5 | 5MT | FR | 5名 | 16.4km/L | 1,238,000円 |
| Ｐ | TA-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.4km/L | 1,348,000円 |
2000年8月発売（平成12年8月発売）
ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのがキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHCと140馬力の同ターボ。これに5MTと4ATの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックのPの2種。Qにはエアロパーツ、専用のフルファブリックシート、メタル調メーター&センタークラスターなどが装着され、ドアハンドルがメッキ化されたエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4ATのQターボエアロバージョンのみが設定される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｑ ターボエアロバージョン | GF-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 12.6km/L | 1,793,000円 |
| Ｑ エアロバージョン | GF-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.0km/L | 1,573,000円 |
| Ｑ エアロバージョン | GF-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.4km/L | 1,693,000円 |
2000年5月発売（平成12年5月発売）
ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのがキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムも備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは90馬力の1.3L直4DOHCと140馬力の同ターボ。これに5MTと4ATの2種のミッションとFRと4WDの2種の駆動方式が組み合わされる。グレード展開はノンターボモデルがアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備されるQと、ベーシックのPの2種。Qにはエアロパーツ、専用のフルファブリックシート、メタル調メーター&センタークラスターなどが装着され、ドアハンドルがメッキ化されたエアロバージョンも用意される。一方、ターボモデルは4ATのQターボエアロバージョンのみが設定される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｐ | GF-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.4km/L | 1,468,000円 |
| Ｐ | GF-J102E | 1297cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 15.0km/L | 1,358,000円 |
| Ｑ | GF-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.0km/L | 1,463,000円 |
| Ｐ | GF-J122E | 1297cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 14.0km/L | 1,348,000円 |
| Ｐ | GF-J122E | 1297cc | 5 | 5MT | FR | 5名 | 16.0km/L | 1,238,000円 |
| Ｑ | GF-J102E | 1297cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.4km/L | 1,583,000円 |
1999年5月発売（平成11年5月発売）
ダイハツ・テリオスのOEM供給を受けて、トヨタから発売されるのがキャミ。1555mmの全幅、4mに満たない全長というコンパクトなボディながら、メカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDという、本格的クロスカントリーランにも十分に対応するだけの駆動システムを備える。ボンネット内に縦置きに搭載されるエンジンは92馬力の直列4気筒OHC。これに5MTと4AT、2種のミッションが組み合わされる。グレード展開はブラッドレー製アルミホイール、電動格納式カラードドアミラーなどが装備されるQと、ベーシックのPの2種。Qにはエアロパーツ、専用のフルファブリックシート、メタル調メーター&センタークラスターなどが装着され、ドアハンドルがメッキ化されたエアロバージョンも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｑ エアロバージョン | GF-J100E | 1295cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.6km/L | 1,646,000円 |
| Ｐ | GF-J100E | 1295cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.6km/L | 1,438,000円 |
| Ｑ | GF-J100E | 1295cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 11.6km/L | 1,560,000円 |
| Ｑ | GF-J100E | 1295cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/L | 1,450,000円 |
| Ｐ | GF-J100E | 1295cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/L | 1,328,000円 |
| Ｑ エアロバージョン | GF-J100E | 1295cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/L | 1,536,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。