トヨタ セリカ

1985年1月~1989年1月

取り回し性に優れ、俊敏な走りのセリカは、世界中の人々に親しまれた。このセリカがフルモデルチェンジして大胆に変身するのは1985年8月である。このセリカはまったく新しいスペシャルティーカーだ。セリカとしては初めて横置きエンジンの前輪駆動を採用し、エクステリアもロー&ワイドを強調し、フラッシュサーフェスを徹底した流面形ボディに生まれ変わった。ハッチゲートを備えた3ドアのファストバッククーペで、空気抵抗係数は0.31だ。インテリアもスポーツライクである。アナログメーターのほか、カラー液晶デジタルメーターも用意された。デビュー当初のエンジンは3機種だ。1.6リットルは4A-GELU型4気筒DOHC、1.8リットルはセントラルインジェクションを採用した1S-iLU型SOHC、フラッグシップはスポーツツインカムの代表に挙げられる2リットルの3S-GELU型DOHCだった。3S-GELU型はグロス160PS/19.0kgmの高性能を誇る。トランスミッションは5速MTと電子制御4速ATのECT-S、2ウェイOD付き4速AT(1.8リットルモデル)を設定した。'86年10月にはセリカ初のフルタイム4WDスポーツ、GT-FOURが鮮烈なデビューを飾る。センターデフ式フルタイム4WDを採用し、エンジンは2リットルの3S-GTEU型DOHCターボを積む。185PS/24.5kgmを発生し、ミッションは5速MTだけの設定だ。'87年夏にGT-FOURはビスカス式センターデフ方式となり、2リットルのハイメカツインカム搭載車も加わった。10月にはコンバーチブルを設定した。最後の仕様変更は88年5月で、1.8リットルモデルをハイメカツインカム化した。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
2000GT-R - 1998cc 3 5速MT フロア FF 5 - -

1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。

2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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