2005年12月発売（平成17年12月発売）
トヨタの伝統あるスペシャリティクーペ、セリカ。比較的コンパクトなボディは、全幅1,735mmのワイドボディを採用し、直列4気筒DOHCの1.8Lを搭載。2ZZ-GE VVTL-i付で無鉛プレミアムガソリン仕様190馬力、1ZZ-FE VVT-iエンジンはレギュラーガソリン仕様で145馬力を発生する。グレード展開は「SS-I」と、リヤスポや操作系が本革巻きとなる上級「SS-II」の2グレード。両グレードともにマニュアルとオートマチックが選べ、SS-IIは6速MT、SS-Iは5速MTという設定。サスペンションはフロントがストラット、リヤがダブルウイッシュボーンを採用。SS-IIにはフロントにキャンバーコントロールアーム付きのスーパーストラットをパッケージとして設定する。今回の改良では、ヘッドランプにオートレベリング機能を採用するとともに、メーター内にフロントフォグランプのインジケーター、オートレベリングのウォーニングランプを追加している。さらに、フロントサイドターンシグナル（ウインカー）ランプの位置を変更した。安全機構として、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,362,500円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,121,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,408,700円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,188,200円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | 14.0km/L | 1,816,500円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 13.0km/L | 1,895,250円 |
2004年4月発売（平成16年4月発売）
数少なくなるスペシャリティクーペのなか、スポーティテイストに一層磨きがかかるセリカ。8代目セリカは、全車ディスチャージヘッドランプを採用し、バンパーやランプ類のデザイン変更が施された。グレード展開はSS-Iと、リヤスポや操作系が本革巻きとなるSS-IIの2グレード。SS-Iに搭載されるのは1ZZ-FEと呼ばれるレギュラーガソリン対応の1.8Lで145馬力を発生、SS-IIは2ZZ-GEと呼ばれるVVTL-I付1.8Lで190馬力を発生。ともにMTと4ATが組み合わされるがSS-IIは6MT、SS-Iは5MTという設定。サスペンションはフロントがストラット、リヤがダブルウイッシュボーンを採用。SS-IIにはフロントにキャンバーコントロールアーム付きのスーパーストラットをパッケージとして、その他モデルには新たにリニアコントロールバルブ付ショックアブソーバーを採用。安全機構として、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,362,500円 |
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,408,700円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,121,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,188,200円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | 14.0km/L | 1,816,500円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 13.0km/L | 1,895,250円 |
2002年8月発売（平成14年8月発売）
数少なくなるスペシャリティクーペのなか、スポーティテイストに一層磨きがかかるセリカ。クリーンな「良－低排出ガス」車認定を達成する8代目セリカは、全車ディスチャージヘッドランプを採用し、バンパーやランプ類のデザイン変更が施された。グレード展開はSS-Iと、リヤスポや操作系が本革巻きとなるSS-IIの2グレード。SS-Iに搭載されるのは1ZZ-FEと呼ばれるレギュラーガソリン対応の1.8Lで145馬力を発生、SS-IIは2ZZ-GEと呼ばれるVVTL-I付1.8Lで190馬力を発生。ともにMTと4ATが組み合わされるがSS-IIは6MT、SS-Iは5MTという設定。サスペンションはフロントがストラット、リヤがダブルウイッシュボーンを採用。SS-IIにはフロントにキャンバーコントロールアーム付きのスーパーストラットをパッケージとして、その他モデルには新たにリニアコントロールバルブ付ショックアブソーバーを採用。安全機構として、デュアルエアバッグ（サイドはオプション）、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,250,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,294,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,020,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,084,000円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | 14.0km/L | 1,730,000円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 13.0km/L | 1,830,000円 |
2000年9月発売（平成12年9月発売）
トヨタの誇るスペシャリティクーペがセリカ。8代目となるこのセリカは、従来にも増してスペシャリティの要素が強調されるカップルズカーとなっている。グレード展開はSS-IとSS-IIの2グレードのみ。搭載されるエンジンは新しいZZ系。SS-Iに搭載されるのは1ZZ-FEと呼ばれる1.8Lで145馬力を発生、SS-IIは2ZZ-GEと呼ばれる1.8Lで190馬力を発生。ともに1.8Lだがボアストロークは違うサイズが採用され、1ZZのほうがよりロングストロークとなる。また、両タイプに可変バルブ機構が組み入れられ、2ZZはリフト量までもコントロールされるシステムとなっている。ともにMTと4ATが組み合わされるがSS-IIは6MT、SS-Iは5MTという設定。サスペンションはフロントがストラット、リヤがダブルウイッシュボーンを採用。SS-IIにはフロントにキャンバーコントロールアーム付きのスーパーストラットモデルも存在する。安全機構として、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,220,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,264,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 1,970,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ | TA-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,034,000円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | 14.0km/L | 1,680,000円 |
| ＳＳ－Ⅰ | TA-ZZT230 | 1794cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 13.0km/L | 1,755,000円 |
1999年9月発売（平成11年9月発売）
トヨタの誇るスペシャリティクーペがセリカ。8代目となるこのセリカは、従来にも増してスペシャリティの要素が強調されるカップルズカーとなっている。グレード展開はSS-IとSS-IIの2グレードのみ。搭載されるエンジンは新しいZZ系。SS-Iに搭載されるのは1ZZ-FEと呼ばれる1.8Lで145馬力を発生、SS-IIは2ZZ-GEと呼ばれる1.8Lで190馬力を発生。ともに1.8Lだがボアストロークは違うサイズが採用され、1ZZのほうがよりロングストロークとなる。また、両タイプに可変バルブ機構が組み入れられ、2ZZはリフト量までもコントロールされるシステムとなっている。ともにMTと4ATが組み合わされるがSS-IIは6MT、SS-Iは5MTという設定。サスペンションはフロントがストラット、リヤがダブルウイッシュボーンを採用。SS-IIにはフロントにキャンバーコントロールアーム付きのスーパーストラットモデルも存在する。安全機構として、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを全車に標準で装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＳ－Ⅰ | GH-ZZT230 | 1794cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 13.0km/L | 1,755,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,264,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ | GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | 12.0km/L | 2,034,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ | GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 1,970,000円 |
| ＳＳ－Ⅰ | GH-ZZT230 | 1794cc | 3 | 5MT | FF | 4名 | 14.0km/L | 1,680,000円 |
| ＳＳ－Ⅱ スーパーストラットパッケージ | GH-ZZT231 | 1795cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | 13.0km/L | 2,220,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。