1974年4月に生まれ変わっていた3世代目のカローラ30シリーズに、カローラ／スプリンターとともに1976年1月、新設されたボディバリエーションがリフトバック（LB）。2ドア＋大きなテールゲートのスポーティーなワゴンボディで、これからの時代、レジャーカーとしての用途に期待された。クーペベースのルーフラインは後方まで平らに延ばして、後席のヘッドスペースを充分に確保。後席バックレストは一体または分割可倒式で、広いラゲッジスペースを得、各種レジャーギアの積み込みに最適だった。カローラLBのフロントは、ベースとしたスプリンター系の顔だ。当初は1600ccのみだったが、翌76年2月に1200ccを追加。この世代は厳しくなる一方の排出ガス規制対策に追われた時代で、順次、小刻みに規制適合化が進められ、世代末期までにほぼ全車の53年規制パスにこぎ着けた。排ガス以外の大きな動きとしては、1977年1月にマイナーチェンジしカローラ・クーペを復活、2T-GEU搭載のレビン復活とともにLBのGTを新設定。1977年9月は53年対策で1200を1300にサイズアップ。1978年4月にマイナーチェンジ。そして1979年3月、次の世代にフルチェンジした。なお、カローラはこの3世代目で車名別生産台数の世界一となった。

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