第6世代のカローラがベールを脱ぐのは1987年5月のことである。「クラスを超えた世界のハイクオリティセダン」をめざして開発され、格調高いスタイルと高品質なインテリアをセールスポイントにした。ロー＆ワイドの洗練されたプロポーションに生まれ変わり、車格感も高められている。5ドアモデルはカローラFXが誕生したことから消滅した。だが、3カ月後の8月にスタイリッシュなステーションワゴンを送り込んだ。1.5リットルエンジンはハイメカツインカムの5A-F型で、ネット85PS／12.5kgmを発生する。その上下には1.3リットルの2E型12バルブ（73PS／10.3kgm）とスポーツツインカムの4A-GEU型、1.8リットルディーゼルを設定した。モデルチェンジを機にレビンはスパルタンなFFスポーツに生まれ変わる。ボディバリエーションは2ドアのノッチバッククーペだけに絞り込まれ、3ドアクーペは消滅した。レビンはメッシュのグリルに角型ヘッドライトを採用し、GT-Zはボンネットにパワーバルジが付く。エンジンはすべてDOHC16バルブだ。1.6 リットルの4A-GE型は自然吸気とスーパーチャージャー仕様の二本立てとなる。10月にはカローラ初の4WDをセダンに設定。1989年5月には主力の1.5リットルモデル全車をEFI仕様にグレードアップした。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| レビン1600GT-Z | - | 1587cc | 2 | 5速MT フロア | FF | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。