1991年1月発売（平成3年1月発売）
世界のベーシックスタンダードモデル、トヨタカローラ/スプリンターシリーズ。4ドアセダンの「カローラ」/「スプリンター」、3ドアハッチバックの「カローラFX」、2ドアクーペの「カローラレビン」/「スプリンタートレノ」、5ドアハッチバックを持ったセダン「スプリンターシエロ」と多彩なバリエーションを持つ。エンジンラインアップは、下は1.3L（2E型）から、1.5L（5A-FE型）、1.5L（5A-FHE型）、1.6L（4A-FE型）、1.6L DOHC（4A-GE型）、1.6L DOHCスーパーチャージャー（4A-GZE型）。レビン/トレノには、1.5Lベーシックな「ライム（LIME）」/「リセ（LISSE）」、「G」、1.5L高出力版（105馬力）「ZS」/「XS」、1.6Lは「GT」と「GT APEX（アペックス）」、165馬力を発生する1.6Lスーパーチャージャー+5速マニュル「GT-Z」。今回特別仕様車として、上級グレードをベースとする「GT APEXリミテッド」を設定した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＴ ＡＰＥＸ リミテッド | E-AE92 | 1587cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,769,000円 |
| ＧＴ ＡＰＥＸ リミテッド | E-AE92 | 1587cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,862,000円 |
1990年1月発売（平成2年1月発売）
世界のベーシックスタンダードモデル、トヨタカローラ/スプリンターシリーズ。4ドアセダンの「カローラ」/「スプリンター」、3ドアハッチバックの「カローラFX」、2ドアクーペの「カローラレビン」/「スプリンタートレノ」、5ドアハッチバックを持ったセダン「スプリンターシエロ」と多彩なバリエーションを持つ。エンジンラインアップは、下は1.3L（2E型）から、1.5L（5A-FE型）、1.5L（5A-FHE型）、1.6L（4A-FE型）、1.6L DOHC（4A-GE型）、1.6L DOHCスーパーチャージャー（4A-GZE型）。レビン/トレノには、1.5Lベーシックな「ライム（LIME）」/「リセ（LISSE）」、「G」、1.5L高出力版（105馬力）「ZS」/「XS」、1.6Lは「GT」と「GT APEX（アペックス）」、165馬力を発生する1.6Lスーパーチャージャー+5速マニュル「GT-Z」。今回特別仕様車として、上級グレードをベースとする「GT APEXリミテッド」を設定した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＴ ＡＰＥＸ リミテッド | E-AE92 | 1587cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | - | 1,662,000円 |
| ＧＴ ＡＰＥＸ リミテッド | E-AE92 | 1587cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | - | 1,755,000円 |
1989年5月発売（平成元年5月発売）
世界のベーシックスタンダードモデル、トヨタカローラ/スプリンター。今回のマイナーチェンジにより、バンパーの大型化によって全長が拡大、フロント・リアデザインを変更し、内装は新しいシート表皮を採用し、クオリティを高めた。エンジンラインアップは多彩で、下は1.3L（2E型）から、1.5L（5A-FE型）、1.5L（5A-FHE型）、1.6L（4A-FE型）、1.6L DOHC（4A-GE型）、1.6L DOHCスーパーチャージャー（4A-GZE型）。ハイメカツインカムエンジンはEFI（電子制御燃料噴射層装置）化により性能を大幅に向上させている。4ドアセダンの「カローラ」/「スプリンター」、3ドアハッチバックの「カローラFX」、2ドアクーペの「カローラレビン」/「スプリンタートレノ」、5ドアハッチバックを持ったセダン「スプリンターシエロ」。全車ともボディカラーの設定を見直し、セダンは8色、FXは5色、クーペは6色、シエロは6色を用意する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＴ | E-AE92 | 1587cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 1,512,000円 |
| ＧＴ ＡＰＥＸ | E-AE92 | 1587cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | 12.2km/L | 1,504,000円 |
| ライム | E-AE91 | 1498cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | 16.4km/L | 1,113,000円 |
| ＧＴ | E-AE92 | 1587cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | 12.2km/L | 1,419,000円 |
| ライム | E-AE91 | 1498cc | 2 | 3AT | FF | 5名 | 13.2km/L | 1,161,000円 |
| Ｇ | E-AE91 | 1498cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | 16.4km/L | 1,153,000円 |
| ＺＳ | E-AE91 | 1498cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 1,367,000円 |
| ＺＳ | E-AE91 | 1498cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | 14.2km/L | 1,292,000円 |
| Ｇ | E-AE91 | 1498cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 13.2km/L | 1,228,000円 |
| ＧＴ ＡＰＥＸ | E-AE92 | 1587cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 1,597,000円 |
| ＧＴ－Ｚ | E-AE92 | 1587cc | 2 | 5MT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,687,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。