73年8月、先代の登場から3年半という短いサイクルでモデルチェンジされた5代目コロナ。ボディは従来からの4ドアセダンと2ドアハードトップ、そして発表から2カ月遅れの10月に追加されたコロナ史上初（で最後）の2ドアセダンの3種。後方視界よりスタイル優先のファストバック、セミファストバックのモデルが多い中、ボクシーなノッチバックスタイルを採用、オプションで用意された衝撃吸収バンパーを装着すると、よりESV（安全実験車）的なルックスとなった。パワーユニットは基本となるOHV1600がカリーナ／セリカと共通の2T型に換装され、SOHC1700は1800に拡大（16R／16R-B）、2リッター版は従来からのSOHC2000EFI（18R-E）に加えてマークIIGSSから流用したDOHC2000（18R-G）が2000GTに載る。サスペンションは前ダブルウィッシュボーン／コイルの独立、後ろリーフのリジッドと形式は変わらないが、SL以上にはトルクロッドを兼ねたスタビライザーが付き、リーフ式4リンクと称した。75年から76年にかけて50年／51年排ガス規制に順次適合、77年1月のマイナーチェンジではフロントマスクがクラウンのそれと似たセンターグリルとなり、印象が大きく変わった。77年中には2000を除き53年規制に適合、77年10月に再びマイナーチェンジを施した後、翌78年9月にはフルモデルチェンジして6代目となる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1968cc | 2 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。