品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ、日本の高級車クラウン。ハードトップ（ロイヤルシリーズ）とセダンタイプは、2LエンジンはVVT-i採用のBEAMS、160馬力に大幅出力向上させている。その他搭載エンジンは、4L（265馬力）、3L（220馬力）、2.5L（180馬力）、2.4Lディーゼル（97馬力）の全5ユニット。そのうち、4Lは上級マジェスタ用となる。クラウンロイヤルシリーズのバリーエーションは、「ロイヤルサルーン」、最上級「ロイヤルサルーンG」、「ロイヤルエクストラ」、スポーティな「ロイヤルツーリング」。それにFourとつくフルタイム4WD車設定グレードを用意する。ロイヤルツーリングの3L搭載車は5速ATとする。 今回限定車として、「アニバーサリーパッケージ」を発売。1955年1月の発売開始以来、国内累計販売台数400万台記念モデルである。おもな特別装備として、切削光沢アルミホイール、専用ロゴ入り木目調インストルメントパネル、専用ロゴ入り本革キーケース、オートレベリング機能付キセノンヘッドランプ、クルーズコントロール、本革巻ステアリングホイール＆シフトレバーなどを標準で装備する。

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日本を代表する高級車クラウンシリーズ。4ドアハードトップボディはドライバーズサルーンとして、4ドアセダンタイプは後席乗員へのおもてなしを重視した法人向けVIPサルーンモデルとなる。エンジンは、2L（1G-FE：レギュラーガソリン）、2.5Lツインカム（1JZ-GE）、3Lツインカム（2JZ-GE）、それに2.4Lターボディーゼル（2L-TE：軽油）を搭載する。ミッションは基本的にフロアシフト4速AT、3L系と、新たに2L搭載車もインテリジェント式となった。ベーシックグレード「スーパーデラックス」には5速マニュアルも用意する。通常の5ナンバーサイズボディに、「スーパーサルーンエクストラ」以上はビッグバンパー&サイドモール装着の3ナンバーサイズ（4.7m×1.7m以上）ボディとする。 4ドアハードトップに2L搭載「ロイヤルエクストラTrエディション」を設定。専用装備を与えられた特別仕様車で、2トーン外板色（「エターナルグリーントーニング」）、専用リアエンブレム、オートレベリング機能付キセノンガス封入ヘッドランプ、215/55R16タイヤ、6.5JJアルミホイールを装備している。

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品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ、日本の高級車クラウン。ハードトップ（ロイヤルシリーズ）とセダンタイプは、今回一部改良し、2LエンジンはVVT-i採用のBEAMSとし、160馬力に大幅出力向上させている。その他搭載エンジンは、4L（265馬力）、3L（220馬力）、2.5L（180馬力）、2.4Lディーゼル（97馬力）の全5ユニット。そのうち、4Lは上級マジェスタ用となる。クラウンロイヤルシリーズのバリーエーションは、「ロイヤルサルーン」、最上級「ロイヤルサルーンG」、「ロイヤルエクストラ」、スポーティな「ロイヤルツーリング」。それにFourとつくフルタイム4WD車設定グレードを用意する。ロイヤルツーリングの3L搭載車は5速ATとする。

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「日本の正統プレステージサルーン」、高級車クラウン（CROWN）シリーズ。上級プレステージサルーンの「マジェスタ」、4ドアハードトップ（「ロイヤル」シリーズ）、「クラウンセダン」をラインアップする。ロイヤルシリーズのミッションはフロアシフト4速AT、もしくは5速AT（3L「ロイヤルツーリング」）。サルーン系で華やかさを、ツーリング系で若々しさを表現したロイヤルシリーズでは、「ロイヤルサルーン」と最上級「ロイヤルサルーンG」、スポーティな「ロイヤルツーリング」、「ロイヤルエクストラ」のバリエーション。2.5L搭載車はFourがつく4WDモデルを設定する。16インチアルミを装着した「Vパッケージ」を用意する。クラウン4ドアハードトップモデルには、特別仕様車「ロイヤルツーリングSセレクション」を設定。2.5L「ロイヤルツーリング」をベースとしたモデル。加えて、特別仕様車「ロイヤルエクストラリミテッド」を追加設定。ロイヤルエクストラをベースとし、木目調パネルやワイヤレスドアロックなどの装備を充実させた。2L、2.5L、2.5L 4WD車に設定をする。

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「日本の正統プレステージサルーン」、高級車クラウンシリーズ。上級プレステージサルーンのマジェスタ、4ドアハードトップ（ロイヤルシリーズ）、セダンは、マイナーチェンジを行い、外装デザインをリファイン、安全装備を拡充させた。ロイヤルシリーズのミッションはフロアシフト4速AT、もしくは5速AT（3L「ロイヤルツーリング」）。サルーン系で華やかさを、ツーリング系で若々しさを表現したロイヤルシリーズでは、「ロイヤルサルーン」と最上級「ロイヤルサルーンG」、スポーティな「ロイヤルツーリング」、「ロイヤルエクストラ」のバリエーション。2.5L搭載車はFourがつく4WDモデルを設定する。16インチアルミを装着した「Vパッケージ」を用意する。クラウン4ドアハードトップモデルには、今回特別仕様車「ロイヤルツーリングSセレクション」を設定。2.5L「ロイヤルツーリング」をベースとした。

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「日本の正統プレステージサルーン」、高級車クラウンシリーズ。上級プレステージサルーンのマジェスタ、4ドアハードトップ（ロイヤルシリーズ）、セダンは、マイナーチェンジを行い、外装デザインをリファイン、安全装備を拡充させた。グリル＆バンパーを変更したマジェスタは最上級モデル「Cタイプ」とその4WDモデルに「Cタイプi-Four」、それに「Fタイプ」、3Lモデルに「Aタイプ」と「Eタイプ」をラインアップする。ミッションはフロアシフトAT、CタイプとFタイプは5段とする。サルーン系で華やかさを、ツーリング系で若々しさを表現したロイヤルシリーズでは、「ロイヤルサルーン」と最上級「ロイヤルサルーンG」、スポーティな「ロイヤルツーリング」、「ロイヤルエクストラ」のバリエーション。2.5L搭載車はFourがつく4WDモデルを設定する。16インチアルミを装着した「Vパッケージ」を新たに用意する。ビジネスユースを重視するセダンは、5ナンバーと3ナンバーの2種類のボディサイズを用意。「ロイヤルサルーンG」、「ロイヤルサルーン」、「スーパーサルーンエクストラ」、5速マニュアルも選べる「スーパーデラックス」。セダンは、2LエンジンにLPG車も用意する。共通で衝突安全ボデーGOAやプリテンショナー＆ロードリミッター付きシートベルトを装備、また、サイドエアバッグ装着グレードや車両安定制御VSC（ビークルスタビィティコントロール）の装着が選べる。

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日本を代表する高級車クラウン。セダンボディシリーズは、「最高級の誇りと最大の満足を提供できる高級フォーマルセダン」を基本コンセプトとする新型車となった。5ナンバーと3ナンバーの2種類のボディサイズを用意。ビジネスユースのみならず、パーソナルユースを考慮に入れた装備・内装を充実した「ロイヤルSパッケージ装着車」を新たに用意する。エンジンは、3L（220馬力）、2.5L（180馬力）、2L（135馬力）、2.4Lディーゼルターボ（97馬力）、2L LPG（110馬力）の5ユニット。重要視される後席は、スライド量を拡大したパワーシートや大型コンソールボックス付アームレスト（カップホルダを追加）、後席読書灯などグレードのより装備する。安全装備としてABS、両席エアバッグ、プリテンショナー式シートベルトの全車標準装備。スーパーサルーンエクストラには、フルタイム4WDモデルを用意する。

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品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ、日本の高級車クラウン。ハードトップ（ロイヤルシリーズ）は10代目としてフルモノコックボディを採用、また、上級シリーズのマジェスタも進化した。搭載エンジンは、4L（265馬力）、3L（220馬力）、2.5L（180馬力）、2L（135馬力）、2.4Lディーゼル（97馬力）の5ユニット。そのうち、マジェスタには4L V8と3L 直6を搭載する。主要ユニットにVVT-i（Variable Valve Timing-intelligent system）と呼ばれる、エンジンバルブコントロール機構を採用した。クラウンのバリーエーションは、「ロイヤルサルーン」、最上級「ロイヤルサルーンG」、「ロイヤルエクストラ」、スポーティな「ロイヤルツーリング」。マジェスタは最上級モデル「Cタイプ」、4WDモデル「Cタイプi-Four」、「Fタイプ」、3Lモデル「Aタイプ」をラインアップする。全モデルATのみ、ロイヤルツーリングの3L搭載車は5速ATとする。全車にABS、デュアルエアバッグ、プリテンショナーシートベルト、衝撃感知ドアロック解除システムなどの安全装備を標準装備する。

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