2003年4月発売(平成15年4月発売)
日本の高級車のトップブランドがクラウン。搭載エンジンはロイヤルシリーズが220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、200馬力の2.5L直噴、196馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの5種。アスリートシリーズが220馬力の3L直噴、280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5L直噴、196馬力の2.5L通常燃焼の4種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3Lと2.5Lの通常燃焼、アスリートの2.5Lの通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDとなる。組み合わされるミッションは4WD、ターボを除き上級グレードは5AT、残りは4AT。今回の特別仕様車「ロイヤルエクストラリミテッド」は、「2.0ロイヤルエクストラ」、「2.5ロイヤルエクストラ」、「ロイヤルエクストラFour」をベースに、15インチタイヤ&アルミホイールを採用するとともに、電動リヤサンシェード、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート(運転席)などを特別装備したモデル。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルエクストラリミテッド | TA-GS171 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,000,000円 |
ロイヤルエクストラリミテッド | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,200,000円 |
ロイヤルエクストラFour リミテッド | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,540,000円 |
2003年1月発売(平成15年1月発売)
1955年の誕生以来、日本の高級車のトップブランドがクラウン。上級車種にクラウンマジェスタ、ステーションワゴンにクラウンエステートをラインアップし、クラウンには従来のロイヤルシリーズとスポーティなアスリートシリーズ、他に公用・ビジネスユースのクラウンセダンも設定する。両シリーズとも伝統的な4ドアセダンボディを採用。ロイヤルシリーズにはベルト駆動式小型モーター採用のマイルドハイブリッドシステム(THS-M)を世界で初めて搭載。3L直噴エンジンに小型モーターと電圧36Vの小型2次バッテリーにより、最高出力200馬力とトルク30.0kg・m、10・15モード燃費13.0km/L、「優-低排出ガス」認定を実現する。その他の搭載エンジンはロイヤルシリーズが220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、新搭載200馬力の2.5L直噴、196馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの5種。アスリートシリーズが220馬力の3L直噴、280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5L直噴、196馬力の2.5L通常燃焼の4種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3Lと2.5Lの通常燃焼、アスリートの2.5Lの通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDとなる。組み合わされるミッションは4WD、ターボを除き上級グレードは5AT、残りは4AT。サスペンションは全車コイルスプリング式のダブルウイッシュボーンを採用する。安全機構として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、EBD付きABSを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルサルーン プレミアム | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,170,000円 |
ロイヤルサルーン プレミアム [マイルドハイブリッド] | YA-JKS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 13.0km/L | 4,370,000円 |
ロイヤルサルーン プレミアム | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,780,000円 |
ロイヤルサルーンFour プレミアム | TA-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,400,000円 |
2002年8月発売(平成14年8月発売)
クラウンにはラグジュアリーなロイヤルシリーズとスポーティなアスリートシリーズ。今回の特別仕様車「ロイヤルエクストラリミテッド」は、「2.0L ロイヤルエクストラ」または「2.5L ロイヤルエクストラ」をベースに、特別仕様車「ロイヤルエクストラFourリミテッド」は、「ロイヤルエクストラFour」をベースに、エクステリアでは、外板色に専用色ミレニアムパールトーニング(オプション)を含む全5色を設定するとともに、15インチタイヤ&アルミホイール、トップシェード付フロントウインドシールドガラスを採用。インテリアでは、木目調パネルボックス&カップホルダー付リヤセンターアームレスト、本革巻きの4本スポークステアリングホイール&シフトレバーノブを採用するとともに、シートやドアトリムなどの表皮を、上級グレードのロイヤルサルーンで使用されているジャカードモケットとするなど、より高級感のある仕様としている。また運転席8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート、コンライト、リヤオーディオコントローラー、スインググリル(インパネレジスター)などを特別装備した。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルエクストラリミテッド | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,200,000円 |
ロイヤルエクストラFour リミテッド | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,540,000円 |
ロイヤルエクストラリミテッド | TA-GS171 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,000,000円 |
アスリートVプレミアム | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 4,100,000円 |
アスリートプレミアム | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,730,000円 |
アスリートFourプレミアム | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 4,020,000円 |
2002年1月発売(平成14年1月発売)
クラウンにはラグジュアリーなロイヤルシリーズとスポーティなアスリートシリーズ。今回の特別仕様車は、「ロイヤルサルーン」(2.5L、3.0L)、「ロイヤルサルーンFour」(3.0L)をベースに、外板色に専用色ミレニアムパールトーニング(オプション)を含む計4種類を設定するとともに、DVDボイスナビゲーション付EMV(エレクトロマルチビジョン)、16インチタイヤ&9本スポークアルミホイール、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプ、クルーズコントロールを採用している。また内装では、専用ロゴ入り木目調インストルメントパネル、木目調パネルボックス&リヤパワーシートスイッチ・アクセサリーソケット付リヤセンターアームレスト、電動リヤサンシェード、40/60リヤ分割パワーシート、4ウェイマルチアジャスタブルパワーシート、専用ロゴ入り本革キーケースなどを特別装備し、一層高級な仕様とした。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルサルーン プレミアム | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,170,000円 |
ロイヤルサルーンFour プレミアム | TA-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,400,000円 |
ロイヤルサルーン プレミアム | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,780,000円 |
2001年8月発売(平成13年8月発売)
1955年の誕生以来、日本の高級車のトップブランドがクラウン(CROWN)。上級車種に「クラウンマジェスタ」、ステーションワゴンに「クラウンエステート」をラインアップし、クラウンには従来の「ロイヤル」シリーズとスポーティな「アスリート」シリーズ、他に公用・ビジネスユースの「クラウンセダン」も設定する。JZS170系両シリーズとも伝統的な4ドアセダンボディを採用。ロイヤルシリーズにはベルト駆動式小型モーター採用のマイルドハイブリッドシステム(THS-M)を世界で初めて搭載。3L直噴エンジンに小型モーターと電圧36Vの小型2次バッテリーにより、最高出力200馬力とトルク30.0kg・m、10・15モード燃費13.0km/L、「優-低排出ガス」認定を実現する。その他の搭載エンジンは、ディスチャージヘッドランプを新採用したロイヤルシリーズが、220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、新搭載200馬力の2.5L直噴(10.0→11.6km/Lへ)、196馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの5種。斜めメッシュのグリル、丸型6連リアコンビネーションランプ、新デザイン専用17インチアルミを装備したアスリートシリーズが、220馬力の3L直噴、280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5L直噴、196馬力の2.5L通常燃焼の4種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3Lと2.5Lの通常燃焼、アスリートの2.5Lの通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDとなる。組み合わされるミッションは4WD、ターボを除き上級グレードは5速AT、残りは4速AT。サスペンションは全車コイルスプリング式のダブルウイッシュボーンを採用する。その他、特別仕様車「アスリートVX」は、300台限定で生産。18インチBBSアルミホイールを装着、300馬力のチューニングモデルとなる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルサルーンG | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,320,000円 |
ロイヤルサルーン | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,820,000円 |
ロイヤルサルーン Uパッケージ[マイルドハイブリッド] | YA-JKS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 13.0km/L | 4,420,000円 |
ロイヤルサルーン[マイルドハイブリッド] | YA-JKS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 13.0km/L | 3,970,000円 |
ロイヤルサルーン Sパッケージ[マイルドハイブリッド] | YA-JKS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 13.0km/L | 3,650,000円 |
ロイヤルサルーンFour Uパッケージ | TA-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,370,000円 |
ロイヤルサルーンFour | TA-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,070,000円 |
ロイヤルサルーン | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,400,000円 |
ロイヤルエクストラ | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.6km/L | 3,120,000円 |
ロイヤルエクストラFour Qパッケージ | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,600,000円 |
ロイヤルエクストラFour | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,460,000円 |
ロイヤルエクストラ | TA-GS171 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 2,950,000円 |
アスリートG | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,790,000円 |
アスリートV | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,760,000円 |
アスリート | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,400,000円 |
アスリートFour | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,740,000円 |
アスリートVX | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 4,690,000円 |
2001年1月発売(平成13年1月発売)
日本を代表する高級サルーン、それがクラウンだ。11代目となるこのクラウンはシリーズの見直しを実施。従来のロイヤルシリーズに加えて、新しくアスリートというシリーズを加えた。搭載エンジンはロイヤル系が220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、200馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの4種。アスリートシリーズが220馬力の3L直噴、280馬力の2.5Lツインターボ、200馬力の2.5L通常燃焼の3種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3L通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDのみ、2.5L通常燃焼にはFRとi-Fourが用意される。組み合わされるミッションは3L直噴とアスリートの2.5L通常燃焼が5AT、残りは4AT。サスペンションは全車コイルスプリング式のダブルウイッシュボーンを採用する。なお、「ロイヤルサルーン Premium21」、「ロイヤルサルーンFour Premium21」は、ロイヤルサルーン、ロイヤルサルーンFourをベースにする特別仕様車。DVDボイスナビゲーション付EMV(エレクトロマルチビジョン)、電動リヤサンシェード、40対60リヤ分割パワーシート、クルーズコントロールなどが特別装備されている。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルサルーン プレミアム21 | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,130,000円 |
ロイヤルサルーンFour プレミアム21 | TA-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,350,000円 |
ロイヤルサルーン プレミアム21 | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,740,000円 |
2000年8月発売(平成12年8月発売)
日本を代表する高級サルーン、それがクラウン。11代目クラウンはシリーズの見直しを実施。従来のロイヤルシリーズに加えて、新しくアスリートというシリーズを、従来のロイヤルツーリングの拡大で、クラウンとしては久々の過給機付きエンジンを搭載。初の本格的な走りのモデルとなっている。搭載エンジンはロイヤル系が220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、200馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの4種。アスリートシリーズが220馬力の3L直噴、280馬力の2.5Lツインターボ、200馬力の2.5L通常燃焼の3種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3L通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDのみ、2.5L通常燃焼にはFRとi-Fourが用意される。組み合わされるミッションは3L直噴とアスリートの2.5L通常燃焼が5速AT、残りは4速AT。安全機構として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、EBD付きABSを全車に標準で装備する。なお、2.0L「ロイヤルエクストラリミテッド」は2Lのロイヤルエクストラをベースに専用ジャカードモケット表皮(シート、ドアトリム、アームレスト)、木目調パネルボックス付リヤセンターアームレスト、本革ステアリング&本革木目調シフトノブなどが装備される特別仕様車。同様に、「プレミアムスポーツセレクション」は2.5Lのアスリート/Four/Vをベースにチルト&スライド電動ムーンルーフ、トップシェード付フロントウインドシールドガラス(アスリートVは標準)が装備される特別仕様車となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルエクストラリミテッド | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,150,000円 |
ロイヤルエクストラFour リミテッド | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,500,000円 |
ロイヤルエクストラリミテッド | TA-GS171 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 2,990,000円 |
アスリートV プレミアムスポーツセレクション | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,810,000円 |
アスリート プレミアムスポーツセレクション | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 9.8km/L | 3,440,000円 |
アスリートFour プレミアムスポーツセレクション | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,790,000円 |
ロイヤルサルーンG | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,250,000円 |
ロイヤルサルーン | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,780,000円 |
ロイヤルサルーンFour Uパッケージ | TA-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,300,000円 |
ロイヤルサルーンFour | TA-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,000,000円 |
ロイヤルサルーン | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,380,000円 |
ロイヤルエクストラ | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,100,000円 |
ロイヤルエクストラFour Qパッケージ | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,590,000円 |
ロイヤルエクストラFour | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,450,000円 |
アスリートG | TA-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,780,000円 |
アスリート | TA-JZS171 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 9.8km/L | 3,380,000円 |
アスリートFour | TA-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,730,000円 |
ロイヤルエクストラ | TA-GS171 | 1988cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 2,940,000円 |
2000年5月発売(平成12年5月発売)
日本を代表する高級サルーン、トヨタクラウン。搭載エンジンはロイヤル系が220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、200馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの4種。アスリートシリーズが220馬力の3L直噴、280馬力の2.5Lツインターボ、200馬力の2.5L通常燃焼の3種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3L通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDのみ、2.5L通常燃焼にはFRとi-Fourが用意される。組み合わされるミッションは3L直噴とアスリートの2.5L通常燃焼が5速AT、残りは4速AT。サスペンションは全車コイルスプリング式のダブルウイッシュボーンを採用する。安全機構として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、EBD付きABSを全車に標準で装備する。なお、「ロイヤルエクストラリミテッド」&「ロイヤルエクストラFour リミテッド」は、それぞれ2.5Lのロイヤルエクストラ、ロイヤルエクストラFourをベースに、シートやドアトリムなどの表皮を専用ジャカードモケットとし、リヤセンターアームレストに木目調パネルボックス、4本スポークステアリングとシフトレバーに本革巻きを採用する特別仕様車。運転席に8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート、リヤオーディオコントローラーなども装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルエクストラリミテッド | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,150,000円 |
ロイヤルエクストラFour リミテッド | GH-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,500,000円 |
2000年4月発売(平成12年4月発売)
日本を代表する高級サルーン、それがクラウンだ。11代目となるクラウンはシリーズの見直しを実施。従来のロイヤルシリーズに加えて、新しくアスリートというシリーズを加えた。アスリートはいわば従来のロイヤルツーリングの拡大で、クラウンとしては久々の過給機付きエンジンを搭載。初の本格的な走りのモデルとなっている。搭載エンジンはロイヤル系が220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、200馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの4種。アスリートシリーズが220馬力の3L直噴、280馬力の2.5Lツインターボ、200馬力の2.5L通常燃焼の3種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3L通常燃焼はI-Fourシステムのフルタイム4WDのみ、2.5L通常燃焼にはFRとI-Fourが用意される。組み合わされるミッションは3L直噴とアスリートの2.5L通常燃焼が5AT、残りは4AT。サスペンションは全車コイルスプリング式のダブルウイッシュボーンを採用する。安全機構として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、EBD付きABSを全車に標準で装備する。
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1999年9月発売(平成11年9月発売)
日本を代表する高級サルーン、トヨタクラウン(TOYOTA CROWN)。11代目となるクラウンは、ボディタイプやシリーズの見直しを実施。ロイヤルシリーズは、従来パーソナルなドライバー重視の雰囲気を持つピラードハードトップだったが、今回より窓枠のあるセダンタイプボディとなった。またロイヤルシリーズに加えて、新しく「アスリート」というシリーズを加えた。アスリートはいわば従来のロイヤルツーリングの拡大で、クラウンとしては久々の過給機付きエンジンを搭載。初の本格的な走りのモデルとなっている。搭載エンジンはロイヤル系が220馬力の3L直噴、220馬力の3L通常燃焼、200馬力の2.5L通常燃焼、160馬力の2Lの4種。アスリートシリーズが220馬力の3L直噴(アスリートG)、280馬力の2.5Lツインターボ(アスリートV)、200馬力の2.5L通常燃焼(アスリート)の3種。すべて直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はFRが基本でロイヤルの3L通常燃焼はi-Fourシステムのフルタイム4WDのみ、2.5L通常燃焼にはFRとi-Fourが用意される。組み合わされるミッションは3L直噴とアスリートの2.5L通常燃焼が5速AT、残りは4速AT。サスペンションは全車コイルスプリング式のダブルウイッシュボーンを採用する。安全機構として、デュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、ブレーキアシスト、EBD付きABSを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロイヤルサルーンG | GH-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 4,250,000円 |
ロイヤルサルーン | GH-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,780,000円 |
アスリートG | GH-JZS175 | 2997cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,780,000円 |
アスリートV | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,750,000円 |
アスリート | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 9.8km/L | 3,380,000円 |
アスリートFour | GH-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,730,000円 |
ロイヤルエクストラFour | GH-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,450,000円 |
ロイヤルエクストラFour Qパッケージ | GH-JZS173 | 2491cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,590,000円 |
ロイヤルエクストラ | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.4km/L | 3,100,000円 |
ロイヤルサルーン | GH-JZS171 | 2491cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,380,000円 |
ロイヤルサルーンFour | GH-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,000,000円 |
ロイヤルサルーンFour Uパッケージ | GH-JZS179 | 2997cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.2km/L | 4,300,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。