2005年12月発売(平成17年12月発売)
国産高級車のトップブランド、トヨタクラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。最高級ワゴンにふさわしいスポーティさを表現、走りのアスリートシリーズのみを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、220馬力・3L直噴D-4の「アスリートG」、200馬力・2.5L直噴D-4の「アスリート」、196馬力・2.5L EFIの「アスリートFour」の3タイプ。エンジンは全て直列6気筒、プレミアムガソリン仕様となる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで4速AT、他はFRで5速ATの設定。フロント、リアともにコイルスプリング式のダブルウイッシュボーンサスペンションを採用する。リヤシートは4対6の分割可倒式で、ステーションワゴンとしては世界初の電動リクライニング機構も採用される。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。盗難防止システムとしてエンジンイモビライザー、オートアラームを標準もしくはオプションで装着される。今回の改良では、フロントフェンダーにサイドターンシグナルランプを新たに装備したほか、ハイマウントストップランプにLEDを採用。さらに、リヤコンビネーションランプ内のテールランプの配置を変更するとともに、メーター内にフロントフォグランプのインジケーターを追加している。また、アスリート、アスリートGには、ワイヤレスドアロック対応キー(3本)を標準装備した。
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2004年4月発売(平成16年4月発売)
国産高級車のトップブランド、トヨタクラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。最高級ワゴンにふさわしいスポーティさを表現、走りのアスリートシリーズのみを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、220馬力・3L直噴D-4の「アスリートG」、200馬力・2.5L直噴D-4の「アスリート」、196馬力・2.5L EFIの「アスリートFour」の3タイプ。エンジンは全て直列6気筒、プレミアムガソリン仕様となる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで4速AT、他はFRで5速ATの設定。フロント、リアともにコイルスプリング式のダブルウイッシュボーンサスペンションを採用する。リヤシートは4対6の分割可倒式で、ステーションワゴンとしては世界初の電動リクライニング機構も採用される。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。盗難防止システムとしてエンジンイモビライザー、オートアラームを標準もしくはオプションで装着される。
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2003年12月発売(平成15年12月発売)
国産高級車のトップブランド、トヨタクラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。最高級ワゴンにふさわしいスポーティさを表現、走りのアスリートシリーズのみを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、220馬力・3L直噴D-4の「アスリートG」、200馬力・2.5L直噴D-4の「アスリート」、196馬力・2.5L EFIの「アスリートFour」の3タイプ。エンジンは全て直列6気筒、プレミアムガソリン仕様となる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで4速AT、他はFRで5速ATの設定。フロント、リアともにコイルスプリング式のダブルウイッシュボーンサスペンションを採用する。リヤシートは4対6の分割可倒式で、ステーションワゴンとしては世界初の電動リクライニング機構も採用される。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。盗難防止システムとしてエンジンイモビライザー、オートアラームを標準もしくはオプションで装着される。
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2002年10月発売(平成14年10月発売)
国産高級車のトップモデルクラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。最高級ワゴンにふさわしいスポーティさを表現、走りのアスリートシリーズのみを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、220馬力・3L直噴(D-4)のアスリートG、280馬力・2.5LターボのアスリートV、200馬力・2.5L直噴(D-4)のアスリート、160馬力・2LのアスリートE、196馬力・2.5LのアスリートFourの5種。エンジンはすべて可変バルブタイミング機構(VVT-i)付きの直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで、他はすべてFR後輪駆動。また、ミッションはアスリートGとアスリートは5速AT、その他は4速ATの設定。アスリートVはステアマチックを備え、ハンドルから手を離さずシフトチェンジができる。フロント、リアともにコイルスプリング式のダブルウイッシュボーンサスペンションを採用。リヤシートは4対6の分割可倒式で、アスリートG/Vにはステーションワゴンとして世界初の、電動リクライニング機構が標準で装着される。DVDボイスナビゲーション付EMV(エレクトロマルチビジョン)を全グレードにオプション設定。7インチワイドディスプレイにオーディオ&ビジュアル、空調、メンテナンス情報の操作・表示機能を集約したほか、FM多重文字放送、VICS、緊急通報システムなどの拡張機能にも対応する。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。さらにアスリートG/VはVSC(ビークルスタビリティコントロール)、TRC、盗難防止システムとしてエンジンイモビライザー、オートアラームを標準で装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アスリートG | TA-JZS175W | 2997cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,920,000円 |
アスリートV | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,890,000円 |
アスリート | TA-JZS171W | 2491cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,500,000円 |
アスリートE | TA-GS171W | 1988cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 10.6km/L | 2,990,000円 |
アスリートFour | TA-JZS173W | 2491cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,840,000円 |
2002年8月発売(平成14年8月発売)
高級車のトップブランドクラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、220馬力・3L直噴の「アスリートG」、280馬力・2.5Lターボの「アスリートV」、200馬力・2.5L直噴の「アスリート」、160馬力・2Lの「アスリートE」、196馬力・2.5L通常燃焼の「アスリートFour」の5種。エンジンはすべて可変バルブタイミング機構(VVT-i)付きの直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで、他はすべてFR。また、ミッションはアスリートFourとアスリートV、アスリートEは4速AT、他は5速ATの設定。特別仕様車として、アスリート「プレミアム」、アスリートFour「プレミアム」、アスリートV「プレミアム」を設定。クラウン「アスリート」シリーズと同様の装備、17インチタイヤ&アルミホイール(アスリートFourプレミアムは除く)、フロントヘッドランプエクステンション、フロントグリル、ホイールオーナメント(アスリートFourプレミアムは除く)等にチタン調塗装を施し、スポーティ感を高めた。また、DVDナビゲーションや、エンジンイモビライザーシステムに加え、正規のキー以外でのドアロック解除を、セキュリティホーンで警告するオートアラーム機能を備えた盗難防止システムを搭載した。ブラック、シルバーメタリック、ホワイトパールクリスタルシャイン(オプション)の3色を設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アスリートVプレミアム | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 4,220,000円 |
アスリートプレミアム | TA-JZS171W | 2491cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,800,000円 |
アスリートFourプレミアム | TA-JZS173W | 2491cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 4,090,000円 |
2001年8月発売(平成13年8月発売)
高級車のトップブランドクラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート(CROWN ESTATE)。11代目クラウンロイヤルシリーズと合わせてマイナーチェンジを実施し、最高級ワゴンでありながらスポーティさを表現、ラグジュアリーなロイヤルサルーンを廃し、走りの「アスリート」シリーズのみを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、220馬力・3L直噴の「アスリートG」、280馬力・2.5Lターボの「アスリートV」、200馬力・新搭載2.5L直噴の「アスリート」と、同じく160馬力・2Lの「アスリートE」、196馬力・2.5L通常燃焼の「アスリートFour」の5種。エンジンはすべて可変バルブタイミング機構(VVT-i)付きの直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで、他はすべてFR。また、ミッションはアスリートFourとアスリートV、アスリートEは4速AT、他は5速ATの設定。フロント、リアともにコイルスプリング式のダブルウイッシュボーンサスペンションを採用する。リヤシートは4対6の分割可倒式で、アスリートG/Vには電動リクライニング機構が標準で装着される。DVDボイスナビゲーション付EMV(エレクトロマルチビジョン)を全グレードにオプション設定。7インチワイドディスプレイにオーディオ&ビジュアル、空調、メンテナンス情報の操作・表示機能を集約したほか、FM多重文字放送、VICS、緊急通報システムなどの拡張機能にも対応する。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。さらにアスリートG/VはVSC(ビークルスタビリティコントロール)、TRC、盗難防止システムとしてエンジンイモビライザー、オートアラームを標準で装着する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アスリートG | TA-JZS175W | 2997cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,920,000円 |
アスリートV | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,890,000円 |
アスリート | TA-JZS171W | 2491cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,500,000円 |
アスリートE | TA-GS171W | 1988cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 10.6km/L | 2,990,000円 |
アスリートFour | TA-JZS173W | 2491cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,840,000円 |
2000年8月発売(平成12年8月発売)
11代目クラウンをベースに、ステーションワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。セダン同様、ラグジュアリ路線のロイヤルとスポーティ路線のアスリートの2シリーズを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、ロイヤルシリーズが220馬力・3L直噴の「ロイヤルサルーン」、200馬力・2.5L通常燃焼の「ロイヤルサルーン」の2種。アスリートシリーズが220馬力・3L直噴の「アスリートG」、280馬力・2.5Lターボの「アスリートV」、200馬力・2.5L通常燃焼の「アスリート」、「アスリートE」、「アスリートFour」の5種。エンジンはすべて可変バルブタイミング機構(VVT-i)付きの直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで、他はすべてFR。リヤシートは4対6の分割可倒式で、アスリート/E/Fourを除く全車にステーションワゴンとしては世界初の電動リクライニング機構が標準で装着される。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。サイド&カーテンシールドエアバッグはオプションで設定される。なお、「プレミアムスポーツセレクション」は2.5Lのアスリート/Four/Vをベースにチルト&スライド電動ムーンルーフ、トップシェード付フロントウインドシールドガラス(アスリートVは標準)が装備される特別仕様車となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アスリートG | TA-JZS175W | 2997cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,910,000円 |
アスリート | TA-JZS171W | 2491cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 9.8km/L | 3,480,000円 |
アスリートE | TA-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,230,000円 |
アスリートFour | TA-JZS173W | 2491cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,830,000円 |
ロイヤルサルーン | TA-JZS175W | 2997cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,910,000円 |
ロイヤルサルーン | TA-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,510,000円 |
アスリートV プレミアムスポーツセレクション | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,940,000円 |
アスリート プレミアムスポーツセレクション | TA-JZS171W | 2491cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 9.8km/L | 3,540,000円 |
アスリートFour プレミアムスポーツセレクション | TA-JZS173W | 2491cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,890,000円 |
2000年4月発売(平成12年4月発売)
11代目クラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。セダン同様、ラグジュアリ路線のロイヤルとスポーティ路線のアスリートの2シリーズを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、ロイヤルシリーズが220馬力・3L直噴のロイヤルサルーン、200馬力・2.5L通常燃焼のロイヤルサルーンの2種。アスリートシリーズが220馬力・3L直噴のアスリートG、280馬力・2.5LターボのアスリートV、200馬力・2.5L通常燃焼のアスリート、アスリートE、アスリートFourの5種。エンジンはすべて可変バルブタイミング機構(VVT-i)付きの直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで、他はすべてFR。リヤシートは4対6の分割可倒式で、アスリート/E/Fourを除く全車にステーションワゴンとしては世界初の電動リクライニング機構が標準で装着される。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。サイド&カーテンシールドエアバッグはオプションで設定される。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アスリートV | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,880,000円 |
1999年12月発売(平成11年12月発売)
11代目クラウンをベースに、ワゴンボディを架装しているのがクラウンエステート。セダン同様、ラグジュアリ路線のロイヤルとスポーティ路線のアスリートの2シリーズを展開する。搭載されるエンジンとグレードの組み合わせは、ロイヤルシリーズが220馬力・3L直噴のロイヤルサルーン、200馬力・2.5L通常燃焼のロイヤルサルーンの2種。アスリートシリーズが220馬力・3L直噴のアスリートG、280馬力・2.5LターボのアスリートV、200馬力・2.5L通常燃焼のアスリート、アスリートFourの4種。エンジンはすべて可変バルブタイミング機構(VVT-i)付きの直列6気筒ツインカムとなる。駆動方式はアスリートFourのみ4WDで、他はすべてFR。リヤシートは4対6の分割可倒式で、アスリート/Fourを除く全車にステーションワゴンとしては世界初の電動リクライニング機構が標準で装着される。安全装備として全グレードにデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準装着。サイド&カーテンシールドエアバッグはオプションで設定される。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アスリートG | GH-JZS175W | 2997cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,910,000円 |
アスリートV | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 9.2km/L | 3,880,000円 |
アスリート | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 9.8km/L | 3,480,000円 |
アスリートFour | GH-JZS173W | 2491cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 9.2km/L | 3,830,000円 |
ロイヤルサルーン | GH-JZS175W | 2997cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 11.4km/L | 3,910,000円 |
ロイヤルサルーン | GH-JZS171W | 2491cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 10.0km/L | 3,510,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。