1998年10月発売(平成10年10月発売)
クラウンのロイヤル系の上に位置するパーソナルセダン。ボディタイプはロイヤルと同じピラードハードトップだが、ひとまわり大きなボディサイズが設定される。搭載するエンジンは280馬力を発生する4L・V8と、220馬力の3L直列6気筒の2種。いずれもVVT-i化されている。駆動方式はFRだが、4Lにのみi-Fourシステムを用いたフルタイム4WDを用意。組み合わされるミッションも異なり、FRの4Lは5速、4WDの4Lと3Lは4速の電子制御オートマチックとなる。グレード展開は3LがEタイプとAタイプの2種、4LがFタイプとCタイプの2種でCタイプにはGPSボイスナビ装着車と4WDの設定がある。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン。Cタイプのみがエアサス仕様となっている。4L Fタイプをベースにした特別仕様車「オーナーズエディション」を設定した。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
オーナーズエディション | GF-UZS157 | 3968cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | - | 4,880,000円 |
1998年8月発売(平成10年8月発売)
クラウンのロイヤル系の上に位置する高級ラグジュアリーセダン。ボディタイプはロイヤルと同じ、窓枠のないピラードハードトップ。搭載するエンジンは280馬力を発生する4L・V8と、220馬力の3L直列6気筒の2種。いずれもVVT-iを採用。駆動方式はFR、4Lにのみi-Fourシステムを用いたフルタイム4WDを用意。組み合わされるミッションは、FRの4Lは5速、4WDの4Lと3Lは4速の電子制御オートマチックとなる。グレード展開は3Lが「Eタイプ」と「Aタイプ」の2種、4Lが「Fタイプ」と「Cタイプ」の2種でCタイプにはGPSボイスナビ装着車と4WDの設定がある。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン。Cタイプのみがエアサス仕様となっている。車両安定制御システムである、VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)を全グレードに標準装備。1998年10月には、4L Fタイプをベースにした特別仕様車「オーナーズエディション」(5速AT FR)を設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eタイプ | GF-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 4,080,000円 |
Aタイプ | GF-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 4,330,000円 |
Cタイプi-Four | GF-UZS155 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 7.3km/L | 5,850,000円 |
Fタイプ | GF-UZS157 | 3968cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 4,600,000円 |
Cタイプ | GF-UZS151 | 3968cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 4,980,000円 |
Cタイプ GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 | GF-UZS151 | 3968cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 5,420,000円 |
1997年7月発売(平成9年7月発売)
「日本の正統プレステージサルーン」、高級車クラウンシリーズ。上級プレステージサルーンのマジェスタ、4ドアハードトップ(ロイヤルシリーズ)、セダンは、マイナーチェンジを行い、外装デザインをリファイン、安全装備を拡充させた。グリル&バンパーを変更した「マジェスタ(MAJESTA)」は、VVT-i化し電子制御スロットルETCS-iにより280馬力(15馬力向上)を発生する4L・V8搭載に最上級モデル「Cタイプ」とその4WDモデルに「Cタイプi-Four」、それに「Fタイプ」、3Lモデルに「Aタイプ」と「Eタイプ」をラインアップする。ミッションはフロアシフトAT、新たにCタイプとFタイプは5段化とする。ボディタイプはロイヤルシリーズと同じピラードハードトップ、ディスチャージヘッドランプの新採用、サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで、Cタイプのみがエアサス仕様となる。ほとんどがトーニングと呼ばれる2トーンボディカラーを採用し、高級感のあるエクステリアとしている。新たにVSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)を全グレードに標準装備した。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eタイプ | E-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 4,080,000円 |
Aタイプ | E-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 4,330,000円 |
Fタイプ | E-UZS157 | 3968cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 4,600,000円 |
Cタイプ | E-UZS151 | 3968cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 4,980,000円 |
Cタイプ GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 | E-UZS151 | 3968cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 5,420,000円 |
Cタイプi-Four | E-UZS155 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 7.3km/L | 5,850,000円 |
1996年9月発売(平成8年9月発売)
日本の高級車クラウンハードトップ(ロイヤルシリーズ)の上位に位置する、マジェスタ(MAJESTA)。搭載エンジンは、4L V8と3L 直6を搭載する。150系マジェスタのバリエーションは、最上級モデル「Cタイプ」、4WDモデル「Cタイプi-Four」、「Fタイプ」、3Lモデル「Aタイプ」と「Eタイプ」をラインアップする。全モデルATのみ、ロイヤルツーリングの3L搭載車は5速ATとする。今回、安全装備を拡充させ、VSC(ビークル・スタビリティ・コントロール)を4L搭載のグレードに標準装備。リヤ左右席にチャイルドシート固定機構付シートベルト、ヒーター付ドアミラーを全車標準装備した。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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Cタイプ GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 | E-UZS151 | 3968cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 5,380,000円 |
Cタイプ | E-UZS151 | 3968cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 4,980,000円 |
Cタイプi-Four | E-UZS155 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 7.3km/L | 5,850,000円 |
Fタイプ | E-UZS157 | 3968cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 4,600,000円 |
Aタイプ | E-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 4,200,000円 |
Eタイプ | E-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 3,980,000円 |
1996年5月発売(平成8年5月発売)
品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ、日本の高級車クラウン。ハードトップ(ロイヤルシリーズ)は10代目として、また、上級シリーズのマジェスタも進化した。搭載エンジンは、4L(265馬力)、3L(220馬力)、2.5L(180馬力)、2L(135馬力)、2.4Lディーゼル(97馬力)の5ユニット。そのうち、マジェスタには4L V8と3L 直6を搭載する。クラウンのバリーエーションは、「ロイヤルサルーン」、最上級「ロイヤルサルーンG」、「ロイヤルエクストラ」、スポーティな「ロイヤルツーリング」。マジェスタは最上級モデル「Cタイプ」、4WDモデル「Cタイプi-Four」、「Fタイプ」、3Lモデル「Aタイプ」と新設定「Eタイプ」をラインアップする。全モデルATのみ、ロイヤルツーリングの3L搭載車は5速ATとする。全車にABS、デュアルエアバッグ、プリテンショナーシートベルト、衝撃感知ドアロック解除システムなどの安全装備を標準装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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Eタイプ | E-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 3,980,000円 |
1995年8月発売(平成7年8月発売)
品格、ゆとり、静粛などの日本人の完成にベストフィットした魅力をもつ、日本の高級車クラウン(CROWN)。ハードトップ(ロイヤルシリーズ)は10代目として、また、上級シリーズのマジェスタ(MAJESTA)も進化した。搭載エンジンは、4L(265馬力)、3L(220馬力)、2.5L(180馬力)、2L(135馬力)、2.4Lディーゼル(97馬力)の5ユニット。そのうち、マジェスタには4L V8と3L 直6を搭載する。エクステリアは、特徴的な太いCピラーや縦型のリアコンビランプ、トランクリッドの形状など、米国車のような大胆なデザインを採用する。最上級モデル「Cタイプ」、4WDモデル「Cタイプi-Four」、「Fタイプ」、3Lモデル「Aタイプ」をラインアップ。全モデルATのみで、ABS、デュアルエアバッグ、プリテンショナーシートベルト、衝撃感知ドアロック解除システムなどの安全装備を標準装備する。Cタイプi-Fourには、横滑り抑制を助け、車両挙動の安定に貢献するVSC(Vehicle Stability Control:車両安定性制御システム)を新搭載した。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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Aタイプ | E-JZS155 | 2997cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 9.0km/L | 4,200,000円 |
Fタイプ | E-UZS157 | 3968cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 4,540,000円 |
Cタイプ GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 | E-UZS151 | 3968cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 5,320,000円 |
Cタイプ | E-UZS151 | 3968cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | 8.0km/L | 4,920,000円 |
Cタイプi-Four | E-UZS155 | 3968cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 7.3km/L | 5,850,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。